Янтарь?

Хотелки.

• +0.16 / 2

Цитата: Йохан Палыч от 31.01.2018 18:11:31Хотелки.

Цитата: Йохан Палыч от 31.01.2018 18:11:31

 

Ну, не совсем. собираются, вроде. И, кстати, головной 20385 не заложен, а уже на плаву, в этом году сдавать будут, вообще-то. А если "Янтарь" догрузят корветами - это хорошо, конечно. Вопрос - как он все потянет.

• +0.99 / 14

Цитата: BlackShark от 31.01.2018 18:20:12Ну, не совсем. собираются, вроде. И, кстати, головной 20385 не заложен, а уже на плаву, в этом году сдавать будут, вообще-то. А если "Янтарь" догрузят корветами - это хорошо, конечно. Вопрос - как он все потянет.

Цитата: BlackShark от 31.01.2018 18:20:12

 

20385 на "Сев.верфи". "Янтарь" много хочет, но пока ни одного контракта - нет. Сначала недострой до ума будут доводить, а потом может быть что-то вырисуется.

• +0.39 / 5

Цитата: Йохан Палыч от 31.01.2018 18:30:3120385 на "Сев.верфи". "Янтарь" много хочет, но пока ни одного контракта - нет. Сначала недострой до ума будут доводить, а потом может быть что-то вырисуется.

Цитата: Йохан Палыч от 31.01.2018 18:30:31

 

Все доводят...
КАЛИНИНГРАД, 31 января. /ТАСС/. Государственные испытания головного большого десантного корабля (БДК) проекта 11711 "Иван Грен", вынужденно прерванные в конце декабря 2017 года, планируется возобновить и завершить в феврале, сообщил ТАСС пресс-секретарь строящего его Прибалтийского судостроительного завода "Янтарь" Сергей Михайлов."Завершить госиспытания БДК "Иван Грен" планируют в конце февраля. После чего завод приступит к ревизии, окончательной отделке и полной подготовке корабля к передаче заказчику. Ожидается, что флаг на борту "Ивана Грена" поднимут в первом квартале этого года", - сказал он.

26 декабря председатель государственной комиссии, работающей на БДК "Иван Грен", выдал акт о перерыве в государственных испытаниях корабля. Как пояснил пресс-секретарь предприятия со ссылкой на директора по управлению проектами Романа Федюнина, "это связано с тем, что в ходе проведения испытаний был выявлен ряд проблемных вопросов, устранение которых требует принятия решения заказчиком и, соответственно, времени".
"Под руководством ВМФ создана экспертная группа для выработки предложений и решений проблемных вопросов, которая завершит свою работу в первой половине февраля. После чего будут возобновлены государственные испытания, в ходе которых "Иван Грен" совершит еще несколько выходов в море", - отметил Михайлов.




http://tass.ru/armiya-i-opk/4919151

• +0.37 / 8

Цитата: valery913 от 31.01.2018 19:22:22Все доводят...
КАЛИНИНГРАД, 31 января. /ТАСС/. "...Ожидается, что флаг на борту "Ивана Грена" поднимут в первом квартале этого года"

Цитата: valery913 от 31.01.2018 19:22:22

 

Ну-да, ну-да. "Того, этого... Какая разница?" 

• +0.31 / 8

Цитата: Йохан Палыч от 31.01.2018 18:30:3120385 на "Сев.верфи". "Янтарь" много хочет, но пока ни одного контракта - нет. Сначала недострой до ума будут доводить, а потом может быть что-то вырисуется.

Цитата: Йохан Палыч от 31.01.2018 18:30:31

 

Был в этот понедельник на нем, 20385.
Странное впечатление, сам пока с планировкой корпуса не разобрался до коца, но пройти с кормы в нос по одной палубе нереально, приходится менять "высотность".
Строители бают - вина "Калибра", ПКБ "Алмаз" вроде втюхали их уже опосля, что и послужило причиной плохой планировки, да и остальные помещения мелковаты, некие выгородки и их немало, КПЭЖ и оба ГРЩ на уровне "Буянов" (по площади), несолидно для водоизмещения. Плавсоставу не завидую, комингсы высокие, переборки низкие. Думал 21631, из-за своего размера такой тесный, ощибся, оказалось бывает и хуже...
Приступим к работе, освоюсь и отпишусь - могет первые впечатления обманчивы.

• +1.84 / 41

Цитата: Dzhuga от 31.01.2018 21:03:12Был в этот понедельник на нем, 20385.
Странное впечатление, сам пока с планировкой корпуса не разобрался до коца, но пройти с кормы в нос по одной палубе нереально, приходится менять "высотность".
Строители бают - вина "Калибра", ПКБ "Алмаз" вроде втюхали их уже опосля, что и послужило причиной плохой планировки, да и остальные помещения мелковаты, некие выгородки и их немало, КПЭЖ и оба ГРЩ на уровне "Буянов" (по площади), несолидно для водоизмещения. Плавсоставу не завидую, комингсы высокие, переборки низкие. Думал 21631, из-за своего размера такой тесный, ощибся, оказалось бывает и хуже...
Приступим к работе, освоюсь и отпишусь - могет первые впечатления обманчивы.

Цитата: Dzhuga от 31.01.2018 21:03:12

 

Скажите, правда что на 20380 - Ретивый и Строгий РЛСки будут как на 20385?

• +0.02 / 1

Цитата: Dzhuga от 31.01.2018 21:03:12Был в этот понедельник на нем, 20385.
Странное впечатление, сам пока с планировкой корпуса не разобрался до коца, но пройти с кормы в нос по одной палубе нереально, приходится менять "высотность".
Строители бают - вина "Калибра", ПКБ "Алмаз" вроде втюхали их уже опосля, что и послужило причиной плохой планировки, да и остальные помещения мелковаты, некие выгородки и их немало, КПЭЖ и оба ГРЩ на уровне "Буянов" (по площади), несолидно для водоизмещения. Плавсоставу не завидую, комингсы высокие, переборки низкие. Думал 21631, из-за своего размера такой тесный, ощибся, оказалось бывает и хуже...
Приступим к работе, освоюсь и отпишусь - могет первые впечатления обманчивы.

Цитата: Dzhuga от 31.01.2018 21:03:12

 

может надо побольше корветы делать, 3300 примерно, тогда наверно можно 16 ячеек калибров, 24 редутов,
и еще панцирь на корму пристроить

• -0.12 / 3

Цитата: k3sv от 01.02.2018 04:14:03может надо побольше корветы делать, 3300 примерно, тогда наверно можно 16 ячеек калибров, 24 редутов,
и еще панцирь на корму пристроить

Цитата: k3sv от 01.02.2018 04:14:03

 

А чего мелочиться? Давайте сразу 33000! Шоб "звезду смерти в миниатюре" и все враги сразу жидко обделаются от страха? 
До абсурда-то не надо доводить наверное?

• +0.93 / 13

Цитата: Dzhuga от 31.01.2018 21:03:12Был в этот понедельник на нем, 20385.
Странное впечатление, сам пока с планировкой корпуса не разобрался до коца, но пройти с кормы в нос по одной палубе нереально, приходится менять "высотность".
Строители бают - вина "Калибра", ПКБ "Алмаз" вроде втюхали их уже опосля, что и послужило причиной плохой планировки, да и остальные помещения мелковаты, некие выгородки и их немало, КПЭЖ и оба ГРЩ на уровне "Буянов" (по площади), несолидно для водоизмещения. Плавсоставу не завидую, комингсы высокие, переборки низкие. Думал 21631, из-за своего размера такой тесный, ощибся, оказалось бывает и хуже...
Приступим к работе, освоюсь и отпишусь - могет первые впечатления обманчивы.

Цитата: Dzhuga от 31.01.2018 21:03:12

 

Всем здравствуйте!
Комингсы на всех военных кораблях высокие. Это заложено в живучесть судна. Вы на ПЛ в гости сходите. "Высотность" опять же зависит от назначения корабля. Сомневаюсь что проектом все не было предусмотрено. Изменение корпусных конструкций проекта бывают незначительные, и на конструктив корабля влияния практически не оказывают. Вот изменения самого проекта дело уже серьезное. Требуется полностью перерасчет всего проекта (т.е. всех элементов проекта). И на это идут в исключительных случаях, так как по факту такие корабли и военные и гражданские получаются извините за выражение "ублюдочными". Долго и счастливо они не живут.
С Уважением!

• +0.69 / 9

Цитата: Pauls_77 от 01.02.2018 04:47:32Всем здравствуйте!
Комингсы на всех военных кораблях высокие. Это заложено в живучесть судна. Вы на ПЛ в гости сходите. "Высотность" опять же зависит от назначения корабля. Сомневаюсь что проектом все не было предусмотрено. Изменение корпусных конструкций проекта бывают незначительные, и на конструктив корабля влияния практически не оказывают. Вот изменения самого проекта дело уже серьезное. Требуется полностью перерасчет всего проекта (т.е. всех элементов проекта). И на это идут в исключительных случаях, так как по факту такие корабли и военные и гражданские получаются извините за выражение "ублюдочными". Долго и счастливо они не живут.
С Уважением!

Цитата: Pauls_77 от 01.02.2018 04:47:32

 

Ладно, съезжу на регламент 21631 и померяю, сравню высоту комингсов с 20385, на точность своих коленей грешить не буду.
Шея на Буйке точно так не сгибалась при проходе переборки, что подметил точно - конструктив герметичных дверей совсем разный, да и "кабуташки" на пректе разделены не металлическими переборками, а пакетом - стеклотекстолит (?), теплоизолятор и снова оно (?), 
Может некрашенность помещений на мну так сказалась? 

• +0.52 / 14

Цитата: Dzhuga от 01.02.2018 22:00:18Ладно, съезжу на регламент 21631 и померяю, сравню высоту комингсов с 20385, на точность своих коленей грешить не буду.
Шея на Буйке точно так не сгибалась при проходе переборки, что подметил точно - конструктив герметичных дверей совсем разный, да и "кабуташки" на пректе разделены не металлическими переборками, а пакетом - стеклотекстолит (?), теплоизолятор и снова оно (?), 
Может некрашенность помещений на мну так сказалась? 

Цитата: Dzhuga от 01.02.2018 22:00:18

 

)

• +1.16 / 20

Цитата: Dzhuga от 31.01.2018 21:03:12Был в этот понедельник на нем, 20385.
Странное впечатление, сам пока с планировкой корпуса не разобрался до коца, но пройти с кормы в нос по одной палубе нереально, приходится менять "высотность".
Строители бают - вина "Калибра", ПКБ "Алмаз" вроде втюхали их уже опосля, что и послужило причиной плохой планировки, да и остальные помещения мелковаты, некие выгородки и их немало, КПЭЖ и оба ГРЩ на уровне "Буянов" (по площади), несолидно для водоизмещения. Плавсоставу не завидую, комингсы высокие, переборки низкие. Думал 21631, из-за своего размера такой тесный, ощибся, оказалось бывает и хуже...
Приступим к работе, освоюсь и отпишусь - могет первые впечатления обманчивы.

Цитата: Dzhuga от 31.01.2018 21:03:12

 

Когда после крейсера на МПК пришел, как-то тесновато и бестолково показалось... Обзора и простора не хватало (ходовой пост ниже уровня верхней палубы крейсера)... Однако, экипаж уже приспособился и обжился... Правда, у матросов (да и офицеров) под коленками раны от кромки комингсов долго не заживали... Но ничего, приспособились, необходимый рефлекс выработался...

• +0.63 / 14

Цитата: Йохан Палыч от 31.01.2018 18:30:3120385 на "Сев.верфи". "Янтарь" много хочет, но пока ни одного контракта - нет. Сначала недострой до ума будут доводить, а потом может быть что-то вырисуется.

Цитата: Йохан Палыч от 31.01.2018 18:30:31

 

Вот этот недострой? Или 11356 

ЦитатаРанее, 21 февраля, ОСК сменила гендиректора Северной верфи из-за срыва гособоронзаказа. На место Алексея Селезнева пришел бывший глава калининградского "Янтаря" и вице-президент ОСК по военному кораблестроению Игорь Пономарев. Отставка произошла вскоре после того, как "Янтарь" (входит в ОСК) лишил петербургское предприятие нового контракта.
В начале февраля стало известно о недовольстве ОСК руководством Северной верфи. Поводом к недовольству стало затягивание предприятием сроков сдачи кораблей по контракту стоимостью 12 млрд рублей. Контракт, подписанный еще в июне 2012 года, предполагал строительство трех судов: "Эльбрус", "Всеволод Бобров" и "Капитан Шевченко". Он должен был быть полностью выполнен в ноябре 2016 года. Однако предприятие взялось за строительство всех кораблей, но не успело достроить ни одного.

В результате в конце 2016 года Минобороны решило заказать вспомогательное судно на калининградском "Янтаре". Новый исполняющий обязанности гендиректора Северной верфи Игорь Пономарев как раз управлял "Янтарем" в трудное для него время, в 2013-2015 годах.
https://www.dp.ru/a/…_snizhenie

Вообще то они выкручиваются. По сравнению с СВ.

• +0.10 / 4

Цитата: Dima1 от 31.01.2018 23:40:55Вообще то они выкручиваются. По сравнению с СВ.

Цитата: Dima1 от 31.01.2018 23:40:55

 

Не выкручиваются, а больше вы@бываются, пользуясь "некоторыми особенностями" системы управления активами ОСК и "особым подходом" в кадровой политике. Дохрена нюансов, которые врядли когда-нибудь будут озвучены.
Хотя "Янтарь" сегодня - не самый печальный в ОСК, это да.

• +0.60 / 9