Обсуждение космических программ
9,237,172
41,501
|
caSmith ( Слушатель ) |
| 21 янв 2017 17:58:58 |
2 витка до МКС
новая дискуссия Дискуссия 372
http://tass.ru/kosmos/3959683/amp
Внедрение новой схемы будет означать создание в России космической транспортной системы нового поколения (ракеты и корабли с цифровыми системами управления, оснащенными автономными системами спутниковой навигации) по оперативному доступу к МКС и околоземным объектам, отметили в РКК "Энергия".
"Отработка двухвитковой схемы сближения может быть выполнена с использованием корабля "Прогресс-МС" в 2017-2018 годах при его выведении на ракете "Союз-2.1а", - добавили специалисты.
МОСКВА, 21 января. /ТАСС/. Специалисты Ракетно- космической корпорации "Энергия" рассматривают возможность доставки экипажей и грузов на МКС за три часа, а не за шесть часов ("короткая схема") или двое суток, как это происходит сейчас. Отработка новой схемы может быть выполнена уже в 2017-2018 годах, говорится в докладе представителей предприятия, который будет представлен на Академических чтениях по космонавтике.
"В настоящее время в России успешно реализована четырехвитковая схема сближения космических кораблей "Союз" с МКС. Рассматривается двухвитковая схема сближения, которая позволит сократить время доставки экипажа и грузов на МКС до трех часов. В будущем этот подход может быть использован в двухпусковой схеме выведения к Луне и при запусках космических кораблей, например, корабля "Федерация" к орбитальной станции с космодрома Восточный", - считают специалисты.
Для реализации двухвитковой схемы в РКК "Энергия" разработан способ управления, заключающийся в выведении космического корабля на орбиту, не совпадающую с траекторией движения космической станции. "За счет дополнительного изменения наклонения орбиты выведения достигается существенная минимизация затрат топлива на последующее согласование орбит", - пояснили специалисты.
Внедрение новой схемы будет означать создание в России космической транспортной системы нового поколения (ракеты и корабли с цифровыми системами управления, оснащенными автономными системами спутниковой навигации) по оперативному доступу к МКС и околоземным объектам, отметили в РКК "Энергия".
"Отработка двухвитковой схемы сближения может быть выполнена с использованием корабля "Прогресс-МС" в 2017-2018 годах при его выведении на ракете "Союз-2.1а", - добавили специалисты.
Внедрение новой схемы будет означать создание в России космической транспортной системы нового поколения (ракеты и корабли с цифровыми системами управления, оснащенными автономными системами спутниковой навигации) по оперативному доступу к МКС и околоземным объектам, отметили в РКК "Энергия".
"Отработка двухвитковой схемы сближения может быть выполнена с использованием корабля "Прогресс-МС" в 2017-2018 годах при его выведении на ракете "Союз-2.1а", - добавили специалисты.
МОСКВА, 21 января. /ТАСС/. Специалисты Ракетно- космической корпорации "Энергия" рассматривают возможность доставки экипажей и грузов на МКС за три часа, а не за шесть часов ("короткая схема") или двое суток, как это происходит сейчас. Отработка новой схемы может быть выполнена уже в 2017-2018 годах, говорится в докладе представителей предприятия, который будет представлен на Академических чтениях по космонавтике.
"В настоящее время в России успешно реализована четырехвитковая схема сближения космических кораблей "Союз" с МКС. Рассматривается двухвитковая схема сближения, которая позволит сократить время доставки экипажа и грузов на МКС до трех часов. В будущем этот подход может быть использован в двухпусковой схеме выведения к Луне и при запусках космических кораблей, например, корабля "Федерация" к орбитальной станции с космодрома Восточный", - считают специалисты.
Для реализации двухвитковой схемы в РКК "Энергия" разработан способ управления, заключающийся в выведении космического корабля на орбиту, не совпадающую с траекторией движения космической станции. "За счет дополнительного изменения наклонения орбиты выведения достигается существенная минимизация затрат топлива на последующее согласование орбит", - пояснили специалисты.
Внедрение новой схемы будет означать создание в России космической транспортной системы нового поколения (ракеты и корабли с цифровыми системами управления, оснащенными автономными системами спутниковой навигации) по оперативному доступу к МКС и околоземным объектам, отметили в РКК "Энергия".
"Отработка двухвитковой схемы сближения может быть выполнена с использованием корабля "Прогресс-МС" в 2017-2018 годах при его выведении на ракете "Союз-2.1а", - добавили специалисты.
ОТВЕТЫ (13)
|
|
перегрев ( Слушатель ) |
| 22 янв 2017 01:48:15 |
Цитата: caSmith от 21.01.2017 14:58:58
За два года - два завала сверхнадежной ракеты. Тут впору не о "создании в России космической транспортной системы нового поколения" рассказывать, а молиться, что б в третий раз не йопнулась. Не дай Бог с людьми на борту...
|
|
caSmith ( Слушатель ) |
| 22 янв 2017 09:37:39 |
Цитата: перегрев от 21.01.2017 22:48:15
А вот интересно, Союз с космонавтами имел шанс на посадку в такой ситуации?
|
Liss ( Слушатель ) |
| 22 янв 2017 11:52:57 |
Цитата: caSmith от 22.01.2017 06:37:39
Завал 1975 года показал, что имеет, но Лазареву и Макарову пришлось тяжело.
|
|
перегрев ( Слушатель ) |
| 22 янв 2017 12:00:18 |
Цитата: Liss от 22.01.2017 08:52:57
Особенно случай интересен тем, что там имело ВЧ на 11Д55, явление по энерговыделению ничуть не менее эффектное, чем гипотетическое "возгорание насоса окислителя". А вот поди ж ты, ничего не взорвалось...
|
|
caSmith ( Слушатель ) |
| 24 янв 2017 08:46:04 |
Цитата: Liss от 22.01.2017 08:52:57
1. А эти 2 случая разве похожи? Сейчас 3-я ступень немножко взорвалась, даже писали что за миллисекунды все стало плохо и бац - взрыв. Тогда на 2-й ступени медленно нарастающие проблемы позволили автоматике запустить процедуру спасения.
2. А почему в 75-м спуск получился неуправляемым? Управление возможно только в узком коридоре углов входа в атмосферу?
|
|
TAU ( Слушатель ) |
| 24 янв 2017 13:35:02 |
Цитата: caSmith от 24.01.2017 05:46:04
Сейчас, по большому счету, непонятно до сих пор, что же произошло. Выводы комиссии сформулированы как вероятностные.
|
|
TAU ( Слушатель ) |
| 24 янв 2017 19:28:50 |
Цитата: перегрев от 24.01.2017 15:46:09
Но в данном частном случае
|
|
перегрев ( Слушатель ) |
| 24 янв 2017 19:41:05 |
Цитата: TAU от 24.01.2017 16:28:50
Ну этот раз вообще за гранью. Его можно смело из общей статистики выбрасывать. Но общая многолетняя традиция такая: "наиболее вероятной причиной дефекта является..."
|
|
Liss ( Слушатель ) |
| 24 янв 2017 16:53:52 |
Цитата: caSmith от 24.01.2017 05:46:04
Он был управляемым. Вот только система управления упорно пыталась загнать СА покруче в атмосферу, то есть подъемная сила была направлена вниз. Со всеми вытекающими, включая максимальную перегрузку в 26 единиц.
|
|
НАлЕ ( Слушатель ) |
| 24 янв 2017 23:08:52 |
Цитата: caSmith от 24.01.2017 17:18:33
Уникальный случай. Не всё получилось так, как задумывалось гениальными ребятами (без всякой подколки - они гениальны), разработавшими САС, обеспечивающую спасение экипажа на всем АУТ (от Земли и до выведения на целевую орбиту).
Такое невозможно было отработать экспериментально, посему косяки неизбежны. Но результат налицо: экипаж жив, даже остался годен к продолжению службы в отряде космонавтов (Макаров потом летал).