Строительство первого после 20-летнего перерыва самолета Ту-160

Цитата: DeC от 03.06.2016 13:50:45Строительство первого после 20-летнего перерыва самолета Ту-160 в цехах Казанского Авиазавода

. . .

Цитата: DeC от 03.06.2016 13:50:45

 

Спасибо, DeC, за хорошую новость. Я так понял, что ПАКДА пока засунули в "долгий ящик", до лучших времён.

• +0.97 / 15

Цитата: scaffer от 03.06.2016 14:28:48На мой (дилетантский) взгляд, это и будет ПАКДА, под который будут использовать проверенный удачный планер. Номенклатуру расширят, авионику осовременят - чем хуже гипотетического ПАКДА?

Цитата: scaffer от 03.06.2016 14:28:48

 

Когда-то давно был разговор Сталина с Королёвым. Королёв предлагал свою ракету начать делать, а Сталин настоял, чтобы сначала воспроизвели ФАУ (с доработками).
Чтобы начать делать ПАКДА, его мало спроектировать (а проекта пока нет), надо технологическую базу под разработку создать, кадры подготовить и т.д., и т.п.
Так вот сейчас это всё создаётся и отрабатывается, выпуская Ту-160 (с доработками). Т.е. одновременно решаются две задачи.

• +1.77 / 36

Цитата: gid от 03.06.2016 14:21:15Спасибо, DeC, за хорошую новость. Я так понял, что ПАКДА пока засунули в "долгий ящик", до лучших времён.

Цитата: gid от 03.06.2016 14:21:15

 

Тут уже обсуждали: строительство Ту-160 отчасти есть стартовая площадка для ПАКДА с точки зрения производства. Ибо очень сложно.

Так что его никуда не "засунули", а скорее сначала решили "потренироваться на кошках" (где, по крайней мере, техдокументация выверена и проверена временем).

Нельзя просто так взять и построить с чистого листа ПАК-ДА Думаю, что возможна небольшая корректировка по срокам, но отказ - вряд ли.

• +1.57 / 22

Цитата: Oleg K. от 03.06.2016 15:04:31Тут уже обсуждали: строительство Ту-160 отчасти есть стартовая площадка для ПАКДА с точки зрения производства. Ибо очень сложно.

Так что его никуда не "засунули", а скорее сначала решили "потренироваться на кошках" (где, по крайней мере, техдокументация выверенна и проверена временем).

Нельзя просто так взять и построить с чистого листа ПАК-ДА Думаю, что возможна небольшая корректировка по срокам, но отказ - вряд ли.

Цитата: Oleg K. от 03.06.2016 15:04:31

 

Именно. Подготавливают цепочку производства. Модернизируют её средства производства, проверяя её на испытанной машине. Отладят всё и переключатся на новый самолёт.

• +1.39 / 22

Цитата: gid от 03.06.2016 14:21:15Спасибо, DeC, за хорошую новость. Я так понял, что ПАКДА пока засунули в "долгий ящик", до лучших времён.

Цитата: gid от 03.06.2016 14:21:15

 

   
ПАКДА - это вопрос новых двигателей с топливной эффективностью НК-12 или лучше, но без пропеллеров...
А это заморочка надолго, а Дальняя Авиация нужна сегодня.

• +1.14 / 15

Цитата: dmitriк62 от 03.06.2016 15:06:19ПАКДА - это вопрос новых двигателей с топливной эффективностью НК-12 или лучше, но без пропеллеров...
А это заморочка надолго, а Дальняя Авиация нужна сегодня.

Цитата: dmitriк62 от 03.06.2016 15:06:19

 

На мой взгляд не только в этом причина. Нужно восстановить всю производственную цепочку, которая фактически не работала 20 лет. Думается с этой же целью запускают производство Ил-96-400.

• +2.05 / 28

Цитата: gid от 03.06.2016 14:21:15Спасибо, DeC, за хорошую новость. Я так понял, что ПАКДА пока засунули в "долгий ящик", до лучших времён.

Цитата: gid от 03.06.2016 14:21:15

 

Нет. Сейчас нужны самолёты срочно, параллельно отработают кооперацию, к этому моменту и ПАК ДА подоспеет.

• +0.68 / 13

сдается мне у ПАКДА еще проект допиливать надо. так что все норм идет.

• -0.16 / 1