Гиперзвуковая ракета "Циркон", в отличие от "Калибра", будет твердотопливной.

Цитата: donartrus от 24.03.2016 05:39:48АУ, если
Гиперзвуковая ракета "Циркон", в отличие от "Калибра", будет твердотопливной.

Цитата: donartrus от 24.03.2016 05:39:48

 

Брр... Может для разгонного ускорителя? Нафига ещё и окислитель с собой в атмосфере таскать?

• +0.21 / 5

Цитата: Senya от 24.03.2016 06:50:09Нафига ещё и окислитель с собой в атмосфере таскать?

Цитата: Senya от 24.03.2016 06:50:09

 

ТТ ПВРД, к примеру.

• +0.20 / 2

Цитата: Senya от 24.03.2016 06:50:09Брр... Может для разгонного ускорителя? Нафига ещё и окислитель с собой в атмосфере таскать?

Цитата: Senya от 24.03.2016 06:50:09

 

Считать надо, что выгоднее - таскать с собой окислитель, или трахаться с гиперзвуковым соплом, с внешним горением и прочими радостями гиперзвукового полета на жидком топливе. Сдается мне, что начиная с некоего значения энергоемкости ТТ, проще запилить именно его, и - что немаловажно! - получить гарантированно гиперзвуковую скорость. Единственное, что мне непонятно - а как, собственно, на этой хрени управлять тягой???

• +0.10 / 3

Цитата: ЗлойБарсик от 24.03.2016 09:11:14Считать надо, что выгоднее - таскать с собой окислитель, или трахаться с гиперзвуковым соплом, с внешним горением и прочими радостями гиперзвукового полета на жидком топливе. Сдается мне, что начиная с некоего значения энергоемкости ТТ, проще запилить именно его, и - что немаловажно! - получить гарантированно гиперзвуковую скорость. Единственное, что мне непонятно - а как, собственно, на этой хрени управлять тягой???

Цитата: ЗлойБарсик от 24.03.2016 09:11:14

 

А зачем обязательно управлять тягой?

• +0.00 / 0

Цитата: НАлЕ от 24.03.2016 18:53:48А зачем обязательно управлять тягой?

Цитата: НАлЕ от 24.03.2016 18:53:48

 

Я полагаю, что даже гиперзвуковой ракете не будет лишней способность, при необходимости, совершать полет по низковысотному профилю. Или, скажем, для увеличения дальности полета - не слишком высоко, не слишком низко, на дозвуке, а километров за двести от цели - переходим на гиперзвук.

• +0.00 / 0

Цитата: ЗлойБарсик от 24.03.2016 19:11:29Я полагаю, что даже гиперзвуковой ракете не будет лишней способность, при необходимости, совершать полет по низковысотному профилю.

Цитата: ЗлойБарсик от 24.03.2016 19:11:29

 

И зачем тут "управление тягой"?

ЦитатаИли, скажем, для увеличения дальности полета - не слишком высоко, не слишком низко, на дозвуке, а километров за двести от цели - переходим на гиперзвук.

Делайте дозвуковую КР с дополнительной твердотопливной ступенью. Кстати, такой ваиант уже есть.
Ещё как вариант: двухрежимный РДТТ.

• +0.07 / 4

Цитата: ЗлойБарсик от 24.03.2016 19:11:29Я полагаю, что даже гиперзвуковой ракете не будет лишней способность, при необходимости, совершать полет по низковысотному профилю. Или, скажем, для увеличения дальности полета - не слишком высоко, не слишком низко, на дозвуке, а километров за двести от цели - переходим на гиперзвук.

Цитата: ЗлойБарсик от 24.03.2016 19:11:29

 

На морских (противокарабельных) "калибрах" две ступени: первая - маршевая, дозвуковая, вторая - сверхзвуковая для преодоления ПРО корабельной группы. Почему и здесь не иметь такой вариант. Только вот зачем? На гиперзвуке хорошая кинетика - только за счёт скорости и инерции пролетит и так далеко. А для противокорабельных ракет и так дистанции не более 400 км, т.к. тут ещё вопросы загоризонтного целеуказания играют роль, и то, что цель движется.

• +0.00 / 0

Цитата: Senya от 24.03.2016 06:50:09Брр... Может для разгонного ускорителя? Нафига ещё и окислитель с собой в атмосфере таскать?

Цитата: Senya от 24.03.2016 06:50:09

 

Цитата: Цитатана создание крупногабаритных РДТТ (ракетных двигателей твердого топлива - ред.) на высокоэнергетичных топливах для изделий типа "Циркон" и перспективных аэробаллистических систем"

в апреле 2015 разместили,а через 11 месяцев начались испытания.., скорее к другому изделию
из интервью с Б. Обносовым

Цитата: ЦитатаНа самом деле автономный полет на гиперзвуковой скорости — очень сложная задача. Гиперзвук — это минимум 5 Махов. Наша ракета Х-31 в ряде случаев достигала скорости 4 Маха, но не больше. А чтобы развить минимальную гиперзвуковую скорость, нужна новая комбинированная двигательная установка, способная работать как на дозвуковых, так и на больших сверхзвуковых скоростях. Сейчас у нас есть прямоточный воздушный реактивный двигатель, который прекрасно работает на сверхзвуковых скоростях. Здесь мы идем наравне с передовыми странами. Но чтобы вырваться вперед и достичь бо́льших скоростей, требуется обеспечить сверхзвуковое горение топлива в подобном прямоточном двигателе. Ну или создать еще один новый двигатель. Вот эту задачу и должны решить конструкторы. Но это еще не все. На скорости свыше 7 Махов резко увеличивается воздействие на бортовое радиоэлектронное оборудование, образуется плазма, происходит ионизация, обтекатель разогревается до немыслимых температур. А ведь он должен обеспечить радиолокационную прозрачность для головки самонаведения. Соответственно, нужны новые материалы, нестандартные конструкторские решения. То есть необходимо задействовать весь комплекс новых разработок, которые сегодня есть в аэрокосмической отрасли. Однако я уверен, что эта задача рано или поздно будет решена.

• +0.21 / 6

Цитата: Senya от 24.03.2016 06:50:09Брр... Может для разгонного ускорителя? Нафига ещё и окислитель с собой в атмосфере таскать?

Цитата: Senya от 24.03.2016 06:50:09

 

А нафига это делали наши Малахиты и французские Экзозеты?

• +0.08 / 1