Пентагон в Афганистане

Цитата: DeC от 06.04.2018 18:39:04Пентагон потратил $60 млн. на электростанцию в Афганистане, которая не работает. Инженерно-строительный корпус войск США допустил ошибки в проекте и станция оказалась не подключена к источнику энергии.

Цитата: DeC от 06.04.2018 18:39:04

 

Какая-то тут хрень присутствует.
Электростанцию не надо подключать к источнику энергии, она сама - источник энергии.

• +2.68 / 30

Цитата: grizzly от 06.04.2018 19:06:51Какая-то тут хрень присутствует.
Электростанцию не надо подключать к источнику энергии, она сама - источник энергии.

Цитата: grizzly от 06.04.2018 19:06:51

 

Поговаривают, что Фукусима бомбанула, когда её отключили от источника питания...
Да врут, поди...

• +0.00 / 8

Цитата: DeC от 06.04.2018 18:39:04Пентагон потратил $60 млн. на электростанцию в Афганистане, которая не работает. Инженерно-строительный корпус войск США допустил ошибки в проекте и станция оказалась не подключена к источнику энергии.

Цитата: DeC от 06.04.2018 18:39:04

 

Гыыыы! 
"электростанция не была подключена к источнику энергии"
Я видимо в школе учил не ту физику

• +2.33 / 44

Цитата: Resident1 от 06.04.2018 22:05:27Гыыыы! 
"электростанция не была подключена к источнику энергии"
Я видимо в школе учил не ту физику

Цитата: Resident1 от 06.04.2018 22:05:27

 

  Для запуска электростанции необходим первоначальный источник энергии. Без этого никак. Даже генератор на Вашем авто не будет вырабатывать электричество без запуска двигателя с помощью энергии аккумулятора.

• +0.76 / 12

Цитата: Sheyg от 07.04.2018 08:29:51Для запуска электростанции необходим первоначальный источник энергии. Без этого никак. Даже генератор на Вашем авто не будет вырабатывать электричество без запуска двигателя с помощью энергии аккумулятора.

Цитата: Sheyg от 07.04.2018 08:29:51

 

"Электростанция" на фото больше похожа на трансформаторную подстанцию. С учетом этой неточности перевода всё встает на свои места.

• +1.42 / 25

Цитата: Sheyg от 07.04.2018 08:29:51Для запуска электростанции необходим первоначальный источник энергии. Без этого никак. Даже генератор на Вашем авто не будет вырабатывать электричество без запуска двигателя с помощью энергии аккумулятора.

Цитата: Sheyg от 07.04.2018 08:29:51

 

Не смог сдержаться.
Плюсующим данному "эгсперту" следует погуглить на тему "кривой стартер" или запуск движка с "толкача".  ЕГ  - точно в коме будет
За сим опять отключаюсь ухожу в созерцание

• +0.66 / 20

Цитата: Resident1 от 06.04.2018 22:05:27Гыыыы! 
"электростанция не была подключена к источнику энергии"
Я видимо в школе учил не ту физику

Цитата: Resident1 от 06.04.2018 22:05:27

 

Почитайте где-нибудь про обмотку возбуждения электрогенератора. На это возбуждение требуется моща под процент от номинальной генерации. Если под это не был предусмотрен отдельный генератор (вспоминается бычок - смоляной бочок?), то питание от внешней сети. Аминь.

• +1.12 / 23

Цитата: Dobryаk от 07.04.2018 09:15:14Почитайте где-нибудь про обмотку возбуждения электрогенератора. На это возбуждение требуется моща под процент от номинальной генерации. Если под это не был предусмотрен отдельный генератор (вспоминается бычок - смоляной бочок?), то питание от внешней сети. Аминь.

Цитата: Dobryаk от 07.04.2018 09:15:14

 

Может так где-то бывает, но те автономные подстанции типа дизель-генератор, с которыми приходилось иметь дело, никакого внешнего источника питания ни при запуске, ни в процессе функционирования не требовали. Мало того, дизель и генератор были электрически изолированы друг от друга и проверка изоляции генератора от шасси на 2 кВ мегометром входила отдельным пунктом в перечень ежедневных проверок под запись в журнал. Генератор отлично заводится от остаточной намагниченности.

• +0.37 / 6

Цитата: adolfus от 07.04.2018 23:35:43Может так где-то бывает, но те автономные подстанции типа дизель-генератор, с которыми приходилось иметь дело, никакого внешнего источника питания ни при запуске, ни в процессе функционирования не требовали. Мало того, дизель и генератор были электрически изолированы друг от друга и проверка изоляции генератора от шасси на 2 кВ мегометром входила отдельным пунктом в перечень ежедневных проверок под запись в журнал. Генератор отлично заводится от остаточной намагниченности.

Цитата: adolfus от 07.04.2018 23:35:43

 

На дизельных ПЛ при сдаче первой задачи Курса боевой подготовки  ПЛ отрабатывалось  и сдавалось Боевое упражнение"Обеспечение ПЛ электроэнергией при выходе из строя аккумуляторной батареи".Для чего батарейными автоматами отключалось питание от аккумуляторной батареи .В лодке становилось темно и останавливались все механизмы.Личный состав команды мотористов при свете аварийных фонариков на щелочных аккумуляторах.готовил дизель к пуску,пускал его штатно сжатым воздухом .Дизель в это время не охлаждался,не было электроэнергии для насосов.Вместе с ним вращался Главный гребной электродвигатель.Электрики опять, таки при свете аварийных фонариков начинали подключать его для работы в генераторном режиме.Минуты через 3-4 .благодаря остаточному магнетизму главных и дополнительных полюсов электромашины, генератор возбуждался ,достигал напряжения 220 вольт,пускался насос охлаждения дизелей.Температура охлаждающей воды в дизеле не успевала поднятся выше максимальной.В этом был главный смысл упражнения.Такая процедура проводилась многократно как ввиде тренировки так и зачетная .Принимал задачу Зам.комбрига по ЭМЧ(электромеханической части).

• +2.74 / 41

Цитата: ДИЗЕЛИСТ от 08.04.2018 00:02:47На дизельных ПЛ при сдаче первой задачи Курса боевой подготовки  ПЛ отрабатывалось  и сдавалось Боевое упражнение"Обеспечение ПЛ электроэнергией при выходе из строя аккумуляторной батареи".
Для чего батарейными автоматами отключалось питание от аккумуляторной батареи .В лодке становилось темно и останавливались все механизмы.Личный состав команды мотористов при свете аварийных фонариков на щелочных аккумуляторах.готовил дизель к пуску,пускал его штатно сжатым воздухом .Дизель в это время не охлаждался,не было электроэнергии для насосов.Вместе с ним вращался Главный гребной электродвигатель.Электрики опять, таки при свете аварийных фонариков начинали подключать его для работы в генераторном режиме.Минуты через 3-4 .благодаря остаточному магнетизму главных и дополнительных полюсов электромашины, генератор возбуждался ,достигал напряжения 220 вольт,пускался насос охлаждения дизелей.Температура охлаждающей воды в дизеле не успевала поднятся выше максимальной.В этом был главный смысл упражнения.Такая процедура проводилась многократно как ввиде тренировки так и зачетная .Принимал задачу Зам.комбрига по ЭМЧ(электромеханической части).

Цитата: ДИЗЕЛИСТ от 08.04.2018 00:02:47

 

Полевой приемо-передающий радиоцентр (Р-110) для питания комплекта, оснащается
машиной с дизелем в кунге. Для надежного пуска дизеля используются 4 танковых
аккумулятора, которые при любой возможности подзаряжаются.
Если по недосмотру напряжение аккумуляторов падает ниже нормы, включается 
ревун от подводной лодки !!! Дизелист под звуки этой музыки передвигается 
на максимальной скорости.  
Запуск дизеля без энергии аккумуляторов не возможен.
.
Запускается дизель, прогрев, обороты, пуск генератора, свет.

• +0.41 / 7

Цитата: BOLD от 08.04.2018 06:38:03Полевой приемо-передающий радиоцентр (Р-110) для питания комплекта, оснащается
машиной с дизелем в кунге. Для надежного пуска дизеля используются 4 танковых
аккумулятора, которые при любой возможности подзаряжаются.
Если по недосмотру напряжение аккумуляторов падает ниже нормы, включается 
ревун от подводной лодки !!! Дизелист под звуки этой музыки передвигается 
на максимальной скорости.  
Запуск дизеля без энергии аккумуляторов не возможен.
.
Запускается дизель, прогрев, обороты, пуск генератора, свет.

Цитата: BOLD от 08.04.2018 06:38:03

 

Да что танковые,вот например как выглядят лодочные:

Высота по грудь человека среднего роста.Вес одного около тонны.На средней ПЛ 224 элемента.Дают питание одновременно двум главным гребным электродвигателям мощностью 1350 лошадиных сил(прмерно 1000 киловатт) каждый.На больших 641 проекта  448 элементов.Аккумуляторы свинцово-кислотные.

• +1.38 / 22

Цитата: BOLD от 08.04.2018 06:38:03Полевой приемо-передающий радиоцентр (Р-110) для питания комплекта, оснащается
машиной с дизелем в кунге. Для надежного пуска дизеля используются 4 танковых
аккумулятора, которые при любой возможности подзаряжаются.
Если по недосмотру напряжение аккумуляторов падает ниже нормы, включается 
ревун от подводной лодки !!! Дизелист под звуки этой музыки передвигается 
на максимальной скорости.  
Запуск дизеля без энергии аккумуляторов не возможен.
.
Запускается дизель, прогрев, обороты, пуск генератора, свет.

Цитата: BOLD от 08.04.2018 06:38:03

 

Коллега,судовые дизеля как правило Штатно запускаются сжатым воздухом.Для чего на крышках их цилиндров установлены пусковые клапана для подачи воздуха в цилиндр,а на двигателе утановлено устройство-воздухораспределитель, поочередно подающее сжатый воздух в цилиндры в соответствии с порядком их работы..В машинном отделении имеется баллон,где хранится сжатый воздух для пуска.Имеется так же компрессор для пополнения запасов сжатого воздуха.Зачем им аккумулятор?

• +0.65 / 13

Цитата: ДИЗЕЛИСТ от 08.04.2018 08:08:39Коллега,судовые дизеля как правило Штатно запускаются сжатым воздухом.Для чего на крышках их цилиндров установлены пусковые клапана для подачи воздуха в цилиндр,а на двигателе утановлено устройство-воздухораспределитель, поочередно подающее сжатый воздух в цилиндры в соответствии с порядком их работы..В машинном отделении имеется баллон,где хранится сжатый воздух для пуска.Имеется так же компрессор для пополнения запасов сжатого воздуха.Зачем им аккумулятор?

Цитата: ДИЗЕЛИСТ от 08.04.2018 08:08:39

 

Дизеля малой и средней мощности прекрасно запускабются без аккумуляторов методом: а)пускач. б)инерционный стартер. в)"с толчка" Конечно,если навороченый дизель с мотор-форсунками-тогда да.

• +0.47 / 3

Цитата: Aquarius от 08.04.2018 08:33:59Дизеля малой и средней мощности прекрасно запускабются без аккумуляторов методом: а)пускач. б)инерционный стартер. в)"с толчка" Конечно,если навороченый дизель с мотор-форсунками-тогда да.

Цитата: Aquarius от 08.04.2018 08:33:59

 

На ДТ-54 был пускач. Но в лютую зиму под картером разводили костер — гореть на моторе было  нечему. Несильный костер разогревал мотор до получаса, пока пускач справлялся. Когда пришло в колхоз около 1961 первое дизельное самоходное шасси Т-14, то к движку прилагалась заводная ручка, и здоровые мужики ручкой его могли завести. Восьмиклассником ГАЗ-51 заводил спокойно, а  14-сильный дизель Т-14 ручкой мог еле провернуть. На Т-16 заводной ручки уже не прилагалось.

• +0.48 / 4

Цитата: Aquarius от 08.04.2018 08:33:59Дизеля малой и средней мощности прекрасно запускабются без аккумуляторов методом: а)пускач. б)инерционный стартер. в)"с толчка" Конечно,если навороченый дизель с мотор-форсунками-тогда да.

Цитата: Aquarius от 08.04.2018 08:33:59

 

Для запуска дизельного двигателя нужны: воздух, топливо (можно даже масло) и небольшой пинок под задницу. И давайте уже заканчивать с двигателями унутреннего изгорание. Всех причастных с праздником светлой пасхи! 

• +0.54 / 5

Цитата: ДИЗЕЛИСТ от 08.04.2018 08:08:39Коллега,судовые дизеля как правило Штатно запускаются сжатым воздухом.Для чего на крышках их цилиндров установлены пусковые клапана для подачи воздуха в цилиндр,а на двигателе утановлено устройство-воздухораспределитель, поочередно подающее сжатый воздух в цилиндры в соответствии с порядком их работы..

Цитата: ДИЗЕЛИСТ от 08.04.2018 08:08:39

 

Доброго времени.
Вспоминаю свою молодость. Крупный узел связи. На резерве питания стоит дизель 200 КВт мощностью.
Пуск был воздушный от компрессорного баллона. Контроль давления по манометру.
 К дизелю прилагалась ножная пневматическая помпа, чтоб подкачать пусковой баллон при надобности. 
На другом узле связи на дизеле был бензиновый пускач.  Вот такова история.

• +0.31 / 2

Цитата: BOLD от 08.04.2018 06:38:03Полевой приемо-передающий радиоцентр (Р-110)
.................
Запуск дизеля без энергии аккумуляторов не возможен.
.

Цитата: BOLD от 08.04.2018 06:38:03

 

Собственно дизелю для работы электроэнергия и даром не нужна. На Р110 и других полевых радиостанциях его пуск возможен только электростартером. (Больше его коленвал раскрутить нечем).  На подводных лодках, многих катерах и кораблях, а также некоторых моделях танков,он запускается, точнее раскручивается до стартовых оборотов, подачей в цилиндры сжатого воздуха. Так что ДИЗЕЛИСТ всё точно описал.

На половине колхозных тракторов аккумуляторов вообще не ставили, заводили "с горки", с буксира или пусковым двигателем  ("пускачём " ПД10),  но генераторы на такие тракторы, ставили только самовозбуждающиеся. Любой тракторист в СССР это знал.  

• +0.06 / 3

Цитата: adolfus от 07.04.2018 23:35:43Может так где-то бывает, но те автономные подстанции типа дизель-генератор, с которыми приходилось иметь дело, никакого внешнего источника питания ни при запуске, ни в процессе функционирования не требовали. Мало того, дизель и генератор были электрически изолированы друг от друга и проверка изоляции генератора от шасси на 2 кВ мегометром входила отдельным пунктом в перечень ежедневных проверок под запись в журнал. Генератор отлично заводится от остаточной намагниченности.

Цитата: adolfus от 07.04.2018 23:35:43

 

Как пешеход, про генераторы на авто без понятия. Единственный двигатель, с которым имел дело на комбайне С-4М, имел зажигание от магнето. О возбуждении электрогенераторов на десяток-десятки мегаватт на ГЭС есть подобающая литература, искать её просто некогда.
 

• +0.27 / 5

Цитата: Dobryаk от 08.04.2018 08:38:33Как пешеход, про генераторы на авто без понятия. Единственный двигатель, с которым имел дело на комбайне С-4М, имел зажигание от магнето. О возбуждении электрогенераторов на десяток-десятки мегаватт на ГЭС есть подобающая литература, искать её просто некогда.

Цитата: Dobryаk от 08.04.2018 08:38:33

 

Остаточный магнетизм это для генераторов постоянного тока, которые в реверсе могут работать как электромоторы. Там для этого даже магниты в статоре стоят.
Все современные генераторы - переменного тока. 3-5 фаз. (60-150А) Подача напряжения на обмотку возбуждения (ротор) является обязательным условием.
Очень редко используется остаточный магнетизм в маломощных, обычно тракторных генераторах древних моделей, где предусмотрена эксплуатация без аккумулятора.

• +0.03 / 2

Цитата: Dobryаk от 08.04.2018 08:38:33Как пешеход, про генераторы на авто без понятия. Единственный двигатель, с которым имел дело на комбайне С-4М, имел зажигание от магнето. О возбуждении электрогенераторов на десяток-десятки мегаватт на ГЭС есть подобающая литература, искать её просто некогда.

Цитата: Dobryаk от 08.04.2018 08:38:33

 

У современных гидрогенераторов начальное возбуждение питается от аккумуляторной батареи или же от источника переменного напряжения, а после появления напряжения на главных выводах, возбуждение питается от них.

• +0.12 / 2