ВМФ/ВМС
18,016,142
45,764
|
Socol ( Слушатель ) |
| 17 фев 2016 16:33:47 |
Тред №1060223
новая дискуссия Дискуссия 111
Корвет «Гремящий» готовят к монтажу главных двигателей
Судостроительный завод «Северная верфь» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) начал подготовительные работы для монтажа главных двигателей на корвете «Гремящий» проекта 20385
Главные двигатели производства Коломенского завода начнут поступать на Верфь в первом квартале 2016 года. Их поставка осуществляется в рамках программы импортозамещения - по проекту на корветы этой серии ранее должны были устанавливаться двигатели компании MTU (Германия). Сейчас ЦМКБ «Алмаз», разработчик проекта, завершает его корректировку с учетом замены двигателей и их производителя. Для Коломенского завода данный тип двигателя является серийным, в него внесен ряд улучшений в части эксплуатационных характеристик, в том числе увеличена надежность.
Сейчас на «Гремящем» ведется обработка фундаментов под главные двигатели. У корвета сформирован корпус и надстройка, монтируются механизмы и оборудование, выполняются грунтовка и изоляция помещений. До конца I квартала судостроители планируют начать электромонтажные работы. Спуск корабля на воду и начало испытаний состоятся в 2017 году.
Всего на Северной верфи ведется строительство четырех корветов: двух («Гремящий» и «Проворный») - по проекту 20385 и двух («Ретивый» и «Строгий») - по улучшенному проекту 20380. На «Проворном» в ближайшие месяцы завершится формирование корпуса. Также в этом году предполагается завершить формирование корпусов двух корветов проекта 20380, их сдача Военно- морскому флоту планируется в 2018 году.
Если мы хотим в корвет ОВР засунуть и постоянное базирование ПЛ вертолета, хороший ГАК + Пакет-НК, то и выходит никак не меньше 2 кт ВИ.
На двух пр. 20385 пошли еще дальше - там УКСК с ПЛУР есть.
Так может стоит сосредоточиться на этом проекте, чем городить отдельный МПК в 1.3 кт?
Судостроительный завод «Северная верфь» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) начал подготовительные работы для монтажа главных двигателей на корвете «Гремящий» проекта 20385
Главные двигатели производства Коломенского завода начнут поступать на Верфь в первом квартале 2016 года. Их поставка осуществляется в рамках программы импортозамещения - по проекту на корветы этой серии ранее должны были устанавливаться двигатели компании MTU (Германия). Сейчас ЦМКБ «Алмаз», разработчик проекта, завершает его корректировку с учетом замены двигателей и их производителя. Для Коломенского завода данный тип двигателя является серийным, в него внесен ряд улучшений в части эксплуатационных характеристик, в том числе увеличена надежность.
Сейчас на «Гремящем» ведется обработка фундаментов под главные двигатели. У корвета сформирован корпус и надстройка, монтируются механизмы и оборудование, выполняются грунтовка и изоляция помещений. До конца I квартала судостроители планируют начать электромонтажные работы. Спуск корабля на воду и начало испытаний состоятся в 2017 году.
Всего на Северной верфи ведется строительство четырех корветов: двух («Гремящий» и «Проворный») - по проекту 20385 и двух («Ретивый» и «Строгий») - по улучшенному проекту 20380. На «Проворном» в ближайшие месяцы завершится формирование корпуса. Также в этом году предполагается завершить формирование корпусов двух корветов проекта 20380, их сдача Военно- морскому флоту планируется в 2018 году.
Если мы хотим в корвет ОВР засунуть и постоянное базирование ПЛ вертолета, хороший ГАК + Пакет-НК, то и выходит никак не меньше 2 кт ВИ.
На двух пр. 20385 пошли еще дальше - там УКСК с ПЛУР есть.
Так может стоит сосредоточиться на этом проекте, чем городить отдельный МПК в 1.3 кт?
Отредактировано: Socol - 17 фев 2016 16:33:56
ОТВЕТЫ (1)
|
marrakesh ( Специалист ) |
| 17 фев 2016 16:39:33 |
Цитата: Socol от 17.02.2016 13:33:47
Попытка каламбурить
:20380 и 20385 это уже далеко не ОВР, а если ОВР, то далеко.