АВИАЦИЯ и иные...
13,516,527
34,315
ОТВЕТЫ (10)
|
ЗлойБарсик ( Слушатель ) |
| 09 июл 2016 23:09:04 |
Цитата: Imperator от 09.07.2016 20:58:22
Что там впечатляет-то? Половина из клипа - видеозахват из какого-то флайт-симулятора. Те кадры, на которых он прет вертикально - 146 процентов из сима.
Пусть не трындят, это я как аэродинамик говорю... В реале, наверняка, был просто очень крутой набор высоты пустого лайнера, ничего экстраординарного...
После того, как я собственными глазами видел восходящий Иммельман в исполнении Як-42 и петлю Нестерова в исполнении Ан-74... пффф...
|
Longspig ( Слушатель ) |
| 09 июл 2016 23:45:48 |
Немного странно. Друг авиатор, рассказывал, как перед развалом союза в их части в Крыму ТУ-22М сделал бочку (инициатива была летчика). Самолет с огромным трудом удалось выправить, точную потерю высоты уже не помню, вроде "провалился" на 3 км, но перегрузки были таковы что геометрия корпуса "ушла" и самолет пошел под списание. Но то боевой самолет. В общем, он к тому говорил, что фигуры высшего пилотажа не для больших самолетов (разговор зашел про шансы пассажирского самолета выйти из штопора. Выйти вроде можно лишь с переворотом, что для пассажирского исключено)
|
|
Удаленный пользователь |
| 10 июл 2016 08:04:54 |
Цитата: Longspig от 09.07.2016 21:45:48
Ну если с дуру, так и без бочек можно геометрию похерить.
Документальный факт
[movie=400,300]http://youtu.be/AaA7kPfC5Hk[/movie]
Наиль Саттаров, в 1980 году, на Ту-154 выполнил бочку и поимел большой геморрой в виде отстранения от полетов.
|
GeorgV ( Слушатель ) |
| 10 июл 2016 13:11:59 |
Сообщение удалено
GeorgV
10 июл 2016 15:18:22
GeorgV
10 июл 2016 15:18:22
Отредактировано: GeorgV - 10 июл 2016 15:18:22
|
|
AbraKadabra ( Слушатель ) |
| 10 июл 2016 14:02:32 |
Сообщение удалено
Роман81
10 июл 2016 15:15:37
Роман81
10 июл 2016 15:15:37
Отредактировано: Роман81 - 10 июл 2016 15:15:37
|
|
ЗлойБарсик ( Слушатель ) |
| 10 июл 2016 10:06:14 |
Цитата: Longspig от 09.07.2016 21:45:48
И тем не менее - я это видел. Это было в Жуковском на первом "Мосавиашоу", когда ещё не было МАКСа, а полеты проходили над городским пляжем (страшное захолустье...), куда надо было ехать рейсовым автобусом а потом ещё километр идти до реки. Это было в тот год, когда при подготовке к показу разбился летчик-испытатель на МиГ-21 (тоже у меня на глазах, кстати...). Вообще летная программа при всей убогости общей организации была настолько хороша, что никакие нынешние салоны и рядом не стояли. Летчики ЛИИ показали тогда ВСЁ, что умели, а умели они очень многое.
|
Voenlet ( Практикант ) |
| 02 ноя 2016 15:54:52 |
Цитата: Longspig от 09.07.2016 21:45:48
Ну, это еще надо и уметь ..., кошку еть, чтобы не церапалась!
Квочур с командой прилетали к нам в ГДР в 1990 году, показал пилотаж, летал на спарке с нашим инспектором боевой подготовки 16 ВА. А тот показал мне, как делать петлю со взлета.
К нам в дивизию прислали по замене инспектора-летчика, который уговорил меня провести его на МиГ-29уб на петлю со взлета, я к тому времени уже имел опыт в этом деле. Теоретически все ему рассказал, взлет на полном форсаже, без закрылок, после отрыва кран шасси на уборку, продолжаем плавно переводить самолет в набор высоты, в верху скорость 200 км/ч, угол атаки уменьшаем с подходом к верхней точке, высота 1000 - 1100 м. форсаж выключаем на скорости 600 км/ч на нисходящей части, далее перегрузка 6-7 как учили. Вывод на высоте 200 м.
Ну и что, он мне потянул ручку после отрыва, как будь то мы выполняем классическую петлю, а мужик здоровый, я только успел среагировать и упереться коленкой в РУС, заорав благим матом, так не тянуть!!! Вот такой случай, а так бы могли ее закончили, едва начав при соударении с ВПП ...
|
|
Priboi5 ( Слушатель ) |
| 10 июл 2016 16:10:20 |
Сообщение удалено
10 июл 2016 17:15:37
10 июл 2016 17:15:37