.

Чо-то низенько. Ему бы на 10-12км.

• +0.08 / 1

Цитата: mse от 12.05.2017 20:08:13Чо-то низенько. Ему бы на 10-12км.

Цитата: mse от 12.05.2017 20:08:13

 

Может, сняли на наборе высоты, или отрабатывают маловысотные полеты по программе ЛКИ.
А вот вам МиГ-29М2 (МиГ-35Э) для АРЕ

• +0.54 / 20

Цитата: буркинафасоль от 12.05.2017 18:21:53

Цитата: буркинафасоль от 12.05.2017 18:21:53

 

А чем интересно V-образное хвостовое оперение?

• +0.02 / 1

Цитата: хвилолoг от 13.05.2017 07:11:14А чем интересно V-образное хвостовое оперение?

Цитата: хвилолoг от 13.05.2017 07:11:14

 

Сравнивая V-образное оперение с традиционным, к плюсам можно отнести меньший вес, меньшую омываемую поверхность и меньшую стоимость. Часто применение V-образного оперения продиктовано особыми свойствами летательного аппарата: снижение радиолокационной или инфракрасной заметности, удобство размещения двигателей или грузов, меньшая высота при размещении в ангаре.
Из-за малой эффективности и сложности управления, а также повышенных требований к прочностным характеристикам задней части фюзеляжа такое оперение широкого применения в большой авиации не получило. Встречается в малой и  беспилотной авиации.

• +0.19 / 9

Цитата: _taras_ от 13.05.2017 15:08:55Сравнивая V-образное оперение с традиционным, к плюсам можно отнести меньший вес, меньшую омываемую поверхность и меньшую стоимость. Часто применение V-образного оперения продиктовано особыми свойствами летательного аппарата: снижение радиолокационной или инфракрасной заметности, удобство размещения двигателей или грузов, меньшая высота при размещении в ангаре.
Из-за малой эффективности и сложности управления, а также повышенных требований к прочностным характеристикам задней части фюзеляжа такое оперение широкого применения в большой авиации не получило. Встречается в малой и  беспилотной авиации.

Цитата: _taras_ от 13.05.2017 15:08:55

 

Про малую эффективность можно поспорить

• +0.09 / 2

Цитата: mr_ttt от 16.05.2017 07:41:12Про малую эффективность можно поспорить

Цитата: mr_ttt от 16.05.2017 07:41:12

 

Ответом (в малой степени, но все же...) является проигрыш YF-23 в конкурсе по истребителю пятого поколения. Там, конечно, другие причины были, посчитали, что технический риск создания F-23 значительно выше, чем у F-22,
Сейчас обе машины в музеях, одна в музее ВВС США, Дейтон, вторая - вроде бы на фирме. Первая была восстановлена из совершенно помойного (судя по фото) состояния. А сейчас (опять-таки судя по фото) - любо-дорого взглянуть.

Вдали за самолетом, башня, в которой установлены баллистические ракеты, и ангары - немаленькие, В-52 свободно помещается. Теперь ангаров уже четыре, и в четвертом - XB-70 Валькирия. Но это, наверное, уже в следующей жизни...

• +0.77 / 31

Цитата: хвилолoг от 13.05.2017 07:11:14А чем интересно V-образное хвостовое оперение?

Цитата: хвилолoг от 13.05.2017 07:11:14

 

На фото видно. Замена и горизонтальных, и вертикальных стабилизаторов и рулей.

• +0.00 / 0