Тред №1069001

Цитата: Direwolf Gunner от 08.03.2016 18:08:12НАПЛ пр.212 - информация к размышлению.
http://www.warships.…ndex2.html
Одна из самых малозаметных западных ПЛ. Низкий уровень первичного и вторичного полей достигается:
- оптимальным соотношением длины к миделю (примерно 8:1), что обеспечивает равномерный градиент давления при обтекании тела жидкостью и, как следствие, снижение шумов корпуса при движении лодки
- двукорпусная конструкция (грамотно отработанный легкий корпус служит:
а. Демпфером как первичной, так и вторичной акустической энергии
б. Дополнительными двумя поверхностями для наружного (профилированного) и, возможно, внутреннего шумопоглощающего покрытия)
- формы обводов лодки далеки от характерных цилиндрических (снижение отраженного импульса)
- низкооборотный винт большого диаметра с саблевидными лопастями из композита (никаких фенестронов)
- развитое ограждение ВУ не лимузинного, но близко к тому, типа (снижение турбулентности потока, заходящего на движитель)
И прочие идеи
- цилиндрическая (не сферическая) главная антенна ГАК (проще интерпретация тонких сигналов)
- инфразвуковая ГПБА
Там есть ряд нелостатков, но тенденции (которые идут вразрез с широко разрекламированными американскими принципами поточного строительства ПЛ) довольно интересны. Очевидно, гансы не стали приносить в жертву технологичности и простоте постройки такое важнейшее качество, как скрытность.
И это не предел возможностей. Пр.877 как минимум не хуже.

Цитата: Direwolf Gunner от 08.03.2016 18:08:12

 

• +0.18 / 5

Цитата: sergant от 09.03.2016 22:39:07Сложный он , этот пр.212...
С одной стороны - топливные элементы , композитные материалы , автоматика и т.д. С другой - примитивная ГАС , отсутствие водонепроницаемых переборок... А главное - неясное тактическое предназначение и весьма геморройное обслуживание. Как первая ласточка - бриллиант , а вот как серийная рабочая лошадка - не факт. Шведские "стирлинги" пока вне конкуренции . Немцы и сами не рвут задницу , а больше экспериментируют на кошечках ( экспортные пр.214, Дольфин и т.д.).

Цитата: sergant от 09.03.2016 22:39:07

 

Цитата: ЦитатаКомандование ВМС Италии и итальянская промышленность рассчитывают получить финансирование для реализации проекта приобретения третьей партии неатомных подводных лодок "Тип-U212A" класса "Сальваторе Тодаро".

• +0.17 / 4

Цитата: инженер71 от 10.03.2016 06:28:21Они "отгружают" )) (евреям со скидкой, "Дольфин")
http://topwar.ru/702…p-214.html

http://flotprom.ru/2…EB%E8%FF5/

Цитата: инженер71 от 10.03.2016 06:28:21

 

• +0.22 / 6

Цитата: sergant от 10.03.2016 08:55:51Вот , вот - набивают руку ( и карманы) .
"Дольфин" уже интереснее оригинала - заметно крупнее, длиннее , водонепроницаемая переборка делит обитаемую зону на два отсека,  атласовский комплекс ГАС и СУВ , дополнительные 650-мм ТА , из которых можно запускать израильские КР большой дальности , шлюзовой отсек для боевых пловцов.

Цитата: sergant от 10.03.2016 08:55:51

 

• +0.08 / 1

Цитата: инженер71 от 10.03.2016 10:43:29По какой цене ? ) 
[movie=400,300]http://youtu.be/gFwM5xjMSpg[/movie]

Цитата: инженер71 от 10.03.2016 10:43:29

 

• +0.08 / 1

Цитата: sergant от 10.03.2016 12:43:44По цене обычного испытательного пуска

Цитата: sergant от 10.03.2016 12:43:44

 

• +0.15 / 4

Цитата: sergant от 09.03.2016 22:39:07Сложный он , этот пр.212...
С одной стороны - топливные элементы , композитные материалы , автоматика и т.д. С другой - примитивная ГАС , отсутствие водонепроницаемых переборок... А главное - неясное тактическое предназначение и весьма геморройное обслуживание. Как первая ласточка - бриллиант , а вот как серийная рабочая лошадка - не факт. Шведские "стирлинги" пока вне конкуренции . Немцы и сами не рвут задницу , а больше экспериментируют на кошечках ( экспортные пр.214, Дольфин и т.д.).

Цитата: sergant от 09.03.2016 22:39:07

 

• +0.12 / 2

Цитата: k3sv от 10.03.2016 10:38:09ПЛ на батарейках - прикольная



http://topwar.ru/4318-germaniya-vvela-v-stroy-sovremennuyu-submarinu-na-vodorodnyh-toplivnyh-elementah.html

Цитата: k3sv от 10.03.2016 10:38:09

 

• +0.15 / 4

Цитата: инженер71 от 10.03.2016 10:54:43и шноркель отменили)

Цитата: инженер71 от 10.03.2016 10:54:43

 

• +0.31 / 7

Цитата: инженер71 от 10.03.2016 11:06:27аббревиатуру ) оспариваем?

Цитата: инженер71 от 10.03.2016 11:06:27

 

• +0.23 / 3

Цитата: rommel.ua от 10.03.2016 10:46:16Хм, а я почему-то считал, что все ДПЛ на батарейках.. только некоторые кроме батареек сейчас заимели ВНЭУ

Цитата: rommel.ua от 10.03.2016 10:46:16

 

• Дизельный: MTU 8V183/396 1050 кВт (Siemens) — для плавания в режиме РДП, на поверхности и для зарядки аккумуляторных батарей (АБ).
  
  


• Электрический: — воздухонезависимый двигатель Siemens SINAVY^CIS Permasin^[1] — электродвигатель постоянного тока со встроенным регулятором частоты на IGBT-электронике мощностью 1700 кВт. Предназначен для обеспечения экономичного хода. Приводится в действие энергетической установкой фирмы Howaldtswerke Deutsche Werft AG, состоящей из 9 протон-обменных топливных элементов Siemens SINAVY^CIS PEM BZM34, включающих в себя цистерны с криогенным кислородом и ёмкости с гидридом металла (специальный сплав металла в соединении с водородом (всё — вне прочного корпуса).
  

• +0.04 / 1