Тред №1057483

Цитата: Барристер от 11.02.2016 23:50:24Шикарная машина Веста получается. Целое семейство. Главное запустить в серию, продажи будут однозначно. Я за рост доллара до 200 р. 

Цитата: Барристер от 11.02.2016 23:50:24

 

Да вы, батенька, форменный вредитель.
Крупнейший российский автоконцерн «АвтоВАЗ» получил рекордный убыток за 2015 год — 74 миллиарда рублей — на фоне снижения спроса на автомобили и ослабления рубля. Аудиторы зафиксировали риск приостановки деятельности предприятия. Сам автогигант попросил помощи у акционеров, которые могут провести докапитализацию группы.
В финотчетности «АвтоВАЗа» сообщается, что консолидированный чистый убыток группы за прошлый год вырос втрое, установив антирекорд в 73,8 миллиарда рублей. Выручка в сравнении с 2014 годом снизилась на 8 процентов — до 176,5 миллиарда. Кроме того, «АвтоВАЗ» в 2015 году не выполнил ряд условий кредитных договоров с банками, включая коэффициенты финансового рычага, размеры EBITDA, рентабельности и ликвидности. Задолженность автомобилестроительной группы по кредитам, по которым были нарушены условия, составила более 36 миллиардов рублей. В отчете поясняется, что причинами финансовых неудач стали главным образом продолжающееся падение российского автомобильного рынка на 36 процентов и рост стоимости материалов и компонентов на фоне девальвации рубля.



Т.е. предлагаете добить его, чтоб не мучался?

• +0.04 / 6

Цитата: Николаич от 13.02.2016 10:29:24Да вы, батенька, форменный вредитель.
Крупнейший российский автоконцерн «АвтоВАЗ» получил рекордный убыток за 2015 год — 74 миллиарда рублей — на фоне снижения спроса на автомобили и ослабления рубля.

Аудиторы зафиксировали риск приостановки деятельности предприятия. Сам автогигант попросил помощи у акционеров, которые могут провести докапитализацию группы.
В финотчетности «АвтоВАЗа» сообщается, что консолидированный чистый убыток группы за прошлый год вырос втрое, установив антирекорд в 73,8 миллиарда рублей. Выручка в сравнении с 2014 годом снизилась на 8 процентов — до 176,5 миллиарда. Кроме того, «АвтоВАЗ» в 2015 году не выполнил ряд условий кредитных договоров с банками, включая коэффициенты финансового рычага, размеры EBITDA, рентабельности и ликвидности. Задолженность автомобилестроительной группы по кредитам, по которым были нарушены условия, составила более 36 миллиардов рублей
. В отчете поясняется, что причинами финансовых неудач стали главным образом продолжающееся падение российского автомобильного рынка на 36 процентов и рост стоимости материалов и компонентов на фоне девальвации рубля.
Т.е. предлагаете добить его, чтоб не мучался?

Цитата: Николаич от 13.02.2016 10:29:24

 

А рост то стоимости материалов сколько? Сколько импортных деталей то в Весте? И да, насколько просел рынок смотрим:
Импорт легковых автомобилей в РФ по итогам 2015 году уменьшился вдвое в годовом исчислении и составил 349,9 тыс. штук, следует из данных Федеральной таможенной службы (ФТС) России.
В том числе импорт легковых машин из стран дальнего зарубежья сократился в 2015 году на 49,9% до 336,4 тыс. единиц, из стран СНГ — упал в 2,4 раза до 13,5 тыс. штук.
В январе 2016 продажи новых авто в РФ рухнули в январе на 29%, продажи «АвтоВАЗа» — на 11%. Значит автоваз продается в 2 раза лучше, чем импортные авто. Вангую, что с ростом доллара и выпуском в серию полной линейки Весты резко снизятся продажи импортных авто и рванут продажи Весты. Кто не локализовался, тот и  виноват.

• +0.05 / 4

Цитата: Барристер от 14.02.2016 00:30:16А рост то стоимости материалов сколько? Сколько импортных деталей то в Весте? И да, насколько просел рынок смотрим:
Импорт легковых автомобилей в РФ по итогам 2015 году уменьшился вдвое в годовом исчислении и составил 349,9 тыс. штук, следует из данных Федеральной таможенной службы (ФТС) России.
В том числе импорт легковых машин из стран дальнего зарубежья сократился в 2015 году на 49,9% до 336,4 тыс. единиц, из стран СНГ — упал в 2,4 раза до 13,5 тыс. штук.
В январе 2016 продажи новых авто в РФ рухнули в январе на 29%, продажи «АвтоВАЗа» — на 11%. Значит автоваз продается в 2 раза лучше, чем импортные авто. Вангую, что с ростом доллара и выпуском в серию полной линейки Весты резко снизятся продажи импортных авто и рванут продажи Весты. Кто не локализовался, тот и  виноват.

Цитата: Барристер от 14.02.2016 00:30:16

 

А по огромным кредитам в валюте кто за АвтоВАЗ заплатит?
Родимое правительство?

• +0.01 / 1

Цитата: Николаич от 14.02.2016 06:05:49А по огромным кредитам в валюте кто за АвтоВАЗ заплатит?
Родимое правительство?

Цитата: Николаич от 14.02.2016 06:05:49

 

Рено заплатит, они же основные держатели. А если нет, то их акции по дешевке государство и выкупит. Печатать рубли мы можем тоже. Завод стоит, машины выпускаются. Главное - это реальное производство на нашей земле. При экономической войне "каждый за себя" выигрывает тот, у кого есть полный цикл производства. 
А повышение курса доллара это благо для ВАЗа, ибо иномарки взлетят в цене, а ВАЗ уже предлагает нормальные авто по нормальной цене. И при жизни авто 5-8 лет экономия на содержании ВАЗа будет значительная - импортные запчасти на иномарку будут только дорожать. Стоимость владения Вестой ниже, чем Шевроле.

• +0.06 / 4

Цитата: Барристер от 14.02.2016 11:23:19Рено заплатит, они же основные держатели. А если нет, то их акции по дешевке государство и выкупит. Печатать рубли мы можем тоже. Завод стоит, машины выпускаются. Главное - это реальное производство на нашей земле. При экономической войне "каждый за себя" выигрывает тот, у кого есть полный цикл производства. 
А повышение курса доллара это благо для ВАЗа, ибо иномарки взлетят в цене, а ВАЗ уже предлагает нормальные авто по нормальной цене. И при жизни авто 5-8 лет экономия на содержании ВАЗа будет значительная - импортные запчасти на иномарку будут только дорожать. Стоимость владения Вестой ниже, чем Шевроле.

Цитата: Барристер от 14.02.2016 11:23:19

 

Так конкуренты тоже вполне уверенно движутся по дороге полного цикла - Фолькс, Х...йдай-КИА, Форд.
ЗЫ. Только по дешевке выкупить не получится, увы. Рено за акции попросит валюту. Рубли им нафиг не сдались.

• +0.00 / 0

Цитата: Николаич от 14.02.2016 12:19:15Так конкуренты тоже вполне уверенно движутся по дороге полного цикла - Фолькс, Х...йдай-КИА, Форд.
ЗЫ. Только по дешевке выкупить не получится, увы. Рено за акции попросит валюту. Рубли им нафиг не сдались.

Цитата: Николаич от 14.02.2016 12:19:15

 

Ага, пусть просит. Да кто им даст то... Пусть за баксы продают акции Автоваза в Нью Йорке)) Если кто купит)). А локализуют  - это хорошо, развивают Россию. Тогда зачем им продавать акции? Они погасят убытки и все. 
Названы лидеры по локализации среди выпускающихся в России автомобилей


14 июня 2015
Автопром Локализация
Сайт Wroom.ru составил рейтинг выпускающихся в России автомобилей по уровню локализации. Эта цифра показывает, какая часть комплектующих для конкретной модели производится в стране, а не импортируется из-за рубежа. При подготовке рейтинга использованы данные автопроизводителей.

Лидером по локализации в стоимостном выражении является седан Renault Logan первого поколения, все еще выпускающийся на заводе в Москве. Автомобиль, выпускающийся в России с 2005 года, состоит из отечественных комплектующих на 72%.

Первый «Логан» встал на конвейер «Автофрамоса» десять лет назад
Чуть меньше показатели локализации у собираемых на том же предприятии «Рено-Россия» кроссоверов Renault Duster и Nissan Terrano (66%), в производимые на АвтоВАЗе модели Logan и Sandero нового поколения локализованы на 62%.

Седан Volkswagen Polo калужской сборки состоит из отечественных комплектующих на 60%, модели Nissan Almera и Skoda Rapid — на 50%, а популярные автомобили Hyundai Solaris и Kia Rio локализованы на 47%.

Показатели таких моделей, как Peugeot 407, Citroen C4, Ford Focus, Nissan Teana, Toyota Camry составляют примерно 30–33%, а уже снятые с производства автомобили Opel Astra J и Chevrolet Cruze были локализованы на четверть.

«Ларгус» имеет иностранное происхождение, несмотря на отечественную марку
О степени локализации можно говорить и применительно к «отечественным» моделям, в производстве которых также используются импортные комплектующие. Например, внедорожник Chevrolet Niva, несмотря на иностранную марку, состоит из отечественных деталей на 95%, «Лада Калина» — на 85%, а универсал «Лада Ларгус» и тольяттинские «Датсуны» — примерно на 70%.

Наиболее «импортной» отечественной машиной является внедорожник «УАЗ Патриот»: лишь 50% его комплектующих имеют российское происхождение. У перспективных моделей «Лада Веста» и «Лада XRAY» степень локализации составит по плану около 75%.

Степень локализации некоторых автомобилей, выпускаемых в России
Модель автомобиля Доля отечественных комплектующих, %
Chevrolet Niva 95
Лада Калина 85
Renault Logan I 77
Лада Ларгус 72
Лада Веста 71
Datsun on-DO / Datsun mi-DO 70
Renault Duster / Nissan Terrano 66
Renault Logan II / Renault Sandero II 62
Volkswagen Polo 60
УАЗ Патриот 50
Nissan Almera 50
Skoda Rapid 50
Hyundai Solaris / Kia Rio 47
Peugeot 407 / Citroen C4 Sedan 33
Ford Focus 33
Nissan Teana 33
Toyota Camry 33
Volkswagen Tiguan 25


Источник: http://wroom.ru/news/3670

• +0.04 / 3

Цитата: Барристер от 14.02.2016 14:29:27Ага, пусть просит. Да кто им даст то... Пусть за баксы продают акции Автоваза в Нью Йорке)) Если кто купит)). …

Цитата: Барристер от 14.02.2016 14:29:27

 

Вы на 100%  знаете условия для выхода Рено из ВАЗа? Рено/Ниссан свою долю не скупкой акций на бирже получил.
А по сабжу: цена на вестовские комплектации вполне себе оптимистически выглядит. И для внутреннего рынка и для экспорта. Жду универсал.

• +0.01 / 1