Тред №130043

Цитата: Иван от 23.07.2009 15:20:36

Сергей Чемезов, генеральный директор госкорпорации «Ростехнологии»:
в 2005 г. завод дышал на ладан. Третья смена работала на бандитов.  

Цитата: Иван от 23.07.2009 15:20:36

 

А Вы конвейера видели ? Вот Чемезов, похоже, тоже не видел, потому и херню несет.
Десятки километров конвейерных линий должно работать одновременно, чтобы собирать авто.
И это распространяет председатель совета директоров, а СМИ разносят эту чушь, и в умах россиян АВТОВАЗ паразитирует на всех .

Бандитам проще бы было не отрывать зеркала и тащить запаски,  а набрать запчасти в контейнерах. Не догадались наверное. В почти пустом заводе ночью группа энтузиастов, собирающих на коленках авто для бандитов,  выглядела весьма подозрительно, потому работали в темноте и молча. Если бы бандиты были по-умнее, они просто брали собранные авто.
Но слава рособоронэкспорту, что явились  с командой бескорыстных профессионалов и отвели беду от предприятия. С жульем было покончено, освободившиеся денежные средства были брошены на модернизацию, под чутким руководством АВТОВАЗ сейчас ... оказался в жуткой заднице.

И этой галиматьей набит весь рунет, приукрашенной  представителями второй из самых древнейших профессий.

Про святость прежнего руководства говорить не будем, такие не выжили бы, спасибо МВД.  В те годы крышануть торговлю авто было делом чести любой региональной братвы, калечили и убивали. Я же говорил о 2% ВВП РФ вокруг Лады. Хочешь продать в Иркутске - договаривайся. Подросшая братва брала под контроль  поставщиков завода - их сотни и многие монополисты . И виновато в этом было не руководство завода. В этом кровавом хаосе АВТОВАЗ как мог удерживал техпроцессы, логистику, финансы.   Выбора не было, жить надо было. Многие испачкались, но завод тогда  не пал. Тех людей уже четыре года на заводе нет ! И результат ?
Качество управления старой команды было на две головы выше, чем у московской.

А про промышленные масштабы воровства - при миллионе автомобилей в год , сколько приемлемым в России считать под воровство  ? Катапультой  то надо метров на тридцать кидать ?  Называлась цифра в 410млн в 2005 (ОХЕРЕТЬ!), при выручке за тот же период порядка 60млрд.  Как?

Для масштаба про строительство 4-го транспортного кольца поговорим или про черкизовский рынок ?

• +0.00 / 0

Цитата: Kekc от 23.07.2009 17:48:44
А Вы конвейера видели ? Вот Чемезов, похоже, тоже не видел, потому и херню несет.
Десятки километров конвейерных линий должно работать одновременно, чтобы собирать авто.

Цитата: Kekc от 23.07.2009 17:48:44

 

Правильно, поэтому масштабы воровства и называли промышленными.

Цитата: Kekc от 23.07.2009 17:48:44
И это распространяет председатель совета директоров, а СМИ разносят эту чушь, и в умах россиян АВТОВАЗ паразитирует на всех .

Цитата: Kekc от 23.07.2009 17:48:44

 

Что характерно, про форд, автофрамос или пр тагаз никто чушь не разносит, а бедный автоваз очерняют.

Цитата: Kekc от 23.07.2009 17:48:44
Качество управления старой команды было на две головы выше, чем у московской.

Цитата: Kekc от 23.07.2009 17:48:44

 

По каким критериям оцениваете? И что это за единица измерения такая "на две головы"?

Цитата: Kekc от 23.07.2009 17:48:44
Бандитам проще бы было не отрывать зеркала и тащить запаски,  а набрать запчасти в контейнерах. Не догадались наверное. В почти пустом заводе ночью группа энтузиастов, собирающих на коленках авто для бандитов,  выглядела весьма подозрительно, потому работали в темноте и молча. Если бы бандиты были по-умнее, они просто брали собранные авто.

Цитата: Kekc от 23.07.2009 17:48:44

 

Вы рассуждаете как ребенок. Никто особо не таился и завод работал как обычно. И зеркала не отрывали. Их просто не прикручивали по запарке. Никакие бандиты или "энтузиасты" на конвеере не стояли - обычные работяги крутили гайки. .А бандиты просто распоряжались собранным в своих интересах.
Когда воруют эшелонами никто через забор железки не перебрасывает, это по другому делается.

• +0.00 / 0

Цитата: Иван от 23.07.2009 21:17:55
Правильно, поэтому масштабы воровства и называли промышленными.
Что характерно, про форд, автофрамос или пр тагаз никто чушь не разносит, а бедный автоваз очерняют.

Цитата: Иван от 23.07.2009 21:17:55

 

А у Вас есть логическое обьяснение?
Мое будет в конце.

Цитата
По каким критериям оцениваете? И что это за единица измерения такая "на две головы"?

По росту. Карлики понаехали. Был такой Поляков Виктор Николаевич. Высокий был очень ЧЕЛОВЕК.
Зарплата его в раз пять больше была чем у рабочего, а не в 10000. И под ним всего пятеро  было, а не 36. И в цехах его знали , и боялись и уважали. Кому-то он карьеру запорол, кого-то возвысил. За власть, надо платить и надо биться.  
По сравнению с  ним все лилипуты. Только одни в крови  и бардаке выстояли, не забывая и о себе любимом и о заводе и поставщикам дали возможность выжить. Им хоть есть что на обе чаши бросить у входа в чистилище.   Другие безграмотные и жадные. Рисование себе зарплат нескромных УК не ограничивает, хозяин - барин.

Цитата
Вы рассуждаете как ребенок. Никто особо не таился и завод работал как обычно. И зеркала не отрывали. Их просто не прикручивали по запарке. Никакие бандиты или "энтузиасты" на конвеере не стояли - обычные работяги крутили гайки. .А бандиты просто распоряжались собранным в своих интересах.
Когда воруют эшелонами никто через забор железки не перебрасывает, это по другому делается.

Ну с мифической третьей сменой разобрались. В карманах и "катапультами" тащут одиночки, только охрана весьма серьезная, разок другой может фокус и пройдет, но долго так продолжаться не может.
Маленький нюанс, кузов и двигатель номерные, все данные идут в МВД в электронном виде,  в налоговую  и обнаружить факт пропажи целого состава автомобилей - весьма вероятно и очень просто, на любом посту ГАИ.  Откупаться нужно будет от слишком многих. Весьма сомнительный вариант, если пытаться провести тайно. А в открытую можно, если ты заместитель секретаря Совета безопасности России и тебя зовут Борисом Абрамович. Проще воровать не выходя из-за стола, остальное мелочевка.

Не забывайте еще в том, что АвтоВАЗ находится в конкурентной борьбе с мировыми производителями авто. Обьем воровства имеет конкретные ограничения.


Тут мелькали обещания Черномырдина финансировать АвтоВАЗ  в 1996 году из бюджета. Я не стал искать отчеты в инете, за сроком давности и древности времен.  
Удивительное совпадение манеры много обещать с рособоронэкспортом, к чему бы это? И в последствии  захват завода. Вспомнил ! В 1996 году БАБ планировал затащить ДЭУ на АВТОВАЗ. Завод уперся крайне серьезно и смог отбиться. Готов поклясться, что кроме фиктивного пряника, был еще реальный кнут, предварительно, через СМИ БАБа ( 1-й канал) смешали в очередной раз АВТОВАЗ с гавном.
Это мой ответ, как обещал.

• +0.00 / 0

Цитата: Kekc от 24.07.2009 01:18:12
Был такой Поляков Виктор Николаевич. Высокий был очень ЧЕЛОВЕК.
Зарплата его в раз пять больше была чем у рабочего, а не в 10000. И под ним всего пятеро  было, а не 36. И в цехах его знали , и боялись и уважали. Кому-то он карьеру запорол, кого-то возвысил. За власть, надо платить и надо биться.  

Цитата: Kekc от 24.07.2009 01:18:12

 

Конкретный выхлоп-то какой? Качество автомобилей улучшилось?

Цитата: Kekc от 24.07.2009 01:18:12
Удивительное совпадение манеры много обещать с рособоронэкспортом, к чему бы это? И в последствии  захват завода. Вспомнил ! В 1996 году БАБ планировал затащить ДЭУ на АВТОВАЗ. Завод уперся крайне серьезно и смог отбиться. Готов поклясться, что кроме фиктивного пряника, был еще реальный кнут, предварительно, через СМИ БАБа ( 1-й канал) смешали в очередной раз АВТОВАЗ с гавном.
Это мой ответ, как обещал.

Цитата: Kekc от 24.07.2009 01:18:12

 

Помилуйте, на дворе 2009 год, Канал у БАБ забрали почти 10 лет назад. До сих пор все (не только журналисты, вон уже сами рабочие жалуются что грабят) отрабатывают заказ БАБ "очерняя"?

• +0.00 / 0