ВМФ/ВМС
17,875,871
45,661
|
Внимательный ( Слушатель ) |
| 22 дек 2017 21:29:04 |
Российские конструкторы запатентовали малозаметный палубный «летающий радар»
новая дискуссия Дискуссия 608
Самолет пониженной радиолокационной заметности палубного и наземного базирования с системой антенн кругового обзора
ТАНТК имени Бериева
Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Бериева получил патент на изобретение палубного самолета дальнего радиолокационного обзора с пониженной радиолокационной заметностью. Как сообщает FlotProm, аппарат предполагается оснастить системой антенн кругового обзора. Согласно патенту, самолет сможет взлетать с трамплина авианосца.
В Советском Союзе велась разработка нескольких проектов палубных самолетов дальнего радиолокационного обзора, однако ни один из них не был реализован на практике. Наибольших успехов добилось Опытно-конструкторское бюро имени Яковлева, создававшее самолет Як-44 с середины 1970-х годов. В 1993 году проект закрыли. К этому времени специалисты собрали и испытали на палубе один макет самолета.
Согласно патенту, самолет радиолокационного обзора может быть выполнен по традиционной самолетной схеме с крылом нормальной стреловидности и V-образным хвостовым оперением. Крыло имеет массивные корневые наплывы, в которых планируется разместить антенны радиолокационной станции.
Малозаметный «летающий радар»
ТАНТК имени Бериева
Поделиться
Размещение антенн в наплывах позволяет отказаться от традиционного размещения антенных модулей в радиопрозрачном обтекателе над фюзеляжем самолета. Отказ от верхнего размещения, в свою очередь, дает несколько преимуществ, включая беспрепятственное и безопасное катапультирование экипажа вверх, а не под самолет, а также упрощенный доступ к антеннам в условиях корабельного обслуживания.
В патенте указано, что самолет должен оснащаться двумя реактивными двигателями с размещением воздухозаборников по краям фюзеляжа над крылом. Размеры самолета не указаны. Предполагается, что он получит складываемые назад консоли крыла для компактной стоянки на палубе авианосца или его размещения в ангаре.
Добиться радиолокационной малозаметности предполагается за счет уменьшения эффективной площади рассеяния летательного аппарата за счет уменьшения высоты его фюзеляжа, а также переноса антенн в корневые наплывы крыла. Как отмечает FlotProm, малозаметности для систем радиоэлектронной разведки можно добиться с помощью использования широкополосных сигналов, которые регистрируются как «белый» шум.
Василий Сычёв
ОТВЕТЫ (38)
|
Йохан Палыч ( Специалист ) |
| 22 дек 2017 21:43:30 |
Сообщение удалено
Йохан Палыч
23 дек 2017 01:46:04
Йохан Палыч
23 дек 2017 01:46:04
Отредактировано: Йохан Палыч - 23 дек 2017 01:46:04
|
BlackShark ( Эксперт ) |
| 23 дек 2017 08:39:58 |
На суше этот гроб нах не нужен, проще сделать НОРМАЛЬНЫЙ самолет ДРЛО с НОРМАЛЬНОЙ антенной, но на легкой базе типа Ил-114, скажем, если нужен самолет классом полегче А-50У/А-100 (а он, как говорили, нужен). Но его усиленно будут туда проталкивать, т.к. делать несколько штук для палубы невыгодно. А малозаметный ДРЛО -это сюр. Он же все равно постоянно светит.
|
Artkonstruktor ( Слушатель ) |
| 23 дек 2017 19:35:28 |
Как базу для БЛА, почему бы и нет?
Само размещение антенн интересное.
|
|
Йохан Палыч ( Специалист ) |
| 23 дек 2017 19:41:32 |
Один только вопрос: как на таком БЛА будут решать вопрос энергетики? Поскольку жрет такой комплекс ДРЛО, как н в себя, а ему еще и воздухе держаться как-то нужно.
|
|
Artkonstruktor ( Слушатель ) |
| 23 дек 2017 21:39:32 |
Сообщение удалено
Artkonstruktor
24 дек 2017 01:46:04
Artkonstruktor
24 дек 2017 01:46:04
Отредактировано: Artkonstruktor - 24 дек 2017 01:46:04
|
GeorgV ( Слушатель ) |
| 23 дек 2017 22:20:16 |
Способствует, но только тогда, когда самолет уже в воздухе. Т.е., ему сначала надо взлететь на нужную высоту, отработать, потом сесть, и все это время питать целый ангар радиоэлектронно-антенного хозяйства с бешенным энергопотреблением. И куда кяросин заливать будем, если в баках антенны?
|
|
GeorgV ( Слушатель ) |
| 23 дек 2017 22:34:16 |
Кабина столько не вместит
Насчет БПЛА-ДРЛО - не доросли еще до этого. Нужны операторы на борту.
|
|
GeorgV ( Слушатель ) |
| 23 дек 2017 22:52:52 |
Тогда, это слишком сложно и дорого для радарного поста, ИМХО.
Насчет операторов ДРЛО - они ведь не только показания снимают. Они ведь еще и с помехами разбираются. Так что, погодите пока с сетецентризмом
|
|
GeorgV ( Слушатель ) |
| 23 дек 2017 23:09:32 |
Тоже слышал кое-что (мне птичка нащебетала). Шаг логичный, но так это когда еще будет сделано.
|
сапёрный танк ( Профессионал ) |
| 23 дек 2017 22:54:32 |
Дон РЭБа не дозволяет. Канал между РЛС и операторами будет забит однозначно.
|
ВТБ! ( Слушатель ) |
| 23 дек 2017 23:06:07 |
Если выносной только "вверх", то забивать канал придётся со спутника.
Но тогда лучше воздушного змея запускать.
|
инженер71 ( Практикант ) |
| 24 дек 2017 12:44:41 |
Цитата: ВТБ! от 23.12.2017 23:06:07
Вариант, забивают помехами "обзорник" БПЛА, пока "операторы".. через КА связи/ретрансляции ( на орбите высокой) за тысячи( в сумме) км разбираются..- "бац! и вторая смена"
|
|
инженер71 ( Практикант ) |
| 24 дек 2017 15:38:43 |
да ладно, там такая игловидная ДН на КА ? А если "Порубщик" выше БПЛА ?
|
|
Йохан Палыч ( Специалист ) |
| 24 дек 2017 16:00:48 |
Сообщение удалено
Йохан Палыч
24 дек 2017 20:01:03
Йохан Палыч
24 дек 2017 20:01:03
Отредактировано: Йохан Палыч - 24 дек 2017 20:01:03
|
|
инженер71 ( Практикант ) |
| 24 дек 2017 16:10:11 |
Сообщение удалено
инженер71
24 дек 2017 20:16:05
инженер71
24 дек 2017 20:16:05
Отредактировано: инженер71 - 24 дек 2017 20:16:05
|
|
инженер71 ( Практикант ) |
| 24 дек 2017 18:03:54 |
в прямой радиовидимости,.. link16 ? А как же радиомолчание, все - "собирай стружку"
ЦитатаЕсли выносной только "вверх", то забивать канал придётся со спутника.
(к этому было)
и да, что такое "пикет"( просто "транслируют" ) ?
|
|
инженер71 ( Практикант ) |
| 24 дек 2017 18:50:44 |
РЛ-пикет: просто обзорник, дальше, загадочная транскрипция с англ.
|
|
Йохан Палыч ( Специалист ) |
| 24 дек 2017 18:53:43 |
Сообщение удалено
Йохан Палыч
24 дек 2017 20:01:03
Йохан Палыч
24 дек 2017 20:01:03
Отредактировано: Йохан Палыч - 24 дек 2017 20:01:03
|
|
инженер71 ( Практикант ) |
| 24 дек 2017 18:55:34 |
Сообщение удалено
инженер71
24 дек 2017 23:01:02
инженер71
24 дек 2017 23:01:02
Отредактировано: инженер71 - 24 дек 2017 23:01:02
|
|
ВТБ! ( Слушатель ) |
| 24 дек 2017 19:24:40 |
Цитата: инженер71 от 24.12.2017 18:03:54
Имел ввиду, что "РЛС" кружит над ордером и передаёт сигнал "вниз".
Диапазоны возможны любые разумные, но постановщик помех в любом случае должен быть
а) в прямой видимости (тут его, голубчика, и самого "увидят"),
б) в узком секторе возле БПЛА.
К примеру, в оптическом диапазоне замучаешься давить с сотен километров, когда высота БПЛА единицы километров, а частота заранее (до запуска спутника
) неизвестна.
|
|
инженер71 ( Практикант ) |
| 24 дек 2017 21:16:33 |
Сообщение удалено
BlackShark
24 дек 2017 22:01:39
BlackShark
24 дек 2017 22:01:39
Отредактировано: BlackShark - 24 дек 2017 22:01:39
|
marrakesh ( Специалист ) |
| 24 дек 2017 00:24:33 |
Угу, и терабитный бэкбон между выносной антеной и постами операторов.
|
|
Йохан Палыч ( Специалист ) |
| 24 дек 2017 01:38:12 |
Цитата: marrakesh от 24.12.2017 00:24:33
Ув. marrakesh, все гораздо проще, чем вы думаете. Первые, вполне рабочие образцы ПОРИ (пост съема и обработки радиолокационной информации) с соответствующей аппаратурой уплотнения работали еще на АСУ "Воздух-М" и передавали информацию от РЛК 70-х годов прошлого века. А в 80-е "на северах" трудились вполне себе автономные РЛС, передавая "РЛ-обстакановку" по радиорелейным каналам. Сегодня, "гражданский" КСПИ "Ладога", например, позволяет принимать информацию из Владивостока во Внуково без особых проблем. Передать вторичку на пост оператора - "толстого" канала не нужно, если обработка будет на борту СДРЛО. Для меня, например, основным вопросом остается энергетика такого объекта, поскольку удовлетворить аппетиты всего комплекса будет, ой как непросто.