Российский автопром
1,001,203
6,264
|
Magic Spirit ( Слушатель ) |
| 07 фев 2018 11:26:11 |
"Ростех" анонсировал смену главы АвтоВАЗа
новая дискуссия Новость 417
.
"Ростех" анонсировал смену главы АвтоВАЗа
На АвтоВАЗе вскоре сменится руководитель. Об этом сообщил глава госкорпорации "Ростех" Сергей Чемезов. Нынешнему президенту автокомпании Николя Мору в ближайшее время предстоит возглавить региональное подразделение Renault.
Кандидатуру нового президента должны предложить представители французского акционера АвтоВАЗа. По словам Чемезова, кандидатура нового назначенца будет согласована с российской стороной, передает РИА Новости.
Глава "Ростеха" также сообщил, что процесс докапитализации АвтоВАЗа будет завершен до конца первого квартала. У Renault в итоге должно быть в районе 72-73 процентов акций российской компании, у "Ростеха" - 25 процентов. Остальное будет принадлежать миноритариям, уточнил руководитель госкорпорации.
.
Ссылка.
Мору сам уходит, или его снимают...за итоги, неплохой работы.
"Ростех" анонсировал смену главы АвтоВАЗа
На АвтоВАЗе вскоре сменится руководитель. Об этом сообщил глава госкорпорации "Ростех" Сергей Чемезов. Нынешнему президенту автокомпании Николя Мору в ближайшее время предстоит возглавить региональное подразделение Renault.
Кандидатуру нового президента должны предложить представители французского акционера АвтоВАЗа. По словам Чемезова, кандидатура нового назначенца будет согласована с российской стороной, передает РИА Новости.
Глава "Ростеха" также сообщил, что процесс докапитализации АвтоВАЗа будет завершен до конца первого квартала. У Renault в итоге должно быть в районе 72-73 процентов акций российской компании, у "Ростеха" - 25 процентов. Остальное будет принадлежать миноритариям, уточнил руководитель госкорпорации.
.
Ссылка.
Мору сам уходит, или его снимают...за итоги, неплохой работы.
ОТВЕТЫ (1)
|
atenkov ( Слушатель ) |
| 08 фев 2018 06:51:09 |
Вот что говорят в нашей деревне про уход Мора.
http://tltgorod.ru/news/theme-6/news-85475/
-----------
Прощай, везунчик Николя!
Разговоры о возможном уходе Николя Мора с АВТОВАЗа, начавшиеся в конце прошлого года, нашли свое официальное подтверждение. Об этом вчера заявил глава «Ростеха» Сергей Чемезов. О том, каким запомнится господин Мор и кто может занять его место, пишут Детали-Авто.
Должность операционного директора региона Евразия и старшего вице-президента Renault Николя Мор занял с первого января этого года. Это назначение еще раз подтвердило его замечательное качество вовремя уходить и вовремя приходить. В 2006 году он возглавил Dacia в момент, когда компания, освоив одну из самых перспективных моделей Альянса Dacia Logan, была на подъеме. Производство румынского автозавода росло головокружительными темпами. В 2008 году он покинул восточноевропейское предприятие, чтобы занять пост вице-президента Renault-Nissan по закупкам механики и директора Renault Performance Manufacturing. А Dacia, как и вся Европа, погрузилась в период рабочих волнений и падения продаж. Он вернулся в Румынию в 2014 году, как раз когда все устаканилось, став не только руководителем Dacia, но и главой всего румынского филиала Renault.
История повторилась и на АвтоВАЗе. Мор приехал в Тольятти в тот момент, когда самые мрачные времена для российского авторынка уже прошли, а вину за все неудачи АВТОВАЗа возложили на его предшественника Бу Андерссона. Швед стал фактически козлом отпущения, поставив на производство самые перспективные вазовские модели Lada Vesta и Lada Xray (хоть и наломал при этом немало дров). Плодами его трудов и улучшившейся конъюнктуры российского авторынка воспользовался Мор.
И сейчас, когда все аналитики говорят, что короткая оттепель в российской экономике близится к концу, он уходит. Причем уходит на повышение, получив все от подъема на российском авторынке.
На автозаводе же он своим так и не стал. Хоть и оброс забавными кличками: «Коля-Дихлофос», «Мордвин», «Лысый» и т. п. Мор был послушным исполнителем и проводником политики Renault, продолжил сокращать численность работающих на АВТОВАЗе, и передавать операции иностранным поставщикам. Ни о каких существенных шагах в направлении локализации производства комплектующих говорить, к сожалению, не приходится.
Впрочем, Мор еще некоторое время поработает. И этот период может затянуться до конца года. А наиболее вероятным преемником Мора, по общему мнению вазовских менеджеров и смежников завода, является вице-президент по управлению цепочкой вице-президент по производству и управлению цепочкой поставок АВТОВАЗа Алеш Братож. Это не какие-то там слухи, а чистая логика. Братож — чисто французская креатура, он возглавлял сборочные заводы французской компании в Словении и в Турции, поработал в команде Николя Мора. И в то же время он — славянин, и в отличие от своего шефа знает русский язык, и легче находит контакты с местными менеджерами, рабочими и смежниками. Но стоит отметить, что сам вес должности президента АВТОВАЗа будет снижаться. Полномочия по управлению автогигантом все больше будут переходить к структурам Renault по мере перевода мощностей в Тольятти на сборку моделей на французских платформах.
Автор: Редакция TLTgorod