Суперджет-100 и авиапром России вообще
4,687,364
18,899
|
ffe ( Слушатель ) |
| 23 апр 2009 08:23:20 |
Тред №104657
новая дискуссия Дискуссия 387
Глядя как практически еженедельно аналитические агенства выдают всё более мрачные прогнозы развития ситуации в мировой экономике, подумалось вот...
Если песец будет хотяб наполовину так пушист каким его рисует Авантюрист, значит, с большой долей вероятности, в интервале 1-2х лет может гавкнуться и прекратить существование один (или несколько) из поставщиков комплектухи для "суперджета". Какими это чревато последствиями?
Если песец будет хотяб наполовину так пушист каким его рисует Авантюрист, значит, с большой долей вероятности, в интервале 1-2х лет может гавкнуться и прекратить существование один (или несколько) из поставщиков комплектухи для "суперджета". Какими это чревато последствиями?
ОТВЕТЫ (6)
|
|
mse ( Слушатель ) |
| 23 апр 2009 11:53:49 |
Если комплектуха кому-то нужна, то её производитель не гикнется. А если гикнется, то пусто место свЯтым долго не будет. ;О)Цитата: ffe от 23.04.2009 08:23:20
|
|
ffe ( Слушатель ) |
| 23 апр 2009 12:30:09 |
Цитата: mse от 23.04.2009 11:53:49
Не факт. ДжиЭм за гранью разорения не потому что его продукция совсем уж никому не нужна. Просто в долгах поуши и струйка входящего кэша их обслуживать не позволяет.
Гражданский ероплан это же не утюг какой или стиральная машина, в которых "производитель может осуществлять изменения без уведомления". Замена на аналоги наверняка потребует (кроме собсно работ по замене) ещё и всяких повторных сертификаций, пусть и по ускоренной процедуре. Что может привести, как минимум, к задержке поставок заказчикам, равно к штрафам.
Примерно так.
|
|
mse ( Слушатель ) |
| 23 апр 2009 13:09:46 |
Подербанят(реструктуризируют), выделят жизнеспособные подразделения и пустят плавать самостоятельно.Цитата: ffe от 23.04.2009 12:30:09
|
дим ( Слушатель ) |
| 23 апр 2009 18:25:39 |
Цитата: ffe от 23.04.2009 12:30:09
GM на грани разорения потому, что наобещали своим работникам огромных пенсий и бесплатное лечение, а медицина в США подорожала до небес (и каждый год дорожает на ~15%!) Сравнимае с ним по качеству тойота американской же сборки много дешевле потому как не обременена профсоюзами, медициной, пенсиями и прочим социализмом.
я считаю банкротсво поставщика комплектухи для "реактивного суперлайнера сухого" весьма маловероятной и вот почему. Авиа бизнес очень инертный. Боинг набрал на свой 787 под тысячу заказов и будет их разгребать не год и не 5 даже если новых не закажут. Китайский АРЖ21 тоже вроде как больше сотни, айрбасы, эмбрайеры и пр. Всем нужна комплектуха. Так что поставщики не загнуться. А там и кризис закончиться.
|
|
ffe ( Слушатель ) |
| 24 апр 2009 09:51:34 |
Цитата: дим от 23.04.2009 18:25:39
Интерресно... И кто же работает на этих потогонных тойотовских фабриках с нулевым соцпакетом? Китайцы-нелегалы чтоли? Обременены все производители. Различается только доля социальных обязательств в общем объёме обязательств.
Цитата: дим от 23.04.2009 18:25:39
Авиабизнес инертен в том плане, что все новые проекты (как и полагается по известному закону
) продвигаются медленнее и стоят, в конечном итоге, дороже. В остальном же обычный бизнес. Мало ли сколько там Боинг протоколов о намерениях (заказов) на свои "дримы" набрал. Важно сколько он их построил и сколько денег за это получил. А пока в связи с боингом чаще о забастовках слышно. Сколько они, в паре с "арбузом", за последние полгода новых заказов взяли? Сомневаюсь что много.Вобщем плохая финансовая ситуация у заказчиков/поставщиков для "суперджета" сейчас опасность номер раз. Такое вот пмсм.
|
|
Quoondo ( Слушатель ) |
| 23 апр 2009 12:40:15 |
Цитата: ffe от 23.04.2009 08:23:20
песца не будет поверьте мне. Со следующего года экономика начнет активно расти. Никто не ляпнеться, а через 5 лет наступит мощный глобальный подъем очередного уровня. РФ будет одна из первых. Через 10-15 лет мы станем принципиально другой строной и войдем в золотой миллиард.