Константинов предлагает ввести тотальный контроль.

Цитата: yalos от 10.02.2017 23:57:20Ахренеть, Крым оказывается один из самых экстремальных регионов в России для дорог! Скоро эти крымские "юмористы" потребуют введения северных коэффициентов и надбавок для Крыма. Чо уж, Крым же "проблемная зона" и "один из самых экстремальных регионов в России".

Цитата: yalos от 10.02.2017 23:57:20

 

Знаете, в чём у вас там экстремальность на мой взгляд?
Это то, что когда самое время строить/ремонтировать дороги -как раз самый пик сезона. В прошлом году свидетелем был, как автотуристы ругались: "нашли время строить!", 
а когда поток транспорта спадает, то начинают издевательские комментировать местные (это уже я не слышал лично, а читал на форуме Севинфо): "ну да, обязательно надо асфальт в лужи класть!"
В общем, тут крымские власти бессильны: куда не кинь -всюду клин. Всегда будут ими недовольны. Тут даже махатма Ганди сгорел бы по обвинениям в тупости и коррупции.

• +0.55 / 7

Цитата: ус1 от 11.02.2017 07:11:23Знаете, в чём у вас там экстремальность на мой взгляд?
Это то, что когда самое время строить/ремонтировать дороги -как раз самый пик сезона. В прошлом году свидетелем был, как автотуристы ругались: "нашли время строить!", 
а когда поток транспорта спадает, то начинают издевательские комментировать местные (это уже я не слышал лично, а читал на форуме Севинфо): "ну да, обязательно надо асфальт в лужи класть!"
В общем, тут крымские власти бессильны: куда не кинь -всюду клин. Всегда будут ими недовольны. Тут даже махатма Ганди сгорел бы по обвинениям в тупости и коррупции.

Цитата: ус1 от 11.02.2017 07:11:23

 

Ну я бы не сказал, что у нас очень влажные осень и весна, времени для ремонта валом и в межсезонье, а вот с морозами тут не всё так просто, как иронизирует тов. yalos, для дорог, действительно страшны не столько сильные морозы, сколько переходы через ноль, а этого добра, у нас зимой может быть очень много, к примеру сейчас, у нас стоит именно такая погода

• +0.20 / 7

Цитата: Альбертыч от 11.02.2017 07:47:56Ну я бы не сказал, что у нас очень влажные осень и весна, времени для ремонта валом и в межсезонье, а вот с морозами тут не всё так просто, как иронизирует тов. yalos, для дорог, действительно страшны не столько сильные морозы, сколько переходы через ноль, а этого добра, у нас зимой может быть очень много, к примеру сейчас, у нас стоит именно такая погода

Цитата: Альбертыч от 11.02.2017 07:47:56

 

Уважаемый Альбертыч,  в своём утверждении вы исказили причинно-следственную связь, то есть поставили всё с ног на голову, ибо для крымских дорог действительно страшны не переходы через ноль, а повальное и всеобъемлющее нарушение всех гостов и снипов при проектировании, строительстве и ремонте дорог. Изначально на некачественном дорожном покрытии появляются трещины и разломы, далее они заполняются влагой и при переходе на минусовые температуры происходят ледяные разрывы, ведущие к ускоренному разрушению дорожной одежды.
Причины появления трещин и разломов:
1. Некачественный состав асфальтобетонной смеси - непромытый щебень, грязный песок, некондиционный битум, несоблюдение рецептуры при использовании присадок.
2. Недобросовестная подготовка земляного полотна в комплексе или полное отсутствие подготовки как таковой, - усадка, деформация, затопление и т.д.
3. Нарушение технологии укладки асфальтобетонной смеси - укладка во время дождя или снега, осуществление укладки смеси ниже расчётных температур, укладка охлаждённой смеси и т.д.
Весь комплекс причин, приводящий к скорому разрушению крымских дорог мы можем ежедневно наблюдать на самих крымских дорогах и в видеороликах, к примеру на ютубе.
Необходимо понимать, что в Крыму не существует централизовано организованной структуры по дорожному строительству и содержанию дорог Крыма, - это системная проблема, без решения которой наладить что-то стоящее на дорогах Крыма будет маловероятно.
Проще говоря, - в Крыму не строят дороги, в Крыму осваивают деньги, выделенные на строительство дорог.     

• +0.52 / 15

Цитата: yalos от 11.02.2017 23:50:49Уважаемый Альбертыч,  в своём утверждении вы исказили причинно-следственную связь, то есть поставили всё с ног на голову, ибо для крымских дорог действительно страшны не переходы через ноль, а повальное и всеобъемлющее нарушение всех гостов и снипов при проектировании, строительстве и ремонте дорог. Изначально на некачественном дорожном покрытии появляются трещины и разломы, далее они заполняются влагой и при переходе на минусовые температуры происходят ледяные разрывы, ведущие к ускоренному разрушению дорожной одежды.
Причины появления трещин и разломов:
1. Некачественный состав асфальтобетонной смеси - непромытый щебень, грязный песок, некондиционный битум, несоблюдение рецептуры при использовании присадок.
2. Недобросовестная подготовка земляного полотна в комплексе или полное отсутствие подготовки как таковой, - усадка, деформация, затопление и т.д.
3. Нарушение технологии укладки асфальтобетонной смеси - укладка во время дождя или снега, осуществление укладки смеси ниже расчётных температур, укладка охлаждённой смеси и т.д.
Весь комплекс причин, приводящий к скорому разрушению крымских дорог мы можем ежедневно наблюдать на самих крымских дорогах и в видеороликах, к примеру на ютубе.
Необходимо понимать, что в Крыму не существует централизовано организованной структуры по дорожному строительству и содержанию дорог Крыма, - это системная проблема, без решения которой наладить что-то стоящее на дорогах Крыма будет маловероятно.
Проще говоря, - в Крыму не строят дороги, в Крыму осваивают деньги, выделенные на строительство дорог.

Цитата: yalos от 11.02.2017 23:50:49

 

Я не знаю кто прав , а кто нет... Однако, по моим наблюдениям у нас в России, совершенно не достаточно сыпят на дороги реагентов зимой... Вывод сделан из следующего... В этом году 8 января выезжал из Праги на машине... Машину утром пришлось немного откапывать ,т.к. на ней было 6-7 см. снега...Каково же было мое удивление, когда я увидел , что дороги ... сухие!!!!!! Кто ездил из Праги тот знает- для того что бы  из Чехии попасть в Польшу нужно проехать по горной дороге, но и там дороги оказались ... СУХИЕ, хотя снег только что закончился...!!!!! В Польше на трассах снега так же не было , но дороги были еще с водой, а местами так же сухие... За окном было -7....  Да, машины были сплошняком белые от налета , но тут нужно выбирать -либо экология , либо ремонт дорог раз в год...

• -0.05 / 4

Цитата: South Wind от 13.02.2017 08:41:47Эх, не видели вы когда в -35 лужи на дорогах стоят и лобое стекло за 5 км превращается в светонепроницаемое... Вот когда хочется поотрывать руки тем кто льёт химию...

Цитата: South Wind от 13.02.2017 08:41:47

 

Тут, как я вижу есть несколько вариантов решения проблемы.
Для начала принять решение чистить дороги или нет. Если чистить, то применять химию или нет. Если применять , то сколько и какую.Я выступаю лишь за то, что если приняли решение применять химию, то нужно применять такую , столько и в таком количестве, что бы дороги просыхали под воздействием компонентов в течении 4-5 часов после окончания снегопада с количеством осадков 5-7 см.... В этом случае "водяная баня" будет кратковременной, вода асфальту нанесет вред минимальный, водителям конечно придется не сладко, но 4-5 часов можно и потерпеть...Это лучше, чем ехать по льду,  и в водяной пелене будет дорога находится сутками... В Москве кстати, после январского снегопада 4-6 января  дороги так и не просохли, пошли трещины и ямы... Теперь самое время завозить асфальт и ремонтировать коряво дороги вместо того , что бы реагентов высыпать раза в три больше...
Или специально их сыпят меньше нормы???

• +0.00 / 0

Цитата: alibabai от 13.02.2017 18:16:11Или специально их сыпят меньше нормы???

Цитата: alibabai от 13.02.2017 18:16:11

 

Нет. Цены ещё на тендерах падают заметно ниже  рентабельности, а потом ещё и экономить могут. Выбор - поливать месяц качественно или всю зиму, но по чуть-чуть. Естественно и фирма-подрядчик, и городские власти выбирают второе. Только это не проблема конкретного региона. Много где так

• +0.57 / 3

Цитата: ус1 от 11.02.2017 07:11:23
Знаете, в чём у вас там экстремальность на мой взгляд?

Это то, что когда самое время строить/ремонтировать дороги -как раз самый пик сезона. В прошлом году свидетелем был, как автотуристы ругались: "нашли время строить!", 
а когда поток транспорта спадает, то начинают издевательские комментировать местные (это уже я не слышал лично, а читал на форуме Севинфо): "ну да, обязательно надо асфальт в лужи класть!"
В общем, тут
 крымские власти бессильны

: куда не кинь -всюду клин. Всегда будут ими недовольны. Тут даже махатма Ганди сгорел бы по обвинениям в тупости и коррупции.

Цитата: ус1 от 11.02.2017 07:11:23

 

Точнее не скажешь, вы абсолютно правы.

• -0.07 / 8