Обсуждение космических программ
9,219,168
41,464
|
Slav Rus ( Слушатель ) |
| 12 июл 2018 10:58:09 |
Самый большой в мире твердотопливный ракетный двигатель P120C готов к огневому испытанию
новая дискуссия Новость 500
10.07.2018
На этой неделе Европейское космическое агентство (ESA) планирует провести испытание ракетного двигателя P120C на огнестойкость, во время которого будет произведён его запуск на полную мощность. Это позволит проверить двигатель в условиях, близких к реальным.
P120C – крупнейший из когда-либо построенных монолитных ракетных двигателей (длиной 13,5 м и диаметром 3,4 м), который будет применяться в новых европейских пусковых установках Ariane 6 и Vega-C. P120C использует твёрдое ракетное топливо, преимуществом которого является его относительная стабильность на последнем этапе полёта. В новый двигатель можно загрузить до 142 тонн твердого топлива. Для сравнения, предыдущая модель P80 вмещала 88 тонн топлива.
Инженеры ESA уже имели возможность работать с полномасштабной моделью двигателя первой ступени и провести первые успешные тесты с использованием инертного пропеллента. Огневое статическое испытание является следующим шагом, во время которого ракета удерживается на стендовой площадке, в то время как двигатель запускается с полной тягой. Это даёт возможность убедиться, что всё работает так, как надо, и в случае чего – устранить любые неисправности.
https://itc.ua/news/…pyitaniyu/
Отредактировано: Slav Rus - 12 июл 2018 10:59:43
ОТВЕТЫ (12)
|
|
DMAN ( Слушатель ) |
| 12 июл 2018 12:38:59 |
Цитата: Slav Rus от 12.07.2018 10:58:09
Для сравнения твердотопливный ускоритель от челнока.
ЦитатаКаждый ускоритель имеет длину 45,5 метров, диаметр 3,7 метров и стартовую
массу 580 000 кг, из которых около 499 000 кг составляет твёрдое топливо, а
остальное приходится на конструкции ускорителя.
|
|
DMAN ( Слушатель ) |
| 12 июл 2018 14:53:35 |
Цитата: Горец от 12.07.2018 14:38:11
Ну монолитный и что с того? Это дает какие то особые
новые
типа удельная тяга выше или как? Им так проще их
изготавливать и все. Не факт что дешевле.
|
|
НАлЕ ( Слушатель ) |
| 12 июл 2018 15:47:32 |
Цитата: DMAN от 12.07.2018 14:53:35
На счет импульса не знаю.
Но вот насчет весового совершенства конструкции - это 100% "монолит " в "теме".
Как изготавливать?
У меня в свое время родилась такая мысля,что ну его нах., эти самые ТТУ.
PS. Как-то больше и чаще задумываешься о том, что "советские дебилы" были умнее крутых американских инженегров, создавших Шаттл.
|
Горец ( Слушатель ) |
| 12 июл 2018 16:00:45 |
Цитата: НАлЕ от 12.07.2018 15:47:32
ЕМНИП как-то на форуме НК "приделывали" отслужившие "Тополи" к "Зениту". Считай готовый (супер)тяж...
|
|
НАлЕ ( Слушатель ) |
| 12 июл 2018 16:16:41 |
Цитата: Горец от 12.07.2018 16:00:45
Вы-то, сами в эту хрень готовы поверить?
ИМХО, Вы слишком грамотны, чтобы на эту фигню повестись.
PS. Я мало что понимаю в ракетах, но я истчо трошки что-то понимаю в ракетных комплексах:
Ни куда, из трех зенитовских стартов (вообще-то двух, потому как ...) никто не будет "огород городить".
|
|
Горец ( Слушатель ) |
| 12 июл 2018 20:42:23 |
Цитата: НАлЕ от 12.07.2018 16:16:41
Это же просто форум
Каждый ищет свой выход из кризиса космонавтики..
|
|
Михаил Бack ( Слушатель ) |
| 14 июл 2018 04:41:10 |
Цитата: DMAN от 12.07.2018 14:53:35
Отлить монолитом такую дурищу с должными кондициями – это очень непростая задача. Молодцы. Смысл затеи – надёжность изделия.
|
|
НАлЕ ( Слушатель ) |
| 12 июл 2018 15:16:59 |
Цитата: Горец от 12.07.2018 14:38:11
Угу.
Для тех кто
Но таки, ТТУ Шаттла - это по своему тоже шедевр, однако ...
Впрочем, тут кто как хочет так и дрочит. Концепция Энергии-Бурана - была интереснее, однако ...
Шаттлы крутые, полетели (с экипажем) аж в 12.04.81. Кто в теме, тот поймет. Кто не в теме, тому "...оттуда ..." объяснит для тех. кто понимает. однако ...
|
|
Прокруст ( Слушатель ) |
| 15 июл 2018 17:04:12 |
Цитата: Slav Rus от 12.07.2018 10:58:09
Интересная альтернатива Маску. Метановый движок с вертикальной посадкой ступени против твердотопливного ускорителя. Я даже не уверен что что многоразово используемый метановый движок сильно выиграет по цене у этого монолитного. Хотя по экологии выиграет однозначно, хе-хе.
Наши похоже просто игнорируют твердотопливные ускорители, оставляя их военным. Хотя это вариант простого решения, которое кстати очень хорошо подходит под модульность. А вот запилить многоразовый возвращаемый модуль (в связке с такими же модулями) просто конструктивно выглядит весьма не просто (если не сажать как Маск). Банально как самолет с крыльями его не оформишь.
ЦитатаРанее сообщалось, что Роскосмос выделил 809 млн рублей Конструкторскому бюро химавтоматики на разработку метанового ракетного двигателя. Соответствующая информация была опубликована на сайте госзакупок. Согласно документации, КБХА являлось единственным участником конкурса, проведенного госкорпорацией. Работы должны быть выполнены к 25 ноября 2018 года.
Исполнитель должен разработать опытный образец ракетного двигателя с тягой 85 тонн, провести испытания экспериментального двигателя тягой 40 тонн и двигателя-демонстратора с тягой 7,5 тонны. В качестве компонентов топлива планируется использовать жидкий кислород и сжиженный природный газ (на 95% состоит из метана). Двигатель должен иметь возможность многократного применения.
85 тонн, примерно как у Маска сейчас, случайное совпадение? Ну-ну.