Суперджет-100 и авиапром России вообще
4,681,454
18,870
|
Senya ( Слушатель ) |
| 22 май 2016 13:00:26 |
Тред №1097318
новая дискуссия Дискуссия 299
Исполняя обещание размещаю текст. Каждый может высказаться, считает он нужным продолжать обсуждение на этом уровне или смысла в этом никакого нет. Лучше в ответах на этот пост, чтобы потом по треду проще было искать. В пятницу подитожим.
Цитата: ЦитатаУважаемый модератор Senya!
Сообщаю Вам своё видение проблемы. Вот уже более 100 лет эксплуатируется техническое решение "самолёт", основанное на подъемной силе крыла. Это - самолет 1-го поколения, как был, так и остался. Дирижабли, вертолёты, дельтапланы в сравнение не идут. Все современные самолеты отличаются устройством салона, системами управления, приборами навигации и т.п., поэтому следующим поколением не являются. Таковым может считаться летательный аппарат, основанный на иных принципах движения в воздухе. Речь идет именно про самолет, обладающий качественно новыми возможностями: вертикальный взлет/посадка, быстрое и медленное движение по горизонтали, малая зависимость от инфраструктуры аэропорта. Такими свойствами современные самолёты (боевые и гражданские) не обладают. Для реализации подобных целей нужна совершенно другая бортовая энергетика самолета. Идеи реализации самолета 2-го поколения имеются. Сам самолет, реализующий такие идеи, способно реализовать только настоящее КБ, такое как ТУ, ИЛ, ЯК, СУ, Боинг. Именно это я пытаюсь сообщить участникам форума. Некоторые интересуются, но большая часть заражена корпоративным чванством: "Вы что, самые умные?"
ОТВЕТЫ (7)
|
VVSector ( Слушатель ) |
| 22 май 2016 19:04:03 |
Цитата: Senya от 22.05.2016 11:00:26
Смысла нет. Потому что телепортация множит самолет 2-го поколения на ноль. Шах и мат, вот так.
|
Superwad ( Слушатель ) |
| 23 май 2016 13:56:00 |
Цитата: VVSector от 22.05.2016 17:04:03
Не надо быть так категоричным. Не всё так просто в этом вопросе.
1) Вариант без крыльев - дирижабль. Вполне интересный вариант. насчёт экономики и погодности не скажу, но на современном этапе - почему бы и нет - новые материалы, можно использовать гибридную установку (с фотоэлементами+ дизель-генератор, но я как-то не сильно сторонник такого). Минус - нужны причальные станции.
2) Вариант как бы взлет и посадка с шоссе (выделяем кусочек шоссе, делается на этом участке усиленное покрытие - взлёт /посадка - перекрывает, остальное время - шоссе.
3) Был на излёте СССР интересный проект - почти без крыльев. Типа гибрид экраноплана и самолета (но это весь интересная конструкция). Даже была просчитана аэродинамика, построен маленький прототип, который даже летал, вроде как был построен увеличенный прототип - но потом не хватило денег на завершение данного проекта. Американцы даже хотели его запустить в серию, но тут упёрлось в авторские права. Автор не захотел продавать технологию за бугор. Только в России. такой патриот. Там для его работы надо было от 8 до 12 турбовентиляторов. На YouTube даже видео про него есть.
|
|
mse ( Слушатель ) |
| 23 май 2016 14:05:57 |
Цитата: Superwad от 23.05.2016 11:56:00
Как раз, продувки в ЦАГИ не было(насколько понимаю, из-за принципиальной позиции автоора). Модель поднималась в воздух, но имела плохую управляемость и лётные качества.
|
|
Superwad ( Слушатель ) |
| 23 май 2016 15:47:13 |
Цитата: mse от 23.05.2016 12:05:57
Судя по видео не так уж и плохо эта хрень летала. Просто сейчас лень ковыряться, почему приостановили работы. Возможно из-за двигателей - потому, как их надо было много.
|
|
VVSector ( Слушатель ) |
| 23 май 2016 19:01:33 |
Цитата: Superwad от 23.05.2016 11:56:00
Моя категоричность и понимание всей непростоты данного вопроса проистекает из моего первого (правда, незаконченного) образования по специальности инженер-конструктор на факультете самолетостроения.
Вся жизнь, понимаете, связана с авиацией и первое слово было "штурвал".
И, кстати, дирижабль не может быть самолетом 2-го поколения. Ибо легче воздуха, а самолет - тяжелее.
|
|
Al_omsk ( Слушатель ) |
| 23 май 2016 20:17:36 |
Цитата: VVSector от 23.05.2016 17:01:33
Согласен.
Принципиально новый летательный аппарат назовут по новому. Так же как было с дирижаблем, самолётом, вертолётом, дельтопланом, конвекторпланом, парашутом и т.д. и т.п.
А пока есть подъёмная сила крыла, двигатель (всё равно какой) и работа исключительно в воздушной среде это будет самолёт. Выйдет в космос, назовут космолётом.
