АВИАЦИЯ и иные...
13,516,881
34,315
|
DeC ( Специалист ) |
| 28 июн 2016 08:28:10 |
Тред №1110685
новая дискуссия Дискуссия 256
Die Welt: Россия и Китай потеснят Запад на рынке гражданской авиации
28 июня 2016, 06:34
Россия и Китай создают широкофюзеляжный реактивный самолёт C929, который составит конкуренцию аналогичным моделям Boeing и Airbus, пишет Die Welt. К тому же он будет снабжён новыми российскими двигателями беспрецедентной мощности, отмечает автор статьи Герхард Хегман.
Военные самолёты российского и китайского производства способны конкурировать на уровне «высшей лиги», пишет Die Welt. Полное изложение материала приводит ИноТВ. Однако в сфере гражданской авиации существуют «значительные пробелы», считает автор статьи Герхард Хегман. В первую очередь это касается двигателей. К примеру, на новом российском Иркуте МС-21 и китайском Comac C919 установлены современные турбины западного производства, отмечает немецкий журналист.
Впрочем, для России и Китая эти проекты - только начало, продолжает издание. Инженеры из этих стран тайно работают над созданием двухмоторного широкофюзеляжного реактивного самолёта C929. Он станет конкурентом Boeing 787 Dreamliner и моделей Airbus A330 или A350. Его пассажировместимость составит от 250-280 человек. Дальность полёта – 12 тыс. километров.
C929 – это общий проект крупной авиастроительной компании COMAC и российской Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК). Соглашение о кооперации было подписано в 2014 году во время визита российского президента Владимира Путина в Пекин. По информации издания, финансовый объём сотрудничества составил $13 млрд.
К тому же Россия создаст для нового самолёта свой собственный двигатель, заявил вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин. По его словам, работа над созданием силовой установки с тягой 35 т уже началась.
До этого в бывшем Советском союзе и сегодняшней России турбины такой мощности не создавались, добавил он. Однако в отличие от военной в гражданской авиации основной акцент делается не на мощности, а стоимости, надёжности, экологичности и удобстве технического обслуживания, отмечает Хегман.
RT
28 июня 2016, 06:34
Россия и Китай создают широкофюзеляжный реактивный самолёт C929, который составит конкуренцию аналогичным моделям Boeing и Airbus, пишет Die Welt. К тому же он будет снабжён новыми российскими двигателями беспрецедентной мощности, отмечает автор статьи Герхард Хегман.
Военные самолёты российского и китайского производства способны конкурировать на уровне «высшей лиги», пишет Die Welt. Полное изложение материала приводит ИноТВ. Однако в сфере гражданской авиации существуют «значительные пробелы», считает автор статьи Герхард Хегман. В первую очередь это касается двигателей. К примеру, на новом российском Иркуте МС-21 и китайском Comac C919 установлены современные турбины западного производства, отмечает немецкий журналист.
Впрочем, для России и Китая эти проекты - только начало, продолжает издание. Инженеры из этих стран тайно работают над созданием двухмоторного широкофюзеляжного реактивного самолёта C929. Он станет конкурентом Boeing 787 Dreamliner и моделей Airbus A330 или A350. Его пассажировместимость составит от 250-280 человек. Дальность полёта – 12 тыс. километров.
C929 – это общий проект крупной авиастроительной компании COMAC и российской Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК). Соглашение о кооперации было подписано в 2014 году во время визита российского президента Владимира Путина в Пекин. По информации издания, финансовый объём сотрудничества составил $13 млрд.
К тому же Россия создаст для нового самолёта свой собственный двигатель, заявил вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин. По его словам, работа над созданием силовой установки с тягой 35 т уже началась.
До этого в бывшем Советском союзе и сегодняшней России турбины такой мощности не создавались, добавил он. Однако в отличие от военной в гражданской авиации основной акцент делается не на мощности, а стоимости, надёжности, экологичности и удобстве технического обслуживания, отмечает Хегман.
RT
ОТВЕТЫ (8)
|
antonnr ( Слушатель ) |
| 28 июн 2016 09:44:31 |
Цитата: DeC от 28.06.2016 06:28:10
самолёт C929,
Из всего сообщения меня, как наиболее "неправильного" заинтересовало Название Самолета "С929" - попытаюсь чутка пояснить. -
1. Значимость номера для Китая. Для Китая очень важна магия визуальности. Типа 777, 000, а вот 999 для китайцев полный запредел, для них самое сакральное сочетание 888. (как для наших недавних нуворишей 777 в автономере.). Легкий вывод, для китая данная последовательность цифрово-буквенных символов не очень хорошая!
2. Для России такая последовательность С929 очень даже ничего себе, в том смысле, что Русским Всегда было НАПЛЕВАТЬ НА ЧИСЛА (нам плевать в какой день напиться и отпиздить раз так в 3 большее число врагов).. Но лично я очень люблю сочетание цифр 1 и 3. А 13 мое любимое число!
3. Было бы Очень неплохо, чтобы помимо представителей ОКБ "Сухой" там были и "Яковлевцы".
Это я так, скромно потирая ножкой, ......
|
ВК ( Слушатель ) |
| 28 июн 2016 09:48:29 |
Сообщение удалено
ВК
28 июн 2016 09:58:01
ВК
28 июн 2016 09:58:01
Отредактировано: ВК - 28 июн 2016 09:58:01
|
Зимогор ( Слушатель ) |
| 28 июн 2016 13:00:19 |
Цитата: antonnr от 28.06.2016 07:44:31
Видимо, я ещё более "неправильный".
Поэтому даю правильную справку насчёт названия самолёта - безо всякой конспирологии.
Дело в том, что в Китае уже несколько лет летает самолёт С919. Этот вот новичок - его очевидный наследник бОльшего размера.
А по поводу названия предшественника китайцами в своё время давались исчерпывающие разъяснения:
Цитата: Цитата"Название самолёта отражает нашу решимость конкурировать на международном рынке аэробусов. C919 приходит на рынок после Airbus и Boeing, так что вы будете теперь иметь "ABC" в авиационной отрасли...
Первая цифра "9" в названии означает "навсегда" в китайской культуре, в то время как "19" означает первый аэробус, произведенный в Китае, который будет иметь 190 посадочных мест".
Пруф: Первый китайский аэробус С919
Вот такая магия.
Удачи самолёту!
|
|
Асгл ( Слушатель ) |
| 28 июн 2016 13:13:43 |
И много уже этот самолёт налетал?
А сколько уже построено и передано заказчику?
|
|
Ант ( Практикант ) |
| 30 июн 2016 00:41:28 |
Цитата: DeC от 28.06.2016 06:28:10
есть только один маленький нюанс- с большой вероятностью на первые машины встанет все же западный двигатель
увы, 30-ти тонник не быстро делается((