АВИАЦИЯ и иные...
13,517,265
34,315
|
gorgonix ( Слушатель ) |
| 13 авг 2016 00:22:13 |
У индийских МиГ-29 выявлены серьезные проблемы
новая дискуссия Дискуссия 349
Индийские надзорные ведомства опубликовали отчет о состоянии вооруженных сил страны, сообщив, в частности, о многочисленных проблемах с новейшими палубными истребителями российского производства МиГ-29.
Основные проблемы самолетов МиГ-29К и МиГ-29КУБ, закупленных для создаваемого Индией авианосного флота, связаны с планером самолетов, двигателем РД-33МК и электродистанционной системой управления (ЭДСУ), сообщает Defense-Aerospace со ссылкой на выпущенный в июле ежегодный официальный отчет главного контролера и ревизора Индии о состоянии Вооруженных сил в стране.
http://www.vz.ru/new…26562.html
Кто-нть прокомментирует аргументированно?
Основные проблемы самолетов МиГ-29К и МиГ-29КУБ, закупленных для создаваемого Индией авианосного флота, связаны с планером самолетов, двигателем РД-33МК и электродистанционной системой управления (ЭДСУ), сообщает Defense-Aerospace со ссылкой на выпущенный в июле ежегодный официальный отчет главного контролера и ревизора Индии о состоянии Вооруженных сил в стране.
http://www.vz.ru/new…26562.html
Кто-нть прокомментирует аргументированно?
ОТВЕТЫ (8)
|
BlackShark ( Эксперт ) |
| 13 авг 2016 01:45:02 |
Цитата: gorgonix от 12.08.2016 22:22:13
Очередные 100500е индийские попытки списать свои кривые клешни или жадность (что-то не докупили, сказали, что от старья подойдет или свои бракоделы аналог сделают) и т.п. - на русских. И срубить бабла. Обычно после совместного разбирательства выясняется, что виноваты сами, эти уроды пожимают плечами, типа, на*бать не вышло, и без извинений работают дальше. Подумаешь, куче людей нервы попортили. Кто работал с индусами - любых других оружейных клиентов будет воспринимать за милейших людей. У меня есть такой пример.
Они уже как-то пытались обвинить нас в том ,что пушки у Т-90С плохие, т.к. накрылись после их местного производства БОПСов раньше времени. А когда им предлагали купить больше БОПС "Манго" - отказались. Пожадничали. Потом пришлось купить и пушки, и "Манго". И много было таких историй. С тепловизорами, которые выбрали сами. С БИУС на модернизируемых ПЛ (т.к. с вкоряченными местной разработки блоками он работал криво, т.к. индуйские программеры славятся). Что было с индийской ПЛ "Синдхуракшак", погибшей из-за местного произоводства АКБ, когда их предупреждали, что это опасно - все знают. А многие знают и про случай, когда индуи столкнулись на МиГ-29 между собой, а пытались обвинить нас во внезапном разрушении элементов планера. Но САРПП не обманешь, все вскрылось. Думаете, извинились? Зачем?
|
GeorgV ( Слушатель ) |
| 13 авг 2016 07:31:21 |
самые проблемные клиенты у меня - индусы и израильтяне. особенно, "советские" израильтяне.
|
Удаленный пользователь |
| 13 авг 2016 15:18:51 |
Вообще - в других краях тоже тараканов полно.
Та же милая китайская особенность, что любой начальник при виде разрешающей подписи своего подчинённого автоматом тянется зарезать подписанное...
Или японцы, которые вообще дальневосточные хохлы. В смысле - работать с ними надо строго по предоплате и гвоздить за отклонения от контракта без жалости...
Но индуи - это да... Выделяются. Теоретически поможет расстрел половины делегации сразу же по прилёту, чтобы остатки свой пятитысячелетний гонор засунули в правильное место. Пока что сиё рацпредложение не проходит, правда число его сторонников медленно растёт.
|
|
НАлЕ ( Профессионал ) |
| 13 авг 2016 16:26:45 |
Нормально с япошками работалось. И с корейцами тоже. "Немного" формалисты, но вполне
Китайцы - это да...
С индуями не общался
Вот турки, исчо те педрилы. Денег заплатят три копейки, а мозги высосут через детородный орган на миллион (баксов).
|
|
Ант ( Практикант ) |
| 14 авг 2016 14:37:40 |
Цитата: gorgonix от 12.08.2016 22:22:13
По двигателям они врут как сивые мерины
Во-первых, их поставлено больше, а во-вторых статистика вывода из эксплуатации движков по производственных дефектам сааавсем другая, а львиная доля- дефекты эксплуатации и ППП в первую очередь. При этом работает совместная об'единенная российско-индийская рабочая группа, в конце июля очередное заседание было, там и статистика эта известна и обновляется , и планы по повышению процента исправности есть согласованные и утверждённые - и что характерно они выполняются и к следующему году исправность должна быть существенно улучшена. Но политиков-то это не интересует, им дай громкие заявления сделать. Кстати на том же заседании CAG говорил и о проблемах с эксплуатацией С17, но об этом наши СМИ не переводят статьи))