Перспективы развития России
25,156,613
129,413
|
DeC ( Профессионал ) |
| 29 авг 2018 21:35:38 |
"Роснефть" разработала катализатор для производства топлива Евро-5
новая дискуссия Новость 482
29 августа, 19:25 UTC+3
МОСКВА, 29 августа. /ТАСС/. Объединенный Центр исследований и разработок "Роснефти" в среду представил первый в России запатентованный катализатор гидроочистки дизельного топлива, который превращает прямогонное и вторичное сырье в топливо экологического стандарта Евро-5 и способен заменить импортные катализаторы, передает корреспондент ТАСС с мероприятия.
Инновация "Роснефти" позволит получать несколько миллионов дополнительных тонн дизельного топлива.
"Доля отечественных катализаторов значительно снизилась, их вытеснили импортные поставщики. В настоящее время в режиме ужесточения санкций мы не можем ориентироваться только на них. Компания "Роснефть" уделяет огромное внимание безопасности страны в плане обеспечения собственными топливами, маслами и другими продуктами нефтепереработки", - сказал Вадим Фадеев, заведующий лабораторией каталитических процессов нефтепереработки.
Цена импортного катализатора гидроочистки составляет около €18 за кг. "Роснефть" разрабатывает рецептуру отечественных катализаторов таким образом, чтобы они оказались дешевле импортных, но оставались конкурентоспособными.
По словам Фадеева, потребность российской нефтяной промышленности в катализаторах гидроочистки дизельных топлив составляет 6-10 тыс. тонн в год. В настоящее время катализатор проходит промышленные испытания на установке в Уфе.
"В настоящее время выпущена промышленная партия катализатора гидроочистки, они загружены в Уфе на установке с небольшим объемом реактора. Испытания начались 17 августа, и проходят достаточно успешно. По результатам этих испытаний будет принято решение о выпуске катализаторов более крупных объемов", - сообщил Фадеев.
"Роснефть" отмечает, что в настоящее время подобные катализаторы в промышленных масштабах в России не выпускаются, и все заводы работают на импортной продукции.
ТАСС
МОСКВА, 29 августа. /ТАСС/. Объединенный Центр исследований и разработок "Роснефти" в среду представил первый в России запатентованный катализатор гидроочистки дизельного топлива, который превращает прямогонное и вторичное сырье в топливо экологического стандарта Евро-5 и способен заменить импортные катализаторы, передает корреспондент ТАСС с мероприятия.
Инновация "Роснефти" позволит получать несколько миллионов дополнительных тонн дизельного топлива.
"Доля отечественных катализаторов значительно снизилась, их вытеснили импортные поставщики. В настоящее время в режиме ужесточения санкций мы не можем ориентироваться только на них. Компания "Роснефть" уделяет огромное внимание безопасности страны в плане обеспечения собственными топливами, маслами и другими продуктами нефтепереработки", - сказал Вадим Фадеев, заведующий лабораторией каталитических процессов нефтепереработки.
Цена импортного катализатора гидроочистки составляет около €18 за кг. "Роснефть" разрабатывает рецептуру отечественных катализаторов таким образом, чтобы они оказались дешевле импортных, но оставались конкурентоспособными.
По словам Фадеева, потребность российской нефтяной промышленности в катализаторах гидроочистки дизельных топлив составляет 6-10 тыс. тонн в год. В настоящее время катализатор проходит промышленные испытания на установке в Уфе.
"В настоящее время выпущена промышленная партия катализатора гидроочистки, они загружены в Уфе на установке с небольшим объемом реактора. Испытания начались 17 августа, и проходят достаточно успешно. По результатам этих испытаний будет принято решение о выпуске катализаторов более крупных объемов", - сообщил Фадеев.
"Роснефть" отмечает, что в настоящее время подобные катализаторы в промышленных масштабах в России не выпускаются, и все заводы работают на импортной продукции.
ТАСС
ОТВЕТЫ (1)
|
kotnsk ( Слушатель ) |
| 30 авг 2018 02:30:07 |
Цитата: DeC от 29.08.2018 21:35:38
Самое смешное что разработкой подобных катализаторов занимались, в тогда ее СССР, хренова гора народу. В мою институтскую бытность мы работали с лабораторий института катализа по этой теме. И было это дай бог памяти году так 1990...
Ну вот наконец-то дождались.
Может дело не в научных разработках самих катализаторах, а в коммерческих договоренностях у кого их покупать