Российские карьерные и внедорожные самосвалы

Я уже частично публиковал этот обзор в белорусской ветке, когда писал про существование нашей альтернативы БелАЗам. Думаю тут тоже будет уместно.


____________________________________________________________________________________________ 

1. КАМАЗ 65222-53 - грузоподъемность 19,5 тонн (двигатель КАМАЗ 740.735-400, 400 л.с.):



2.  КАМАЗ-65801 - самосвал-углевоз, грузоподъемность 31,4 тонн (двигатель OM 457LA.V/4, 428 л.с.):



Перспективное 4-осное универсальное большегрузное шасси КамАЗ-53958 «Торнадо-К» (пока только для военных, а там видно будет):




____________________________________________________________________________________________

3. УРАЛ 6370-1121 - грузоподъемность 18,7 тонн (двигатель ЯМЗ-652, 412 л.с.):



Перспективное 4-осное универсальное большегрузное шасси УРАЛ-6308 "Торнадо-У" (пока только для военных, а там видно будет):




____________________________________________________________________________________________

Подмосковный завод "ТОНАР" (известен своими многоосными прицепами, которые ездят по всей России и в других странах). 

Первые карьерные самосвалы ТОНАР были собраны в 2013 и с тех пор их производство растет с каждым годом, расширяется модельный ряд.



4. ТОНАР-4525 - грузоподъемность 42 тонны (двигатель ЯМЗ-650.10,  412 л.с.):









http://www.cdminfo.r…-4525.html
____________________________________________________________________________________________

5. ТОНАР-45251 - грузоподъемность 45 тонн (двигатели ТМЗ-8437.10 мощностью 425 л.с. и Cummins QSZ13-450-II 450 л.с.):









http://www.gruzovikp…nar-45253/

____________________________________________________________________________________________

6. ТОНАР-7501 (новинка 2018-го года) - грузоподъемность 60 тонн (двигатель Cummins QSX15, 540 л.с.):






https://news.rambler…izvodstva/
____________________________________________________________________________________________

7. ТОНАР-45252 - грузоподъемность 130 тонн (двигатель Cummins QSK19-C600, 600 л.с.):


















http://www.gruzovikp…ya-alrosa/


"АЛРОСА" собирается заказать ещё 30 таких тяжелых карьерных самосвалов-автопоездов.  

Самосвалы/тягачи ТОНАР-7501 и ТОНАР-45252 собраны с использованием большого количества российских комплектующих. Рама, кабина, капот, подвеска, оси, кузова - это собственное производство ТОНАРа. Коэффициент запаса прочности - 4, техника сверхнадёжная.

В будущем тонаровцы собираются заменить двигатели Cummins на более мощные отечественные аналоги (например, ТМЗ 854.10 - 650 л.с. и ЯМЗ-Э8401.10-09  - 800 л.с.).

____________________________________________________________________________________________

Самые массовые модели БелАЗа - 7540 (30 тонн), 7545 (45 тонн), 7547 (42-45 тонн) и 7555 (55 тонн). Так вот как раз с ними и конкурируют новые российские ТОНАРы.
Карьерные самосвалы ТОНАР уже работают на многих рудниках, алмазных и угольных карьерах. У ТОНАРов есть ряд преимуществ перед БелАЗами.

Во-первых, ТОНАРы - трехосные (против двухосных БелАЗов). Это повышает управляемость и безопасность на скользких грунтах, улучшает проходимость.

ЦитатаВ активе у новой модели ТОНАР двухосная ведущая балансирная задняя тележка, а значит, показатель сцепной массы, доходящий до 0,8 позволит более безопасно работать на рудных спусках, да и просто на обледенелых технологических дорогах – типичной среде обитания такой техники. И в этом «Тонар» выглядит более предпочтительным, чем белорусские БелАЗ-7540, -7547 и -7548.

Во-вторых, ТОНАРы надёжнее, экономичнее, ремонтопригоднее, дешевле БелАЗов в эксплуатации. 

В 2017 году рост производства на заводе ТОНАР составил +30%.
https://www.tonar.in…017-goda-/
В 2018 году рост продолжится (за 5 месяцев произвели столько техники, сколько за весь 2017-й):
 

Сейчас количество заказов ТОНАРа превышает его пиковые производственные мощности на 20%, поэтому в этом году планируют построить еще один большой цех.