Большой передел мира
266,955,618
522,181
|
DeC ( Профессионал ) |
| 26 авг 2016 23:41:10 |
Рецессия в США спасает жизни автовладельцев
новая дискуссия Новость 176
26.08.2016 19:37
Рецессия обладает одним положительным эффектом: в результате сокращения экономики снижается количество смертей в автокатастрофах, по крайней мере в США.
Ежегодно при росте безработицы в США на 1 процентный пункт сразу же снижается примерно на 5 тыс. количество жертв автокатастроф. То есть во время очередного экономического кризиса на дорогах реже встречаются "опасные" водители.
"Это естественная экономическая сила, которая заставляет "опасных" водителей реже выходить на дорогу", - отметили старший научный сотрудник института Брукингса Клиффорд Уинстон и экономист в университете Хьюстона Викрам Махешри.
Во время предыдущих исследований стало известно, что во время экономических спадов люди предпочитают ездить реже, что, естественно, способствует снижению числа погибших во время аварий. Новое исследование Уинстона и Махешри показало, что меньше всего в такие периоды предпочитают ездить "опасные" водители.
Менее всего выходить на дорогу во время экономических кризисов предпочитают водители, которые попадали в аварии еще во время обучения. Также в эту категорию относят владельцев старых машин и тех, кто старше 60 лет, а также тех, кто живет один или вдвоем с кем-либо.
Пока исследователи не могут точно ответить на вопрос, почему именно эти категории людей реже остальных выходят на дорогу. Согласно одной из теорий людям с более низкими доходами после увольнения нет нужды ездить на работу. Также у них зачастую более старые автомобили, кроме того, они предпочитают жизнь одиночек.
К тому же у исследователей нет данных о том, имели ли люди, принявшие участие в опросе, рабочие места и каков был уровень их дохода. Во время исследования был охвачен период с августа 2009 г., когда, несмотря на официальное окончание периода рецессии, безработица в стране оставалась высокой, вплоть до сентября 2013 г.
Исследование показало, что автокатастрофы с летальным исходом в Огайо снизились на 14%, когда уровень безработицы поднялся на 1 процентный пункт.
"Конечно, это не окончательные данные. Это пока первоначальные результаты", - заявил Уинстон.
Правда, остается один интригующий вопрос. Как можно сократить количество "опасных" водителей на дорогах, не проходя при этом через очередной экономический спад? Здесь могли бы помочь беспилотные автомобили, заявили авторы.
Уинстон отметил, что большое количество автокатастроф происходит по вине водителей с приостановленными лицензиями. Беспилотные автомобили дали бы им возможность вести машину, не садясь за руль. Исследование было проведено при поддержке Фонда безопасности дорожного движения.
Источник
Рецессия обладает одним положительным эффектом: в результате сокращения экономики снижается количество смертей в автокатастрофах, по крайней мере в США.
Ежегодно при росте безработицы в США на 1 процентный пункт сразу же снижается примерно на 5 тыс. количество жертв автокатастроф. То есть во время очередного экономического кризиса на дорогах реже встречаются "опасные" водители.
"Это естественная экономическая сила, которая заставляет "опасных" водителей реже выходить на дорогу", - отметили старший научный сотрудник института Брукингса Клиффорд Уинстон и экономист в университете Хьюстона Викрам Махешри.
Во время предыдущих исследований стало известно, что во время экономических спадов люди предпочитают ездить реже, что, естественно, способствует снижению числа погибших во время аварий. Новое исследование Уинстона и Махешри показало, что меньше всего в такие периоды предпочитают ездить "опасные" водители.
Менее всего выходить на дорогу во время экономических кризисов предпочитают водители, которые попадали в аварии еще во время обучения. Также в эту категорию относят владельцев старых машин и тех, кто старше 60 лет, а также тех, кто живет один или вдвоем с кем-либо.
Пока исследователи не могут точно ответить на вопрос, почему именно эти категории людей реже остальных выходят на дорогу. Согласно одной из теорий людям с более низкими доходами после увольнения нет нужды ездить на работу. Также у них зачастую более старые автомобили, кроме того, они предпочитают жизнь одиночек.
К тому же у исследователей нет данных о том, имели ли люди, принявшие участие в опросе, рабочие места и каков был уровень их дохода. Во время исследования был охвачен период с августа 2009 г., когда, несмотря на официальное окончание периода рецессии, безработица в стране оставалась высокой, вплоть до сентября 2013 г.
Исследование показало, что автокатастрофы с летальным исходом в Огайо снизились на 14%, когда уровень безработицы поднялся на 1 процентный пункт.
"Конечно, это не окончательные данные. Это пока первоначальные результаты", - заявил Уинстон.
Правда, остается один интригующий вопрос. Как можно сократить количество "опасных" водителей на дорогах, не проходя при этом через очередной экономический спад? Здесь могли бы помочь беспилотные автомобили, заявили авторы.
Уинстон отметил, что большое количество автокатастроф происходит по вине водителей с приостановленными лицензиями. Беспилотные автомобили дали бы им возможность вести машину, не садясь за руль. Исследование было проведено при поддержке Фонда безопасности дорожного движения.
Источник
ОТВЕТЫ (0)
Комментарии не найдены!