Тред №1058937

Цитата: Balamut от 15.02.2016 09:05:51Ил-76 превратят в самолет-носитель гиперзвуковой летающей лаборатории

Цитата: Balamut от 15.02.2016 09:05:51

 

• +0.13 / 3

Цитата: Luddit от 17.02.2016 21:39:10Что-то с этой новостью не так. Изложенное может базироваться на двух вариантах:
1 - Ил-76 разгонят до гиперзвука. Если так, лаборатория уже не нужна.
2 - Ил разгоняет лабораторию до момента возможности старта гиперзвукового движка, далее лаборатория летит сама, далее:
2.1. Лаборатория брякается по выработке топлива, тогда это не лаборатория, а заурядный гиперобразец (да, на обычном "масле из мангустинских питиаров"), или
2.2. Лаборатория аккуратно возвращается обратно на Ил-76. Как-то это задачка не для лаборатории для исследования гиперзвука, скорее для исследования ИИ. Да и Илу в этом случае лучше тоже быть беспилотным.

Цитата: Luddit от 17.02.2016 21:39:10

 

• +0.21 / 4

Цитата: сапёрный танк от 17.02.2016 22:31:32Есть вариант 2,3 - планирует на ближайший аэродром. И можно придумать 2,4 - спасается с помощью парашюта.

Цитата: сапёрный танк от 17.02.2016 22:31:32

 

• +0.00 / 0

Цитата: Balamut от 15.02.2016 09:05:51Ил-76 превратят в самолет-носитель гиперзвуковой летающей лаборатории


Информацию об этом на своем официальном сайте обнародовал "Летно-исследовательский институт имени М.М. Громова" (Жуковский). Также обнародована стоимость работ по переоборудованию самолета - 198,05 миллионов рублей (с НДС). О возможном практическом предназначении такой модернизации остается только догадываться, ведь все научные работы наверняка будут засекречены.

Отметим, что этот самолет будет далеко не первым научным судном ВКС России. Например, на базе Ил-76МД существует самолет-носитель лазерного оружия А-60. Это воздушное судно обладает лазерной установкой "Скиф-Д", которая может сдерживать ракетное вооружение и разведывательные спутники возможного противника.

Цитата: Balamut от 15.02.2016 09:05:51

 

Цитата: ЦитатаВ настоящее время ЛИИ разработана аэродинамическая компоновка ЛА ГЛЛ-АП-02 (рис.12) для летных испытаний ГПВРД ЦИАМ в диапазоне чисел М до 6 и ЛЭК на базе самолета-носителя Ил-76 и системы предварительного разгона ГЛЛ до числа М = 4,5.

Задачами, решенными при этом, были:

• определение области и программы исследований;
  


• разработка аэродинамической компоновки ГЛЛ;
  


• определение теплонагруженности элементов конструкции ГЛЛ;
  


• выбор самолета-носителя и бустера для предварительного разгона ГЛЛ;
  


• разработка принципов и алгоритмов системы управления полетом;
  


• определение состава и параметров бортовых и наземных систем измерений;
  


• разработка наземной инфраструктуры ЛЭК.
  

        Созданы стенды для наземной отработки бортовых систем ГЛЛ.

        ЛИИ заинтересован в сотрудничестве со всеми организациями в проведении этой работы.

• +0.37 / 15

Цитата: Ант от 18.02.2016 15:10:01Для наибольшего засекречивания работ на сайте ЛИИ им Громова разместили:
а)

http://www.lii.ru/gllvk2015.html
и б)

http://www.lii.ru/issledovaniya_aerotermodinamiki_dinamiki_poleta_i_sistem_upravleniya_bla.html

Цитата: Ант от 18.02.2016 15:10:01

 

• +0.06 / 2

Цитата: OlegNZH_ от 18.02.2016 15:21:17Началось ...А может X-37  вспомним? А ещё раньше- Боры?

Цитата: OlegNZH_ от 18.02.2016 15:21:17

 

• +0.17 / 6

Цитата: Ант от 18.02.2016 15:42:34Естессно ЛИИ много где принимал участие и обеспечивал ту или иную часть испытаний, но в ссылке№ 2 говорится конкретно о ЛЭК на базе Ил-76 и для какой ГЗЛА. думаю, что даже если название как-то изменилось со временем, наверное, все же, речь идет именно о воплощении (наконец-то) тогдашних проработок в железе.

Цитата: Ант от 18.02.2016 15:42:34

 

• +0.00 / 0