Внезапная проверка базы хранения

Цитата: est2004_1 от 20.10.2017 10:46:46красиво и наглядно аккумуляторы хранятся, но совсем не технологично. возможно аккумуляторы надо хранить на паллетах в один слой для перевозки погрузчиком.

Цитата: est2004_1 от 20.10.2017 10:46:46

 

      А зачем? Вот нахрена погрузчик? При снятии с хранения, АКБ получает соответствующий командир для своего подразделения со своими бойцами. И тут же ставит их на машины. Развозить погрузчиком в условия мобилизации, когда по стоянкам бегает ошалевший народ... , не знаю. По крайней мере, с учётом выдачи в подразделения могут быть проблемы. Да и сам размер аккумуляторной надо будет увеличивать, А это рост расходов на хранение. Ведь в целом, данная база хранит технику не автоматизировано. Следовательно эффективность от погрузчиков будет сомнительна. Вот если комплексно модернизировать весь процесс хранения, тогда другое дело.

• +0.53 / 17

Цитата: Старый Хрыч от 20.10.2017 11:44:12Таскание на руках таких АКБ чревато. Весят они много, попробуй сделать два (как минимум) захода от хранилища к боксу, или стоянке. Пластиковые корпуса (были такие светло-коричневого цвета) бьются, были случаи, роняли люди.
Проблему решили обустройством аккумуляторной - там сделали перекатывающиеся стеллажи с обрезиненными валиками вместо настила, и лоток с небольшим наклоном  на выдачу - АКБ скатывали по нему на улицу. Каждой роте сделали тележку по типу для носильщиков на вокзалах. Сдать на подзарядку и получить резервные, и наоборот, легко и просто стало.
Но в данном случае, кмк, технику с хранения начнут снимать одновременно с мобилизацией части, под кого она предназначена, еще до ее прибытия. Персонал базы не настолько многочисленный, возят на чем то, скорее всего. Не знаю всех тонкостей и особенностей

Цитата: Старый Хрыч от 20.10.2017 11:44:12

 

       Так и у нас тележки были. Типа вот такой:

Только менее гламурная и с более дубовыми колёсами. Полагаю, что именно такие на той базе имеются.

• +0.56 / 12

Цитата: Старый Хрыч от 20.10.2017 12:24:39ага... только тяни-толкай сделали. Колеса из б/у поддерживающих роликов. Но по грунту ни-ни, только по бетонке

Цитата: Старый Хрыч от 20.10.2017 12:24:39

 

Счастливые вы люди
А у нас аккумуляторная была у подножья сопки, а бокс - на третьем ярусе. Никакая тележка не помогла бы, только ножками, только хардкор!

• +0.58 / 16

Цитата: marrakesh от 20.10.2017 16:46:56Счастливые вы люди
А у нас аккумуляторная была у подножья сопки, а бокс - на третьем ярусе. Никакая тележка не помогла бы, только ножками, только хардкор!

Цитата: marrakesh от 20.10.2017 16:46:56

 

А еще инженеры 
Транспортер спроектировать - это ж курсовик для третьего курса. А изготовить.. Ну, не сложнее, чем аккумуляторы таскать каждый раз 

• +0.15 / 4

Цитата: Flugkater от 20.10.2017 16:52:20А еще инженеры 
Транспортер спроектировать - это ж курсовик для третьего курса. А изготовить.. Ну, не сложнее, чем аккумуляторы таскать каждый раз 

Цитата: Flugkater от 20.10.2017 16:52:20

 

Зимой по обляеденевшей лестнице?
Удачи в проектировании, чё...

По Владивостокским сопкам тяжело карабкаться первые полгода, потом привыкаешь и носишься как горный козёл.

• +0.31 / 10

Цитата: marrakesh от 20.10.2017 17:40:53
Зимой по обляеденевшей лестнице?
Удачи в проектировании, чё...

По Владивостокским сопкам тяжело карабкаться первые полгода, потом привыкаешь и носишься как горный козёл.

Цитата: marrakesh от 20.10.2017 17:40:53

 

Тросик с лебёдкой )

• +0.25 / 5

Цитата: slavae от 20.10.2017 18:00:36Тросик с лебёдкой )

Цитата: slavae от 20.10.2017 18:00:36

 

Рацуха попёрла
А ничего, что уклон сопки за 30 градусов, а между ярусами - все 60 с лишним?
И корпус у 6СТЭН-140М деревянный, между прочим.
Аккумуляторы руками таскают исключительно в воспитательных целях, или по тревоге. Для всего остального есть  мастеркард  грузовик.

• +0.64 / 20

Цитата: marrakesh от 20.10.2017 18:14:38Рацуха попёрла
А ничего, что уклон сопки за 30 градусов, а между ярусами - все 60 с лишним?

Цитата: marrakesh от 20.10.2017 18:14:38

 

Меня когда в детстве возили на лето в деревню, там из колодца самостоятельно поднимал ведро воды воротом. Так что всё дело в пропорции рычага )

• +0.03 / 1

Цитата: marrakesh от 20.10.2017 18:14:38Рацуха попёрла
А ничего, что уклон сопки за 30 градусов, а между ярусами - все 60 с лишним?
И корпус у 6СТЭН-140М деревянный, между прочим.
Аккумуляторы руками таскают исключительно в воспитательных целях, или по тревоге. Для всего остального есть  мастеркард  грузовик.

Цитата: marrakesh от 20.10.2017 18:14:38

 

Лет семь назад, переезжали в город в новый дом без ремонта, первым делом взялись за оный. 
В первую очередь поднимали пол. А для этого требовалось поднять на семь этажей мешки с керамзитом, песком и цементом. 
Дом новый, лифт еще не работал, и чтобы не таскать всё на себе, к крыше балконы была прикручена балка с лебёдкой на конце, которую внизу веревкой соединили с авто к колесном диску. 
Отец крепил мешки и отправлял их наверх.
Таким образов все грузы за несколько секунд достигали нашего балкона, где я их принимал.
Единственное но, я уже не помню, как грузы крепились. 

• +0.10 / 5

Цитата: Archivator-RUS от 20.10.2017 21:24:43Лет семь назад, переезжали в город в новый дом без ремонта, первым делом взялись за оный. 
В первую очередь поднимали пол. А для этого требовалось поднять на семь этажей мешки с керамзитом, песком и цементом. 
Дом новый, лифт еще не работал, и чтобы не таскать всё на себе, к крыше балконы была прикручена балка с лебёдкой на конце, которую внизу веревкой соединили с авто к колесном диску. 
Отец крепил мешки и отправлял их наверх.
Таким образов все грузы за несколько секунд достигали нашего балкона, где я их принимал.
Единственное но, я уже не помню, как грузы крепились.

Цитата: Archivator-RUS от 20.10.2017 21:24:43

 

Совсем народ обленился... =) Одинарный полиспаст позволяет делать тоже самое вручную при сравнимой скорости.

• +0.01 / 1

Цитата: Ilya Kaiten от 20.10.2017 22:25:32И происхождения мы совсем не благородного рабоче-крестьянского, и соревноваться нам ни к чему, но мешок цемента влетает на этаж со средней скоростью этаж в секунду при моей массе около 120кг. У студентов "помогаек" помедленнее.

Цитата: Ilya Kaiten от 20.10.2017 22:25:32

 

А, так это надо прыгать вниз с другим концом полиспаста? ))

• +0.03 / 1

Цитата: slavae от 20.10.2017 22:46:56А, так это надо прыгать вниз с другим концом полиспаста? ))

Цитата: slavae от 20.10.2017 22:46:56

 

Можете попробовать, но имейте ввиду, что Вашим методом только до половины высоты здания получится "поднять груз".

• +0.01 / 1

Цитата: Archivator-RUS от 20.10.2017 21:24:43Лет семь назад, переезжали в город в новый дом без ремонта, первым делом взялись за оный. 
В первую очередь поднимали пол. А для этого требовалось поднять на семь этажей мешки с керамзитом, песком и цементом. 
Дом новый, лифт еще не работал, и чтобы не таскать всё на себе, к крыше балконы была прикручена балка с лебёдкой на конце, которую внизу веревкой соединили с авто к колесном диску. 
Отец крепил мешки и отправлял их наверх.
Таким образов все грузы за несколько секунд достигали нашего балкона, где я их принимал.
Единственное но, я уже не помню, как грузы крепились.

Цитата: Archivator-RUS от 20.10.2017 21:24:43

 

Подобным образом во время ВОВ на танках башни приподнимали, причем как на собственном, так и на соседнем.
Дед рассказывал, как они помогали своим танкистам поменять пушку, используя трос, лом, три телеграфных столба и кувалду.

• +0.09 / 5

Цитата: Старый Хрыч от 20.10.2017 11:44:12Таскание на руках таких АКБ чревато. Весят они много, попробуй сделать два (как минимум) захода от хранилища к боксу, или стоянке. Пластиковые корпуса (были такие светло-коричневого цвета) бьются, были случаи, роняли люди.

Цитата: Старый Хрыч от 20.10.2017 11:44:12

 

Два! Ха! Помню при передислокации нашей части, аккумуляторы для техники НЗ пришлось таскать нам, ишакам из управления бригады... Очень весело - вдесятером перетащить 500 с лишним 6СТ190 со склада до парка НЗ (метров 300) за день. Причем ручки были далеко не на всех.

• +0.19 / 8

Цитата: est2004_1 от 20.10.2017 15:07:06Можно пример из парочкии операций по хранению

Цитата: est2004_1 от 20.10.2017 15:07:06

 

Ну как раз для аккумуляторов есть такой прибор централизованной зарядки и диагностики.
Аккумулятор при помещении на хранение подключают к адаптеру, который подключен к прибору, который уже воткнут в розетку(условно).
Это позволяет автоматически отслеживать заряд аккумулятора, температуру. При необходимости подзарядки может использоваться "капельный", емнип, метод, либо наодорот - ускоренный. При понижении температуры окружающей среды, прибор обеспечивает медленную разрядку аккумулятора для его подогрева. Также возможен одновременный заряд до полного необходимого количества аккумуляторов.
Давно смотрел книжку - решение было красивое, комплексное и достаточно универсальное. Пульт у прибора был выполнен на высоком военном уровне - ни одного рычага или кнопки меньше пары сантиметров, по корпусу можно ходить сапогами, все дырки строго с боков.

• +0.14 / 8

Цитата: est2004_1 от 20.10.2017 16:01:46Здесь да, конечно согласен.
Вижу еще проблемную тему для длительного хранения - горючее. Если исходить из того, что техника на хранении с минимальным количеством топлива, то вопросы как :
- как механизировать освежение
- как механизировать быструю заправку

Цитата: est2004_1 от 20.10.2017 16:01:46

 

Сам не знаю, а вот один дядька, лет 10-15 назад, рассказывал, как сладко он служил в авиации на топливозаправщике. В 80-х.
По его сказкам выходило так, что где-то далеко-далеко на Юге, в горах недалеко от Баку, существовал пещерный филиал Закромов Родины.
И там было ВСЁ! И вот во время учений, наливники целыми колоннами, в десятки машин, въезжали и выезжали по бетонным дорогам в специальные пункты, где заливались чем угодно. Ну, может кроме гептила.
А потом двести-триста километров катились обратно на аэродром. И это, по его словам, были самые счастливые километры в его жизни.
Потому что вдоль трасс стояли все виды услуг и товаров, для истосковавшейся на службе водительской души.
А ведь лето, Юг, жара, топливо испаряется, испаряется топливо.

Так что системы хранения и заправки, достаточно автоматизированные были достаточно давно. Вряд ли этот опыт утрачен.
Хотя вот в Бишкиле вроде топливные резервуары от станции куда-то дели. А там кроме них была еще и заправочная станция, как на железке, наверное на 10 посадочных мест. Автоматическая. В детстве там бегал иногда, когда удавалось из деревни свинтить на велике.
Правда после того, как я там завис и припозднился, контролировать меня стали строже и даже "на сусликов" пришлось ходить со старшими детьми. А всё потому, что когда отец приехал из города, вдруг выяснилось, что сынок на велике свалил в сторону леса еще утром, а уже скоро стемнеет. Ну отец на мотоцикл и бегом в лес - все части по всем дорогам объездил, и поймал меня буквально на выезде к деревне, когда родной дом видно было. Хорошо дед был жив и сильно пороть внучка не дал. Хотя сам отца в детстве за такие приключения вожжами лупасил от души.

• +0.22 / 8

Цитата: est2004_1 от 20.10.2017 13:25:16В чем м.б. комплексная модернизация процесса хранения ?
для таких баз хранения возможна только автоматизация учета и планирования ТОиР.
а вот автоматизированно хранить технику - это даже автомобильные дистрибьюторы не могут сделать

Цитата: est2004_1 от 20.10.2017 13:25:16

 

      А где и когда приходилось автомобильным дистрибьюторам хранить машины, ну хотя бы, лет десять? Я такого не знаю, а Вы?
     Среди работ на хранении есть такие, как сезонное ТО. При его проведение положено менять эксплуатационные жидкости. А ещё надо менять силикагель и сменённый сушить. Машины после смены силикагеля герметизировать. Так вот эти работы и автоматизируют. Например, вместо замены силикагеля в машины централизовано подают осушенный воздух. Вообще по этой теме лучше БШ расспросить. В моё время об этом только теоретизировали.

• +0.50 / 16

Цитата: est2004_1 от 20.10.2017 10:46:46красиво и наглядно аккумуляторы хранятся, но совсем не технологично. возможно аккумуляторы надо хранить на паллетах в один слой для перевозки погрузчиком.

Цитата: est2004_1 от 20.10.2017 10:46:46

 

А меня вот порадовали батарейки 6ТСТС взамен 6СТЭН времен Великой Отечественной. Во-первых, необслуживаемые, во-вторых,  каждая на 10 килограмм легче, что очень в жилу в условиях, если пару батарей на своих двоих тащит "птица-тройка", т.е. один крепкий боец в центре и двое послабее по краям. 
Ручки на полимерном тросе тоже в жилу - оригинальные скобы на 6СТЭН режут ладонь не слабо.

• +0.55 / 18

Цитата: BlackShark от 20.10.2017 00:18:50
Причем тут еще старыми методами хранили. Без автоматизированных линий и прочего. Цифры, сколько сняли, там называют. Почти на дивизию.

Цитата: BlackShark от 20.10.2017 00:18:50

 

   Интересно,  на первых кадрах "бровастых" показывают. Они разве в таком резерве? Их вроде вообще "порубить" хотели, но потом передумали. Хотя  оставили их совсем не для такого развёртывания, а для иных дел (типа Сирии). Или я заблуждаюсь?

• +0.11 / 6

Цитата: Внимательный от 20.10.2017 11:52:43Интересно,  на первых кадрах "бровастых" показывают. Они разве в таком резерве? Их вроде вообще "порубить" хотели, но потом передумали. Хотя  оставили их совсем не для такого развёртывания, а для иных дел (типа Сирии). Или я заблуждаюсь?

Цитата: Внимательный от 20.10.2017 11:52:43

 

Снятые с вооружения танки продолжают хранить. Хотя никто не позаботится, естественно, переводом их в современные условия и методы хранения. Но им и не надо.

• +0.43 / 16