Суперджет-100 и авиапром России вообще
4,687,781
18,900
|
дим ( Слушатель ) |
| 15 май 2009 18:16:26 |
Тред №109899
новая дискуссия Дискуссия 197
Сложности программы в данный момент
генеральный директор АХК "Сухой" Михаил Погосян назвал две главные проблемы, которые необходимо решить для начала серийного производства нового среднемагистрального авиалайнера:
"Во-первых, это сложности, связанные с синхронизацией деятельности большого количества поставщиков, с которыми мы работаем. Требуется увязать в единое целое большое количество комплектующих.
И вторая проблема - разворачивание серийного производства при незавершенных испытаниях".
И с финансированием производства "Суперджет-100" есть ряд проблем: "авиакомпании не могут сами инвестировать в производство. Мы работаем над усовершенствованием условий финансирования с Внешэкономбанком, но рассчитываем и на поддержку правительства, которая могла бы стабилизировать ситуацию".
генеральный директор АХК "Сухой" Михаил Погосян назвал две главные проблемы, которые необходимо решить для начала серийного производства нового среднемагистрального авиалайнера:
"Во-первых, это сложности, связанные с синхронизацией деятельности большого количества поставщиков, с которыми мы работаем. Требуется увязать в единое целое большое количество комплектующих.
И вторая проблема - разворачивание серийного производства при незавершенных испытаниях".
И с финансированием производства "Суперджет-100" есть ряд проблем: "авиакомпании не могут сами инвестировать в производство. Мы работаем над усовершенствованием условий финансирования с Внешэкономбанком, но рассчитываем и на поддержку правительства, которая могла бы стабилизировать ситуацию".
ОТВЕТЫ (0)
Комментарии не найдены!