АВИАЦИЯ и иные...

	valery913 ( Слушатель )
	29 май 2018 20:32:21

Итоги по производству и наличию F-86 по 1953 год

новая дискуссия Дискуссия 200

Вот что у меня получилось по их отчетам. Модификация А - 554, Е - 456 (вместе с 60 канадскими для USAF), F - 1182, D - около 600 (точной цифры не было) . В итоге 2792 плюс минус несколько. В наличии 2042 Подмигивающий

. Разница - круглая цифра 750 плюс минус несколько

P.S. И это без учета мыслей по махинациям с производством, пока обдумываю, выскажу позже
P.S.S. Тысяча извинений, джентельмены, с математикой заклинило, F - 111 плюс 971 =1082, поэтому общее количество произведенных 2692, в наличии 2042, так что разница - практически точная цифра нашей заявки на победы над F-86 - 650 машин плюс-минус Смеющийся

Чесслово, не подгонял решение под ответ Молящийся

Отредактировано: valery913 - 29 май 2018 20:44:58

+0.32 / 11

АУ

ОТВЕТЫ (7)

	Прерыватель ( Слушатель )
	29 май 2018 21:52:26

Цитата: valery913 от 29.05.2018 20:32:21

"Не успели машину в произведенные записать, а ёё уже сбили. Зачем тогда бумагу марать зря. Не мы её произвели."
Можно еще глубже копнуть и посмотреть сколько было движков произведено такого типа как на них использовались. Если конечно такие данные кто-то хранит в открытом виде или в книгах публиковались.

+0.07 / 3

АУ

	valery913 ( Слушатель )
	29 май 2018 22:32:26

Цитата: Прерыватель от 29.05.2018 21:52:26

Верной дорогой идете, камрад Смеющийся

. Кстати. первый пленный "сейбр" по серийному номеру - модификация А, а движок - от модификации Е Подмигивающий

+0.13 / 6

АУ

	SMF ( Слушатель )
	30 май 2018 13:17:52

Цитата: Прерыватель от 29.05.2018 21:52:26

Проклятые фальсификаторы и здесь кое-какие данные сохранили
Производство двигателей в 1953 FY (есть и по другим годам).

Для F-86 шли модификации J47-GE-7,13,17,27, для B-36 J47-GE-19, для B-47 J47-GE-23,25

Количество съемов двигателей в ходе войны в Корее. Съем был связан с ремонтом или списанием

Согласно ним в Корее на F-86 1851 раз снимали двигатель и ресурс до съема составил от 53 до 135 летных часов. В среднем боевой вылет длился около 2 часов, поэтому каждые 25-60 вылетов самолет становился на прикол. С этим связан и низкий процент боеспособной техники, особенно в первые годы.