Тред №1068078

Цитата: atenkov от 06.03.2016 08:29:33На какую оценку отработал Бу? А судьи кто? Предсказание по качеству очевидное. Как раз до потребителей дойдут результаты работы "команды Бу".
…

Цитата: atenkov от 06.03.2016 08:29:33

 

Тогда кисло всё.
На поделиях команд Каданникова и Николаева я уже ездил. Повторять за свои деньги не хочется.

• +0.03 / 5

Цитата: atenkov от 06.03.2016 08:29:33По поводу технологий от лягушатников. И вообще, за жизнь...
Дружба - дружбой (альянс - альянсом), но табачок врозь. "Партнёры" (они уже не партнеры, они хозяева)  не делятся ни "технологиями

Цитата: atenkov от 06.03.2016 08:29:33

 

За пять лет:
- три варианта гранты
- два датсуна
- четыре калины
- веста (новая платформа)
- X-RAY
- Нива Урбан
- три новых движка
- робот
Т.е. явно технологии разработки появились новые
 
Но именно маркетинговых ошибок - действительно море. Начиная от покупки лицензии на B0/реномотор и оставления в производстве приоры и кончая невозможностью купить машину в той комплектации и цвете, который хоцца.
Как исполнительному директору - Бу - 5+++. Как генеральному...хм...

PS. Вообще говоря, Рено, как владелец собственной low-cost платформы - один из самых худших выборов для "покупателя автоваза". Но тут уже, конечно, не к Бу претензия

• +0.04 / 4

Цитата: rat1111 от 07.03.2016 00:25:42За пять лет:
- три варианта гранты
- два датсуна
- четыре калины
- веста (новая платформа)
- X-RAY
- Нива Урбан
- три новых движка
- робот
Т.е. явно технологии разработки появились новые
 
Но именно маркетинговых ошибок - действительно море. Начиная от покупки лицензии на B0/реномотор и оставления в производстве приоры и кончая невозможностью купить машину в той комплектации и цвете, который хоцца.
Как исполнительному директору - Бу - 5+++. Как генеральному...хм...

PS. Вообще говоря, Рено, как владелец собственной low-cost платформы - один из самых худших выборов для "покупателя автоваза". Но тут уже, конечно, не к Бу претензия

Цитата: rat1111 от 07.03.2016 00:25:42

 

Все варианты гранты-датсуна-калины чисто местных спецов работа. Рено с технической стороны рядом не стоял. По требованиям Ниссана только замечания по датсуну устраняли. 
Веста - платформа наша (естественно, с участием внешних компаний, под нашим контролем), начинка от Рено (владелец диктует... опять же, уже готовое и серийно выпускаемое - дешевле). В начинке для местных  достаточно много нового, но сказать что рено чем-то поделилось нельзя (разрабатывалось для других платформ, адаптация под весту своими силами, выуживая с большими проблемами необходимую информацию  от рено).
X-ray - чисто реношная платформа адаптированная под ваз (не самая свежая). Вазовские движки на ней для снижения стоимости (но они даже лучше реновских). С вестой объединяет только буква Х на кузове. Передачи информации для конструкторов крохи... 
Нива-урбан - как бы помягче сказать, жалкий симбиоз хотелок конструкторов внести в ниву давно ждущих своего часа улучшений и требований хозяев снизить себестоимость. От рено только палки в колёса.
Три новых движка? 21129 (1,6 л.) и 21179 (1,8л. VVT) - рено рядом не стояло и разработаны давно (1,8л. в 2010 -м году почти готов был). Реношный H4MK (1,6 l.) - только организовали сборку на ВАЗе (прорывных технологий там нет, движок в чем-то лучше вазовских, в чем-то заметно хуже).
Робот - опять же, работы велись без участия рено.
По моему мнению, новых технологий от рено минимум. Заметно большее значение имеет кто и как рулит деньгами... 
Полностью согласен с PS. 
По моему разумению, Рено, как владелец ВАЗа и собственной недорогой платформы, никогда не позволит что бы на вазе делали конкурирующий с Рено автомобиль (именно делали, под брендом "не Рено/Ниссан". Датсун тому подтверждение). 
И Бу оказался в раскоряке: для российских владельцев ваз - градообразующее предприятие (а местное население начинает "закипать"), для Рено - нужно сборочное предприятие без обременений... Меж двух огней: российские кредиты/помощь/забота о регионе и  рено, как хозяин. Поэтому я и про выборы вспомнил. Бу и сняли. Будет на кого "валить" в предвыборной агитации и для рено он не особенно ценен. 
Вспомните анекдот про три конверта для нового директора. Вся деятельность Бу укладывается в сюжет этого анекдота.
Это мои такие размышления вслух...
Непонятны для меня цели российских продавцов/владельцев... 

• +0.02 / 2

Цитата: atenkov от 08.03.2016 15:50:00Все варианты гранты-датсуна-калины чисто местных спецов работа.

Цитата: atenkov от 08.03.2016 15:50:00

 

Тем не менее темп выпуска на рынок новых серийных моделей кратно превышает то, что при тех же местных спецах было до этого

• +0.02 / 2

Цитата: rat1111 от 22.03.2016 16:51:36Тем не менее темп выпуска на рынок новых серийных моделей кратно превышает то, что при тех же местных спецах было до этого

Цитата: rat1111 от 22.03.2016 16:51:36

 

Особенно темп роста долгов кратно превышает то, что при тех же местных спецах было до этого...

• +0.00 / 0

Цитата: atenkov от 06.03.2016 08:29:33По поводу увольнения Бу А. Всё идёт по плану... 
Мавр сделал своё дело, Мавр может удалиться. К тому же осенью выборы... 

Партнёры" (они уже не партнеры, они хозяева)

Цитата: atenkov от 06.03.2016 08:29:33

 

а при чем здесь выборы? И кто именно увольняет Бу? Хозяева Автоваза, т.е. Рено-Ниссан? Чем реношникам не угодил Бу? 

• -0.01 / 3