Выбор России: текущая политическая ситуация
30,566,726
122,219
|
nekto_mamomot ( Специалист ) |
| 24 янв 2016 17:33:13 |
Тред №1049543
новая дискуссия Дискуссия 42
"Дочерям дальнобойщиков"тм и "сыновьям погонщиков дагестанских фур"тм посвящается...
*****
Amicus Plato, sed magis arnica Veritas.
http://aftershock.news/?q=node/366751
В декабре в государственной Системе взимания платы прошли регистрацию более 19 тысяч владельцев «12-тонников» с общим парком в 34 тысячи транспортных средств. Из них 64% — физические лица, 15% — индивидуальные предприниматели и 21% — юридические лица. Всего в Системе «Платон» зарегистрировались 123 тыс. владельцев транспортных средств с общим парком в 650 тыс. автомобилей. При этом более 95% крупных российских грузоперевозчиков с парком от 50 автомобилей и более прошли регистрацию в Системе.
На сегодняшний день для удобства пользователей сделано:
На сегодняшний день Системой «Платон» в Дорожный фонд собрано – 1,962 млрд. руб. Пользователи Системы оформили 2,403 млн. маршрутных карт.
Платежи иностранных перевозчиков за первый месяц работы Системы составили более 10% от собранных в Дорожный фонд средств – 162 млн. руб.
По каналам оплаты за первый месяц работы Системы:
69,19% — безналичные переводы по банковским реквизитам
23,25 % — оплата через Личный кабинет на сайте
6,02 % – терминалы самообслуживания «Платон»
1, 54% — агентские терминалы «QIWI»
Средняя сумма платежа за месяц работы государственной Системы взимания платы по каналам оплаты без учета безналичных банковских переводов:
Средняя сумма платежа по средствам платежа:
Президент Ассоциации «Грузавтотранс» Владимир Матягин отметил, что «основная часть грузоперевозчиков, как крупных, так, на сегодняшний день, средних и индивидуальных, нормально работают».
«Мониторингом работы «Платона» занимается еженедельно Рабочая группа при Минтрансе с участием перевозчиков. Нас слышат, предложения принимаются, Система модернизируется, например, на сегодняшний день в «Платоне» представлена подробная информация по операциям с денежными средствами, со сведениями о фактических пробегах и маршрутах машин. Этот сервис был, но он сейчас доработан на основе наших предложений. Следующий шаг – постоплата. Тот, кто хочет работать, тот работает. Участвуют в различных акциях не те, кто реально заинтересован в конструктивном подходе, а те, кто не хочет работать на цивилизованном рынке. Информация от пикетчиков поступает разная, но сейчас там много политики, которая никак не касается ситуации. Грузоперевозчиков используют в политических целях. Они расценивают «Платон» в качестве проблемы, а проблемы давно назрели в самом рынке. Перевозчики сами загнали себя в эти проблемы — опускали цены, тарифы, соглашались работать за небольшую плату через посредников. Цены на грузоперевозки снизились до уровня 2008 года, а в магазинах они увеличились. Нормализация, легализация рынка позволит законопослушным перевозчикам получить свою выгоду, если заблуждающиеся коллеги будут более правильно просчитывать свою логистику, перестанут демпинговать и тем самым ломать здоровую конкуренцию. Получается, что те, кто стоят там, не хотят выходить из этой тени. Система «Платон» позволила выявить пласт проблем, которые скопились на рынке грузоперевозок. Нужно провести его реформирование. Решать проблемы надо методом конструктивного диалога, а не загонять ситуацию в угол, как, например, ситуация, сложившаяся в Химках. Сейчас мы видим, что Система как раз помогает маленьким компаниям и индивидуальным предпринимателям. Те, кто хочет работать по правилам, регистрируются в Системе. Недоволен как раз тот сегмент, которых заставляют раскрыть информацию о реальных пробегах и маршрутах. Если не вкладывать деньги в дороги, то невозможно будет потом на них работать», — заявил Владимир Матягин.
Заместитель директора по безопасности дорожного движения и качества перевозок компании «Мэйджор Авто Транс» Сергей Валявко, отметил, что положительно оценивает изменения и модернизацию Системы. «Главное это то, что перевозчика слышат и готовы оперативно отзываться», — пояснил Сергей Валявко и добавил, что основными удобствами Системы для его компании, в парке которой более 300 «12-тонников», являются оперативный обмен информацией с персональным менеджером, а также удобства планирования и контроля через личный кабинет на сайте.
Помощник генерального директора по транспорту ООО «БОСТОН-КОНТИНЕНТАЛЬ» Владимир Бадьянов, говоря о влиянии платы на цены, отметил, что тарифы на перевозку остались те же. «В этом плане дополнительные затраты нам компенсировать заказчики не собираются. Политика проста: не будете возить Вы, будут возить другие», — подчеркнул Владимир Бадьянов.
Начальник автоколонны логистической компании «Автострада» Кирилл Лучников добавил, что «до 1 марта 2016 года тарифы не изменятся, после тарифы вырастут приблизительно на 5%. Среди основных удобств Системы он отметил, что ему «очень удобно работать в интерфейсе личного кабинета».
Ранее Правительство РФ снизило размер платы в счет возмещения вреда, наносимого федеральным автодорогам транспортными средствами массой свыше 12 тонн. С 15 ноября 2015 года до 29 февраля 2016 года включительно тариф составляет 1,5293 рубля за один километр пути. Он снижен на этот период на 59% от установленного ранее тарифа в 3,73 рубля. С 1 марта 2016 года до 31 декабря 2018 года будет действовать тариф в размере 3,06 руб. за км.
По новой редакции КоАП РФ, которая вступила в силу 15 декабря 2015 года, размер административного штрафа за движение по федеральным дорогам без внесения платы составляет 5 000 рублей на водителей транспортных средств (для иностранных транспортных средств) и на собственников (владельцев) российских транспортных средств. Повторное административное правонарушение влечет наложение административного штрафа в размере 10 000 рублей. При этом, штраф может быть выписан на транспортное средство только за одно нарушение в сутки, и перевозчики могут после пересечения государственной границы России проехать без внесения платы не более 50 км. Помимо этого, Ространснадзор наделен полномочиями рассматривать дела об административных правонарушениях в отношении транспортных средств, принадлежащих иностранным перевозчикам.
*****
Amicus Plato, sed magis arnica Veritas.
http://aftershock.news/?q=node/366751
В декабре в государственной Системе взимания платы прошли регистрацию более 19 тысяч владельцев «12-тонников» с общим парком в 34 тысячи транспортных средств. Из них 64% — физические лица, 15% — индивидуальные предприниматели и 21% — юридические лица. Всего в Системе «Платон» зарегистрировались 123 тыс. владельцев транспортных средств с общим парком в 650 тыс. автомобилей. При этом более 95% крупных российских грузоперевозчиков с парком от 50 автомобилей и более прошли регистрацию в Системе.
На сегодняшний день для удобства пользователей сделано:
- сегодня, 28 декабря, стало доступно для скачивания мобильное приложение «Платон» на Google Play для Android-устройств , мобильное приложение для iOS в Apple Store будет открыто с 11 января
- на сегодняшний день в личном кабинете зарегистрированного пользователя представлена самая подробная информация по операциям с денежными средствами, сведениями о фактических пробегах и маршрутах транспортных средств
- при оформлении маршрутных карт пользователи могут вводить до 10 промежуточных точек, что позволяет формировать сложные маршруты
- ожидание ответа оператора круглосуточного колл-центра доведено в среднем до 15 секунд
- открыта возможность оплаты топливными картами E100 и DKV, а сервисы Системы стали доступны в платёжных терминалах «QIWI», их более 149 тысяч по всей стране, прорабатывается подключение других платежных систем и операторов топливных карт
- началась работа над обеспечением технической возможности постоплаты, она будет открыта с 15 апреля 2016 года
На сегодняшний день Системой «Платон» в Дорожный фонд собрано – 1,962 млрд. руб. Пользователи Системы оформили 2,403 млн. маршрутных карт.
Платежи иностранных перевозчиков за первый месяц работы Системы составили более 10% от собранных в Дорожный фонд средств – 162 млн. руб.
По каналам оплаты за первый месяц работы Системы:
69,19% — безналичные переводы по банковским реквизитам
23,25 % — оплата через Личный кабинет на сайте
6,02 % – терминалы самообслуживания «Платон»
1, 54% — агентские терминалы «QIWI»
Средняя сумма платежа за месяц работы государственной Системы взимания платы по каналам оплаты без учета безналичных банковских переводов:
- Агентские терминалы (QIWI) – 1086,18 р.
- Личный кабинет на сайте системы – 1043,76 р.
- Терминалы самообслуживания «Платон» — 1343,98 р.
Средняя сумма платежа по средствам платежа:
- Банковские карты – 1062,34 р.
- Топливные карты – 1434,20 р.
- Наличные (QIWI) – 1086,18 р.
Президент Ассоциации «Грузавтотранс» Владимир Матягин отметил, что «основная часть грузоперевозчиков, как крупных, так, на сегодняшний день, средних и индивидуальных, нормально работают».
«Мониторингом работы «Платона» занимается еженедельно Рабочая группа при Минтрансе с участием перевозчиков. Нас слышат, предложения принимаются, Система модернизируется, например, на сегодняшний день в «Платоне» представлена подробная информация по операциям с денежными средствами, со сведениями о фактических пробегах и маршрутах машин. Этот сервис был, но он сейчас доработан на основе наших предложений. Следующий шаг – постоплата. Тот, кто хочет работать, тот работает. Участвуют в различных акциях не те, кто реально заинтересован в конструктивном подходе, а те, кто не хочет работать на цивилизованном рынке. Информация от пикетчиков поступает разная, но сейчас там много политики, которая никак не касается ситуации. Грузоперевозчиков используют в политических целях. Они расценивают «Платон» в качестве проблемы, а проблемы давно назрели в самом рынке. Перевозчики сами загнали себя в эти проблемы — опускали цены, тарифы, соглашались работать за небольшую плату через посредников. Цены на грузоперевозки снизились до уровня 2008 года, а в магазинах они увеличились. Нормализация, легализация рынка позволит законопослушным перевозчикам получить свою выгоду, если заблуждающиеся коллеги будут более правильно просчитывать свою логистику, перестанут демпинговать и тем самым ломать здоровую конкуренцию. Получается, что те, кто стоят там, не хотят выходить из этой тени. Система «Платон» позволила выявить пласт проблем, которые скопились на рынке грузоперевозок. Нужно провести его реформирование. Решать проблемы надо методом конструктивного диалога, а не загонять ситуацию в угол, как, например, ситуация, сложившаяся в Химках. Сейчас мы видим, что Система как раз помогает маленьким компаниям и индивидуальным предпринимателям. Те, кто хочет работать по правилам, регистрируются в Системе. Недоволен как раз тот сегмент, которых заставляют раскрыть информацию о реальных пробегах и маршрутах. Если не вкладывать деньги в дороги, то невозможно будет потом на них работать», — заявил Владимир Матягин.
Заместитель директора по безопасности дорожного движения и качества перевозок компании «Мэйджор Авто Транс» Сергей Валявко, отметил, что положительно оценивает изменения и модернизацию Системы. «Главное это то, что перевозчика слышат и готовы оперативно отзываться», — пояснил Сергей Валявко и добавил, что основными удобствами Системы для его компании, в парке которой более 300 «12-тонников», являются оперативный обмен информацией с персональным менеджером, а также удобства планирования и контроля через личный кабинет на сайте.
Помощник генерального директора по транспорту ООО «БОСТОН-КОНТИНЕНТАЛЬ» Владимир Бадьянов, говоря о влиянии платы на цены, отметил, что тарифы на перевозку остались те же. «В этом плане дополнительные затраты нам компенсировать заказчики не собираются. Политика проста: не будете возить Вы, будут возить другие», — подчеркнул Владимир Бадьянов.
Начальник автоколонны логистической компании «Автострада» Кирилл Лучников добавил, что «до 1 марта 2016 года тарифы не изменятся, после тарифы вырастут приблизительно на 5%. Среди основных удобств Системы он отметил, что ему «очень удобно работать в интерфейсе личного кабинета».
Ранее Правительство РФ снизило размер платы в счет возмещения вреда, наносимого федеральным автодорогам транспортными средствами массой свыше 12 тонн. С 15 ноября 2015 года до 29 февраля 2016 года включительно тариф составляет 1,5293 рубля за один километр пути. Он снижен на этот период на 59% от установленного ранее тарифа в 3,73 рубля. С 1 марта 2016 года до 31 декабря 2018 года будет действовать тариф в размере 3,06 руб. за км.
По новой редакции КоАП РФ, которая вступила в силу 15 декабря 2015 года, размер административного штрафа за движение по федеральным дорогам без внесения платы составляет 5 000 рублей на водителей транспортных средств (для иностранных транспортных средств) и на собственников (владельцев) российских транспортных средств. Повторное административное правонарушение влечет наложение административного штрафа в размере 10 000 рублей. При этом, штраф может быть выписан на транспортное средство только за одно нарушение в сутки, и перевозчики могут после пересечения государственной границы России проехать без внесения платы не более 50 км. Помимо этого, Ространснадзор наделен полномочиями рассматривать дела об административных правонарушениях в отношении транспортных средств, принадлежащих иностранным перевозчикам.
ОТВЕТЫ (0)
Комментарии не найдены!