Суперджет-100 и авиапром России вообще
4,680,484
18,863
|
ak1402_a ( Слушатель ) |
| 19 фев 2018 11:23:37 |
Авиакомпания S7 подала заявку на покупку 100 Sukhoi SuperJet
новая дискуссия Новость 563
Предварительную заявку на 100 SSJ100 вместимостью 75 кресел разместила S7 Group, сообщили два человека, близких к Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, в нее входит производитель SSJ100 «Гражданские самолеты Сухого», ГСС), и человек, близкий к руководству S7. Идут переговоры об обязывающих соглашениях, знают двое из собеседников.
Сейчас S7 летает на иностранных самолетах: в парке, по данным Росавиации, 54 Airbus 319/320, 19 Boeing 737 и 13 Embraer ERJ-170 (будет 17). Представитель S7 переговоры об SSJ100 не комментирует. Представитель ГСС говорит, что у S7 есть интерес, прорабатываются детали. Активная работа над SSJ100 вместимостью 75 кресел (базовая – 98 кресел) началась в этом году, на рынке укороченная версия ожидается в 2022 г. Всего ГСС выпустила 156 SSJ100.
Уменьшенный SSJ100 создаст для S7 новый сегмент бизнеса, объясняют заказ два человека, близких к ОАК. «S7 выбрала почти все имеющиеся международные назначения, по России летает везде с большой частотой, а в 2017 г. взяла в лизинг Embraer ERJ-170 (78 кресел) и вышла в новый сегмент региональных перевозок», – продолжает один из собеседников. S7 считает, что региональные перевозки в России оправдают большой парк SuperJet, говорит человек, близкий к руководству группы.
Сейчас S7 летает на иностранных самолетах: в парке, по данным Росавиации, 54 Airbus 319/320, 19 Boeing 737 и 13 Embraer ERJ-170 (будет 17). Представитель S7 переговоры об SSJ100 не комментирует. Представитель ГСС говорит, что у S7 есть интерес, прорабатываются детали. Активная работа над SSJ100 вместимостью 75 кресел (базовая – 98 кресел) началась в этом году, на рынке укороченная версия ожидается в 2022 г. Всего ГСС выпустила 156 SSJ100.
Уменьшенный SSJ100 создаст для S7 новый сегмент бизнеса, объясняют заказ два человека, близких к ОАК. «S7 выбрала почти все имеющиеся международные назначения, по России летает везде с большой частотой, а в 2017 г. взяла в лизинг Embraer ERJ-170 (78 кресел) и вышла в новый сегмент региональных перевозок», – продолжает один из собеседников. S7 считает, что региональные перевозки в России оправдают большой парк SuperJet, говорит человек, близкий к руководству группы.
ОТВЕТЫ (9)
|
|
basilevs ( Слушатель ) |
| 19 фев 2018 12:02:00 |
Цитата: ak1402_a от 19.02.2018 11:23:37
Оп-па! Теперь понятно, откуда ветер подул на эту размерность машины. 100 штук, фактически, будут выпущены под S7, плюс кто ещё захочет. Обкатают маршруты на Эмбрайерах, затем пересядут на Суржики. Интересно.
PS: А шуму-то, шуму-то было у всепропальщиков в прошлом году, когда они о наборе пилотов на Эмбрайеры объявили.
|
|
ak1402_a ( Слушатель ) |
| 19 фев 2018 12:13:11 |
Цитата: basilevs от 19.02.2018 12:02:00
А кто-то может пояснить для неспециалиста в вопросе.
Фюзеляж и прочее останется прежним? То есть просто изменится количество кресел? Или все же, будет полная переработка всего с целью облегчения самолета под требуемое количество пассажиров? Ну то есть, может кто-то примерно сказать,что именно будет переделано?
И еще вот эта фраза удивила:
SSJ100 будет серьезно доработан, в базовой версии использовано много наработок военной авиации, а они снижают эффективность судна – из 75-кресельной версии все это будет вычищено, обещает человек, близкий к ОАК, будет решен и вопрос со сроками поставки запасных частей.
http://superjet100.info/news:2301
Что за наработки военной авиации, которые еще и снижают эффективность требуется вычистить?
|
|
basilevs ( Слушатель ) |
| 19 фев 2018 12:51:32 |
Цитата: ak1402_a от 19.02.2018 12:13:11
Фюзеляж укоротят. Как с самого начала и было запланировано. Двигатели "придушат" под уменьшенный взлётный вес. Вообще, 75 мест - это же базовая версия Суржика. 95 - это уже "стретч" с дополнительными секциями фюзеляжа.
Цитата: ak1402_a от 19.02.2018 12:13:11
Фиг знает. Похоже, "испорченный телефон" какой-то, либо журналисты что-то переврали, как всегда.
|
slavae ( Слушатель ) |
| 19 фев 2018 14:13:51 |
Цитата: basilevs от 19.02.2018 12:51:32
Наверное, снизу уберут пилоны, к которым должны ракеты подвешиваться )
|
Вадим Р. ( Слушатель ) |
| 19 фев 2018 13:20:29 |
Цитата: ak1402_a от 19.02.2018 12:13:11
Возможно, имеются ввиду разные нормы прочности, закладываемые при проектировании. Возможно, планер, посчитанный военными проектировщиками, оказался более тяжёлым, чем достаточно для гражданского самолёта.
|
|
mse ( Слушатель ) |
| 19 фев 2018 21:18:26 |
Цитата: Вадим Р. от 19.02.2018 13:20:29
Та не... Скока воплей было про усиление на первых бортах. Походу, какой-то журнолюх слишком глубоко ковырнул в носу.
|
Nobody ( Слушатель ) |
| 20 фев 2018 16:49:18 |
Цитата: mse от 19.02.2018 21:18:26
Йя помню только, что там заявлялась многократно дублированная ЭДСУ, которую опять же вроде как по военным лекалам запилили.
Некоторые её называли "параноидальной".
И АСУ тоже из подобных.
Но это к усилению вряд ли каким боком.