Перспективы развития России
24,313,349
126,641
ОТВЕТЫ (27)
|
Igor_FF ( Практикант ) |
| 08 фев 2017 16:40:47 |
Цитата: ufa от 08.02.2017 13:35:57
Ну хоть бы прокомментировали что вы здесь видите. Я пока заметил только самое очевидное: рост производительности труда на 47%. А что ещё?
|
ufa ( Слушатель ) |
| 08 фев 2017 16:48:21 |
Цитата: Igor_FF от 08.02.2017 13:40:47
Я заметил, что 67 тыс. человек остались без работы. При одновременном падении производства в 3 раза.
|
|
gonza ( Слушатель ) |
| 08 фев 2017 22:03:22 |
Цитата: Igor_FF от 08.02.2017 18:49:55
При дефиците рабочих рук - да. При дефиците платежеспособного спроса - нет.
|
|
gonza ( Слушатель ) |
| 08 фев 2017 23:16:08 |
Цитата: Foxhound от 08.02.2017 19:54:24
В некоторых регионах - она совсем не низкая.
И ее увеличение - никак не повысит платежеспособный спрос. В том числе - и на рабочие руки.
Вывод?
|
|
Foxhound ( Практикант ) |
| 08 фев 2017 23:21:53 |
Цитата: gonza от 08.02.2017 20:16:08
Надо привлекать производства в регионы с низкой безработицей и снижать число занятых рабочих путем повышения производительности труда в регионах с низкой безработицей.
|
|
Удаленный пользователь |
| 08 фев 2017 23:48:35 |
Цитата: Foxhound от 08.02.2017 20:21:53
Вы не в Штатах. Про переезд - это туда. У нас никто никуда не поедет. По одной простой причине - за это никто не заплатит. На топов и беженцев с Украины можете пальцем не показывать, - не выйдет.
|
|
Foxhound ( Практикант ) |
| 08 фев 2017 16:52:33 |
Цитата: ufa от 08.02.2017 13:48:21
Сколько и кого осталось без работы дело совершенно маловажное. У предприятия цель производить автомобили, а не создавать рабочие места. У нас и так низкая безработица. Проблему падения производства вроде как решили в 2015.
|
|
ДедМиши ( Специалист ) |
| 08 фев 2017 17:01:31 |
Цитата: ufa от 08.02.2017 13:48:21
Один с такой же точно логикой на днях 7 часов в прямом эфире разливался соловьём, а на днях летит в Москву клянчить скидки,префернции, и кредиты.
И ведь уже, гадёныш, не клянчит, а требует, угрожает, в тюрьму обещает сажать . А ведь суть его проблем в том, что сколько бы его знатные заводы не производили, продукции, и сколько бы не продавали, много или мало, народа работает там одинаково. А всем надо платить.
|
|
nekto_mamomot ( Специалист ) |
| 09 фев 2017 01:26:13 |
Цитата: ufa от 08.02.2017 13:35:57
С 20 февраля АвтоВАЗ вернется к пятидневной рабочей неделе
АвтоВАЗ с 20 февраля 2017 года вернется к полному рабочему графику пять дней в неделю.
Об этом агентству «Автостат» сообщили в пресс-службе предприятия, напомнив, что четырехдневный режим работы был введен на АвтоВАЗе с 17 октября 2016-го до 19 февраля 2017 года с целью сохранения персонала.
По итогам 2016 года российские дилеры АвтоВАЗа реализовали 266296 машин, что на 1% ниже показателя годичной давности. При этом начиная с июля продажи автомобилей Lada показывают непрерывный рост. Бестселлером АвтоВАЗа в прошлом году остается Lada Granta, чья реализация составила 87726 автомобилей (-27%). Второе место в модельном ряду АвтоВАЗа занимает седан Lada Vesta с показателем 55174 проданных машины.
https://aftershock.news/?q=node/485640
|
avtochontny ( Слушатель ) |
| 09 фев 2017 11:08:20 |
Цитата: ufa от 07.02.2017 10:58:54
Цитата: ufa от 08.02.2017 13:35:57
А вот это уже явная шиза.
Чувак восхищается китайской компанией, которая уволила 90% работников и лбет крокодильи слезы по поводу сокращения персонала на АвтоВАЗе.
Вобщет сокращение работников на производствах - это тенденция последних десятилетий. И причина проста - автоматизация.
На современных предприятиях с автоматизированными линиями просто не нужно столько рабочих.
АвтоВАЗ и так держит кучу лишнего народа из-за социалки. Это вам не "социалистический Китай", где 600 долларовых миллиардеров, и лишних людей без лишних церемоний выставляют на улицу.
|
barmaley865-a ( Практикант ) |
| 09 фев 2017 16:19:03 |
Точно шиза, только не у него.
Причина сокращений на автовазе не столько в техническом прогрессе его, сколько в закрытии предприятий- поставщиков комплектующих, в связи с "импортозамещением наоборот" - то есть в переходе на импортные комплектующие, которые при Андерсоне резко полюбили. Плюс закрытие эксперементального производства, которое произошло при нем же, под громкие и продолжительные аплодисменты местной аудитории.
Читал просто ухохатывался, оказывается эксперементальное производство было виновато даже в том, что на пятидверной Ниве кондиционера не было, да и вообще оно оказывается ничего не делало, по тому что даже Гранта- это на самом деле Логан.
Хотя на самом деле Гранта- это полностью наша разработка, сделанная на платформе отечественной же Калины, ну да ладно, одобрямсы же не читатели, а писатели.
Ну а еще причина сокращений в живительном кризисе, вызвавшем как падение покупательной способности основных покупателей АвтоВАЗа, так и удорожание его продукции(про импортную составляющую и хозяев в лице Нисан -Рено вспоминаем, плюс инфляцию, на которую, вот совсем не влияет курс рубля.)
ВАЗики стали стоить столько же, сколько раньше стоили иномарки, в результает их стали еще и меньше покупать, что тоже ну никак не способствует сохранению рабочих мест на ВАЗе.
|
|
Удаленный пользователь |
| 09 фев 2017 22:40:45 |
Сообщение удалено
vltvlt
10 фев 2017 06:21:46
vltvlt
10 фев 2017 06:21:46
Отредактировано: vltvlt - 10 фев 2017 06:21:46
|
|
aeroplane ( Слушатель ) |
| 10 фев 2017 00:15:55 |
Цитата: ЦитатаВот Вам кино про современные импортные комплектующие на данную тему
[movie=400,300]https://youtu.be/CEXKCMeGO78[/movie]
АвтоВАЗ сейчас выпускает автомобили мирового уровня,
но это не автоваз поднялся до мирового уровня, а мировой уровень упал до автоваза.