АВИАЦИЯ и иные...
13,475,437
34,207
|
Мимопроходил ( Слушатель ) |
| 16 апр 2018 07:51:51 |
Пентагон прекратил приемку истребителей F-35 от «Локхида»
новая дискуссия Новость 596
https://afirsov.livejournal.com/329849.html
А первое фото палубного F-35C с полным обвесом!
Это уже второй раз за год отказ от приемки самолетов. Первый раз приемка была задержана на 30 дней из-за проблем с коррозией (углепластиковые панели плохо изолировали от дюрали планера, – вообще плохое сочетание). Из-за этого сорвали поставки в 2017 г. (сжульничали - зачли недопоставки прошлого года и типа все сошлось).
Теперь проблема острее: «Кто будет платить за банкет?»
Опять вылезают недостатки известного в 50-е годы «способа» производства самолетов – «слойка», это когда самолет запускается в серию до завершения испытаний. Соответственно нужно возвращаться потом к доработке ранее выпущенных самолетов по результатам проведенных испытаний. Ситуация усугубляется тем, что «малосерийные» партии самолетов отличаются друг от друга, и соответственно каждая партия должна дорабатываться по свой программе. Но без особого шанса, что самолеты будут приведены к единому стандарту! В 50-е этого наелись, и вот – опять, сюрприз! Речь идет о доработке более 200 F-35, включая поставленные в разные страны и ушедшие «за океан» (командировки кто будет оплачивать?). Вообще деньги очень большие, речь скорее всего идет о миллиардах.
Утверждают, что по крайней мере две страны участница программы также прекратили приемку самолетов (вот интересно, а их какое дело?).
«Локхид» пытается петь песни на мотив «Все хорошо, прекрасная маркиза» - акции-то падают на бирже!: «...Объединенный офис временно прекратил приемку самолетов, но план в 91 самолет на этот год будет выполнен». Причем даже не ясно, когда пришел «стоп приказ». Да, официальные приемные испытания F-35 еще даже не начались!
О, блаженные 50-е – «золотой век» романтики реактивной авиации. Хоть глотком вздохнуть, а то всё сейчас размерено, взвешено и запараграфлено...
А первое фото палубного F-35C с полным обвесом!Это уже второй раз за год отказ от приемки самолетов. Первый раз приемка была задержана на 30 дней из-за проблем с коррозией (углепластиковые панели плохо изолировали от дюрали планера, – вообще плохое сочетание). Из-за этого сорвали поставки в 2017 г. (сжульничали - зачли недопоставки прошлого года и типа все сошлось).
Теперь проблема острее: «Кто будет платить за банкет?»
Опять вылезают недостатки известного в 50-е годы «способа» производства самолетов – «слойка», это когда самолет запускается в серию до завершения испытаний. Соответственно нужно возвращаться потом к доработке ранее выпущенных самолетов по результатам проведенных испытаний. Ситуация усугубляется тем, что «малосерийные» партии самолетов отличаются друг от друга, и соответственно каждая партия должна дорабатываться по свой программе. Но без особого шанса, что самолеты будут приведены к единому стандарту! В 50-е этого наелись, и вот – опять, сюрприз! Речь идет о доработке более 200 F-35, включая поставленные в разные страны и ушедшие «за океан» (командировки кто будет оплачивать?). Вообще деньги очень большие, речь скорее всего идет о миллиардах.
Утверждают, что по крайней мере две страны участница программы также прекратили приемку самолетов (вот интересно, а их какое дело?).
«Локхид» пытается петь песни на мотив «Все хорошо, прекрасная маркиза» - акции-то падают на бирже!: «...Объединенный офис временно прекратил приемку самолетов, но план в 91 самолет на этот год будет выполнен». Причем даже не ясно, когда пришел «стоп приказ». Да, официальные приемные испытания F-35 еще даже не начались!
О, блаженные 50-е – «золотой век» романтики реактивной авиации. Хоть глотком вздохнуть, а то всё сейчас размерено, взвешено и запараграфлено...
ОТВЕТЫ (7)
|
|
Пешеход ( Специалист ) |
| 16 апр 2018 09:27:32 |
Цитата: GeorgV от 16.04.2018 09:18:15
Если присмотреться, то эти пятна не только на брюхе, они и на пилоне есть и на бомбе.
Датчики для испытаний?
Ну и конечно, ЭПР 0,00001 м2 в такой конфигурации (вчера только очередной срачь на Паралае по этому поводу читал и к слову пришлось)...
|
Technik ( Практикант ) |
| 16 апр 2018 17:50:07 |
Цитата: Пешеход от 16.04.2018 09:27:32
Если не ошибаюсь - эти "пятна" - метки для регистрирующей поведение самолета видеоаппаратуры. Как бы реперные метки.
Иные, но того же назначения - на МиГ-29К борт 311 (первые"К").
|
ups ( Слушатель ) |
| 17 апр 2018 20:37:58 |
С какого симулятора скриншот? Довольно приличный рендер, с самозатенением, но текстурки слегка мутноваты, конечно.
|
|
Удаленный пользователь |
| 17 апр 2018 21:04:34 |
Цитата: ups от 17.04.2018 20:37:58
Фотка реальная:)
разрешение побольше:
https://i.imgur.com/CSbLfwr.jpg
https://i.imgur.com/CIsnV27.jpg
ЦитатаBillie Flynn, F-35 Pax River ITF, conducts an external GBU-31 and AIM-9x buffet and flutter test flight (Flt 592) from Naval Air Station Patuxent River, Maryland, April 4, 2018, in an F-35C test aircraft, CF-2. Photo courtesy of Lockheed Martin.
фотка с Billie Flynn, испытательным пилотом испытательного самолёта.
Отсюда: https://www.sinodefe…9/page-361
|
|
Technik ( Практикант ) |
| 17 апр 2018 21:36:52 |
"Чем больше затраты на выполнение проекта, тем меньше шансов отказаться от него - даже если он впоследствии окажется несостоятельным" (с).
Теорема неизбежности Бахмана, одно из следствий из закона Мерфи.