ВМФ/ВМС
17,849,970
45,633
|
Внимательный ( Слушатель ) |
| 18 сен 2018 04:59:02 |
КБ "Вымпел" завершит техпроект килекторного судна "4 в 1" до конца 2018 года
новая дискуссия Новость 172
Нижегородское КБ "Вымпел" до конца 2018 года разработает технический проект многофункционального килекторного судна для вспомогательного флота ВМФ России. Об этом Mil.Press FlotProm сообщили два информированных отраслевых источника. Техтребования для нового килектора появились в середине 2017 года. За его проектирование боролись КБ "Спецсудопроект", "Балтсудопроект" и "Пелла", а также КБ "Вымпел". Работу поручили последнему.
В самом бюро изданию подтвердили, что создают проект такого судна, однако от подробностей отказались. Номер проекта и шифр нового килектора пока неизвестны. В отрасли он получил неофициальное название "судно 4 в 1" за совмещение функций килектора, танкера, плавмастерской и универсального сухогруза. Предусмотрены также бускирные и спасательные возможности. Кроме того, на судне сможет базироваться вертолет.
Опытовый бассейн КБ "Вымпел"
Пресс-служба КБ "Вымпел"
Килектор создается по модульному принципу. Его предполагаемое водоизмещение – более 7 тысяч тонн, ледовый класс – Arc4 с возможностью усиления до более высокого.
Идея обновления вспомогательного флота ВМФ подобными судами актуальна ввиду безнадежного устаревания корабельного состава и его медленного обновления, отметил отраслевой источник Mil.Press FlotProm. Другой фактор, по его словам, – опыт "сирийского экспресса" – когда для снабжения группировки российской армии в Сирии использовали сухогрузы и плохо приспособленные для таких задач большие десантные корабли. Вместе с тем, отметил источник, стремление флота совместить в одном судне множество функций усложнит его разработку, постройку и эксплуатацию. Поэтому есть смысл создавать несколько типов судов на базе единой платформы, резюмировал он.
По информации другого источника Mil.Press FlotProm, ВМФ хочет получить от 4 до 6 новых килекторов: по два на Северный и Тихоокеанский флоты и по одному на Балтийский и Черноморский.
https://flotprom.ru/…yandex.com
В 2017 году строить готовность строить подобные килекторы выражал Ленинградский судостроительный завод "Пелла", предложивший проект 21310М: головное судно планировали построить за три года, серийные – по одному в год. Килекторы того же проекта могли заложить на Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь" в 2017 или 2018 году, однако контракт на постройку так и не подписали. Соответствующего договора по-прежнему нет, рассказали Mil.Press FlotProm на "Янтаре". По информации издания, "Пелла" также не получила контракт на строительство такого килектора.
Дмитрий Жаворонков
https://flotprom.ru/…yandex.com
В самом бюро изданию подтвердили, что создают проект такого судна, однако от подробностей отказались. Номер проекта и шифр нового килектора пока неизвестны. В отрасли он получил неофициальное название "судно 4 в 1" за совмещение функций килектора, танкера, плавмастерской и универсального сухогруза. Предусмотрены также бускирные и спасательные возможности. Кроме того, на судне сможет базироваться вертолет.
Опытовый бассейн КБ "Вымпел"
Пресс-служба КБ "Вымпел"
Килектор создается по модульному принципу. Его предполагаемое водоизмещение – более 7 тысяч тонн, ледовый класс – Arc4 с возможностью усиления до более высокого.
Идея обновления вспомогательного флота ВМФ подобными судами актуальна ввиду безнадежного устаревания корабельного состава и его медленного обновления, отметил отраслевой источник Mil.Press FlotProm. Другой фактор, по его словам, – опыт "сирийского экспресса" – когда для снабжения группировки российской армии в Сирии использовали сухогрузы и плохо приспособленные для таких задач большие десантные корабли. Вместе с тем, отметил источник, стремление флота совместить в одном судне множество функций усложнит его разработку, постройку и эксплуатацию. Поэтому есть смысл создавать несколько типов судов на базе единой платформы, резюмировал он.
По информации другого источника Mil.Press FlotProm, ВМФ хочет получить от 4 до 6 новых килекторов: по два на Северный и Тихоокеанский флоты и по одному на Балтийский и Черноморский.
https://flotprom.ru/…yandex.com
В 2017 году строить готовность строить подобные килекторы выражал Ленинградский судостроительный завод "Пелла", предложивший проект 21310М: головное судно планировали построить за три года, серийные – по одному в год. Килекторы того же проекта могли заложить на Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь" в 2017 или 2018 году, однако контракт на постройку так и не подписали. Соответствующего договора по-прежнему нет, рассказали Mil.Press FlotProm на "Янтаре". По информации издания, "Пелла" также не получила контракт на строительство такого килектора.
Дмитрий Жаворонков
https://flotprom.ru/…yandex.com
Отредактировано: Внимательный - 18 сен 2018 05:00:45
ОТВЕТЫ (0)
Комментарии не найдены!