Тред №1040702

Цитата: Максимыч от 31.12.2015 08:05:13И все-равно, это очень здорово!

В наш век, когда появление каждой новой птички - событие, слышать об успехах частников (SIC!) - очень неожиданно и приятно. Тем более, не очередную реинкарнацию "Авиатики" сваяли, а вполне себе серьезный аппарат.

Теперь надо садиться и считать.
Если про зарубежный интерес - не треп, может, есть смысл и закупить партейку нашим ВКС. Деньги отобьются за счет экспорта + задел на развитие  КБ и завода.

И кстати, может, ВКС и не основной эксплуатант будет. Те же авиаклубы + богатые буратинки это тоже целевая аудитория. С учетом нынешнего курса деревянного импорт можно и нужно замещать.

Но малая авиация - это отдельная и очень болезненная тема...

Цитата: Максимыч от 31.12.2015 08:05:13

 

• +0.07 / 2

Цитата: ПартиZан от 31.12.2015 09:00:31Как замена Як-130, для бедных, будет интересен забугорным, скорее всего азиатам. Насчет ВКС, гложут огромные сомнения.
Частники, кстати, делают очень прикольные вещи. Но это все хэндмэйд. Посему летают четкие пипелацы в статусе ЕЭВС и сертификат типа им не светит.
Богатые буратины сейчас даже Л-29/39 с трудом содержат. Просто держать его на стоянке стоит не хилых бабосов, а уже летать... Так что рассчитывать на эту аудиторию глупо.

Цитата: ПартиZан от 31.12.2015 09:00:31

 

• +0.31 / 5

Цитата: Максимыч от 31.12.2015 10:02:34Дружище, Новый Год на носу, отставить скепсис (хотя бы на сегодня)!
Про ВКС - чисто в контексте "ставим на воор чтоб продавать забугор".
130-й в аэроклубе имхо принципиально невозможен. Элки доживают свой век, и им нужна замена. А дожили они до наших дней именно за счет "буратин", купивших их в те времена, рядом с которыми нонешний кризис - фигня.
Тяга человеков в небо неистребима ))).
Но вообще, в этой теме из меня эксперт хреновый, упорствовать не буду
С Наступающим, комрады!

Цитата: Максимыч от 31.12.2015 10:02:34

 

• +0.33 / 5