Фюзеляж МС-21-300 установлен в лаборатории статических испытаний ФГУП "ЦАГИ"

Фюзеляж МС-21-300 установлен в лаборатории статических испытаний ФГУП "ЦАГИ"
Вчера, 12:24         


В Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") для проведения испытаний на статическую прочность конструкции установлен фюзеляж самолета МС-21-300, изготовленный на Иркутском авиационном заводе (филиал ПАО "Корпорация "Иркут"). 
Позднее в ЦАГИ будут доставлены остальные агрегаты МС-21-300, в том числе выполненные из полимерных композиционных материалов (ПКМ) консоли крыла, киль, стабилизатор и механизация (закрылки, элероны, рули высоты и направления и т.д.). Эти части самолета спроектированы с учетом результатов исследований прочности агрегатов из ПКМ и их прототипов, которые ведутся в институте на протяжении нескольких лет. 
После завершения сборки всего планера специалисты ЦАГИ установят на конструкции средства измерения и устройства для нагружения. На первом этапе планер будет испытан до эксплуатационных нагрузок (максимальных нагрузок, которые могут возникнуть на самолете в реальных полетах). Это необходимо для снятия ограничений параметров применения самолета на проведение летных испытаний, поясняет пресс-служба института. 
Далее прочность конструкции будет исследована при расчетных нагрузках, значительно превышающих эксплуатационные. Необходимый уровень прочности самолета и безопасности его полета будет подтвержден только при условии, что конструкция выдержит эти нагрузки. 
Напомним, ближне-среднемагистральный реактивный самолёт МС-21 ("Магистральный самолет XXI века") является новой российской разработкой, создаваемой Корпорацией "Иркут". В конструкции лайнера впервые в отечественном самолётостроении широко применяются композиционные материалы - их около 40%. Использование углепластиков позволило увеличить размах крыла и облегчить хвостовую часть.
В июне текущего года в Иркутске состоялась торжественная церемония выкатки МС-21-300.
МС-21 будут выпускать в трёх версиях: МС-21-200 (150 посадочных мест), МС-21-300 (180 мест) и МС-21-400 (212 мест). На международном рынке он будет конкурировать с европейским Airbus А321neo и американским Boeing 737 MAX 9.
Лётно-технические характеристики МС-21-300: 
Длина самолёта: 42,3 м
Размах крыла: 35,9 м
Высота самолёта: 11,5 м
Ширина салона: 3,81 м
Ширина фюзеляжа: 4,06 м
Максимальная взлётная масса: 79 250 кг
Максимальная посадочная масса: 69 100 кг
Максимальная коммерческая нагрузка: 22 600 кг
Максимальная заправка топливом: 20 400 кг
Максимальная дальность полёта в двухклассной компоновке: 5900 км.