Разработчик Ventocopter’а планирует прилететь на МАКС-2017 на новом гироплане

Цитата: antonnr от 27.05.2017 01:48:58Первый летный образец гироплана Ventocopter R1 представят на МАКС-2017
13:32  26.05.2017

МОСКВА, 26 мая — РИА Новости. Первый летный образец трёхместного однодвигательного российского гироплана Ventocopter R1 "Акула" будет представлен на авиакосмическом салоне МАКС-2017, сообщил РИА Новости гендиректор и сооснователь компании Ventocopter Дмитрий Сичинава.
Гироплан, или автожир — по сути, легкий вертолет, в полете опирающийся на несущую поверхность свободновращающегося в режиме авторотации несущего винта. Горизонтальную скорость ему дает расположенный в хвосте толкающий винт. Такой летательный аппарат может сесть практически в любых условиях, даже если у него закончится топливо.
"Планируем, что 23 июля на авиасалон МАКС мы уже прилетим на новой машине… Техническим преимуществом Ventocopter R1 "Акула", безусловно, является отсутствие режима сваливания и возможность безопасной посадки", — сказал Сичинава на выставке HeliRussia.

Пока, по его словам, создан прототип летательного аппарата, работающего на принципе авторотации со свободновращающимся несущим винтом, приводимым в движение набегающим потоком воздуха, с работающими от двигателя толкающими маршевыми пропеллерами, обеспечивающими движение вперёд.
"Диапазон высот применения аппарата в рабочих режимах начинается от одного метра над поверхностью, а физический потолок подъема превышает 6000 метров при наличии дополнительного кислородного оборудования. А малая чувствительность к турбулентности позволяет сохранить стабильность полета даже при сильном ветре и даже в экстремальной ситуации", — подчеркнул Сичинава.
Летательный аппарат оснащен роторным бензиновым двигателем глубокой конверсии мощностью 250 л.с, с подключаемым механическим форсажем до 320 л.с. Крейсерская скорость составляет до 320 км/ч, а дальность полета — до 700 километров. Применяемый тип топлива — бензин АИ-92 — радикально снижает стоимость полетов и расширяет географию возможных маршрутов для пилотировЗу
© РИА Новости / Виталий Белоусов
Перейти в фотобанк
Гибрид автомобиля и вертолёта с роторным двигателем глубокой конверсии Ventocopter R1 на X международной выставке вертолетной индустрии "HeliRussia" в Международном выставочном центре "Крокус Экспо" в Москве
 
"Бензиновый двигатель внутреннего сгорания российской разработки собран частично из отечественных, частично из импортных комплектующих. Кроме того, к концу года мы намерены явить миру гибридную силовую установку, работающую на газе и с применением электродвигателей на редкоземельных магнитах. Она будет еще более экономична, чем бензиновая, и сможет применяться опционально", — пояснил гендиректор.
Реализацию проекта Ventocopter осуществляет компания "Газнанотех" в тесной кооперации с КЭМЗ, входящим в госкорпорацию "Ростех". Разработка проводится на базе собственного конструкторского бюро в Санкт-Петербурге. За это время были найдены оптимальные конструктивные, компоновочные и технологические решения.
Одним из главных конкурентных преимуществ, помимо яркого дизайна, комфорта в салоне и удобства в эксплуатации станет стоимость аппаратов Ventocopter, которая обещает быть в несколько раз ниже стоимости вертолетов сопоставимых характеристик, утверждают в компании.

Цитата: antonnr от 27.05.2017 01:48:58

 

• +0.90 / 10
• • 10

Цитата: Luddit от 27.05.2017 07:27:34

ЦитатаЦитата: Emperor_of_Unvierse от 27.05.2017 07:23:53

Дизайн обмылков за неполные 30 лет достал до печенок уже. Уж лучше такой. Единственное что вызывает вопросы, полезно ли зубило для аэродинамики.

Это не дизайн, это так, на скорую руку экспериментальный образец свинчен. Полетает чутка и потом либо переделывать, либо уже нормальный корпус (обмылок по вашему) проектировать.

Цитата: Luddit от 27.05.2017 07:27:34

 

• +2.39 / 37
• • 34
  • 3

Цитата: Nesterok от 27.05.2017 05:51:41Дизайн из 80х. Грани из под напильника.
Зубило.


Но смотрится неплохо.

Цитата: Nesterok от 27.05.2017 05:51:41

 

• +0.26 / 9
• • 9