ВМФ/ВМС
17,997,693
45,761
|
admiralbenbow ( Слушатель ) |
| 06 дек 2016 15:47:07 |
Про опрокидывание фрегата индусами
новая дискуссия Статья 503
По поводу индуйского фрегата, легшего на борт.
Сначала перевод вкратце:
Двое погибли и 15 ранены в результате опрокидывания фрегата Betwa с управляемыми ракетами, опрокидывание произошло в процессе выхода из дока ВМФ в Бомбее.
Произошел инцидент, в результате которого Betwa упал на борт. Это случилось во время выхода из дока, под подозрением система днищевых блоков, которая подвела. Мачта ударилась о док и повредилась.
Далее опять кое что повторяется, интерес представляет только инфа о том, что в Январе 2014 го этот фрегат столкнулся с неопознанным подводным объектом, в результате чего треснул сонар и вода попала внутрь точных инструментов.
То бишь, на данный момент основная версия заключается в предположении, что что то не так с блоками, которые устанавливаются перед докованием. Судно/корабль заводится на них и остается на них после осушения дока. Непонятно только почему корабль отстоял нормально все докование, а при заполнении дока йопнулся на бок.
По ходу старпом как то неправильно распределил нагрузку. Может они умудрились забункероваться в доке на левый борт.
Насчет блоков в принципе тоже возможно. На всех судах/кораблях есть четкая схема, по которой эти блоки должны устанавливаться. Если работяги установили их на выпуклый морской глаз, то вот и результат.
По поводу "тупых" индусов на соглашусь. Я с ними уже 5 лет работаю. Вполне адекватные и образованные ребята, встречаются конечно утырки. Но таких и среди русских много.
Сначала перевод вкратце:
Двое погибли и 15 ранены в результате опрокидывания фрегата Betwa с управляемыми ракетами, опрокидывание произошло в процессе выхода из дока ВМФ в Бомбее.
Произошел инцидент, в результате которого Betwa упал на борт. Это случилось во время выхода из дока, под подозрением система днищевых блоков, которая подвела. Мачта ударилась о док и повредилась.
Далее опять кое что повторяется, интерес представляет только инфа о том, что в Январе 2014 го этот фрегат столкнулся с неопознанным подводным объектом, в результате чего треснул сонар и вода попала внутрь точных инструментов.
То бишь, на данный момент основная версия заключается в предположении, что что то не так с блоками, которые устанавливаются перед докованием. Судно/корабль заводится на них и остается на них после осушения дока. Непонятно только почему корабль отстоял нормально все докование, а при заполнении дока йопнулся на бок.
По ходу старпом как то неправильно распределил нагрузку. Может они умудрились забункероваться в доке на левый борт.
Насчет блоков в принципе тоже возможно. На всех судах/кораблях есть четкая схема, по которой эти блоки должны устанавливаться. Если работяги установили их на выпуклый морской глаз, то вот и результат.
По поводу "тупых" индусов на соглашусь. Я с ними уже 5 лет работаю. Вполне адекватные и образованные ребята, встречаются конечно утырки. Но таких и среди русских много.
ОТВЕТЫ (4)
|
Ayup-han9 ( Специалист ) |
| 07 дек 2016 21:08:48 |
При затоплении плавдока, когда вода достигла кильблоков, они могли "поехать"... Судя по всему, "поехали" кильблоки с одного борта... Так как док еще не набрал воды, корабль накренился на этот борт и опрокинулся... Восстановить плавучесть довольно легко - необходимо спустить воду и загерметизировать все отверствия (иллюминаторы и т.п.) по этому борту...
|
Luddit ( Слушатель ) |
| 07 дек 2016 21:38:24 |
Цитата: Ayup-han9 от 07.12.2016 18:08:48
А не придется ли изрядную часть этой работы проделывать изнутри корабля, ползая по стенам коридоров и спускаясь в каюты как в колодец?
|
|
Ayup-han9 ( Специалист ) |
| 08 дек 2016 08:06:40 |
Цитата: Luddit от 07.12.2016 18:38:24
Дык, док будет осушен... Для тех, кто чистил топливные цистерны артиллерийского крейсера, ничего невозможного нет...
