Перспективы развития России
25,442,389
131,032
|
nekto_mamomot ( Специалист ) |
| 21 сен 2018 18:35:05 |
В ожидании ПД-14: новейший испытательный стенд «Пермских моторов»
новая дискуссия Дискуссия 356
https://sdelanounas.ru/blogs/112190/
В получасе езды от Перми недалеко от поселка Новые Ляды в живописном уральском лесу находится Загородная испытательная станция (ЗИС) «Пермских моторов». В 2011 году, в то же время, когда началась активная фаза разработки ПД-14, решили реконструировать один из четырех испытательных стендов ЗИС.
Решение о реконструкции стенда связано не только с разработкой нового двигателя, но и с ростом заказов на ПС-90А — на новом адаптерном испытательном стенде можно испытывать любой турбореактивный двигатель, подходящий по массогабаритным параметрам.
Каждый авиационный двигатель, построенный на «Пермских моторах» должен быть испытан перед отправкой заказчику, а некоторые из них испытывают дважды.
Стоит отметить, что слово «реконструкция» не очень подходит при описании масштабов того, что было сделано здесь. По сути стенд был построен с нуля, благодаря чему его пропускная способность выросла в полтора раза.
При создании стенда была применена новая адаптерная технология подготовки двигателя к испытаниям. Суть её заключается в том, что двигатель подсоединяется к стенду не напрямую, а через адаптер. Раньше подготовка двигателя к испытаниям, коммуникация систем двигателя и стенда занимала до 9 часов — необходимо было подключить множество труб и проводов, отвечающих как за питание, смазку и управление двигателем, так и за снятие параметров его работы. А после испытаний проходил обратный процесс. Все это время стенд был недоступен для испытаний: пока испытанный двигатель не снимешь, новый туда не поставишь.
На новом стенде все эти рутинные операции вынесены в зал подготовки испытаний.
В получасе езды от Перми недалеко от поселка Новые Ляды в живописном уральском лесу находится Загородная испытательная станция (ЗИС) «Пермских моторов». В 2011 году, в то же время, когда началась активная фаза разработки ПД-14, решили реконструировать один из четырех испытательных стендов ЗИС.
Решение о реконструкции стенда связано не только с разработкой нового двигателя, но и с ростом заказов на ПС-90А — на новом адаптерном испытательном стенде можно испытывать любой турбореактивный двигатель, подходящий по массогабаритным параметрам.
Каждый авиационный двигатель, построенный на «Пермских моторах» должен быть испытан перед отправкой заказчику, а некоторые из них испытывают дважды.
Стоит отметить, что слово «реконструкция» не очень подходит при описании масштабов того, что было сделано здесь. По сути стенд был построен с нуля, благодаря чему его пропускная способность выросла в полтора раза.
При создании стенда была применена новая адаптерная технология подготовки двигателя к испытаниям. Суть её заключается в том, что двигатель подсоединяется к стенду не напрямую, а через адаптер. Раньше подготовка двигателя к испытаниям, коммуникация систем двигателя и стенда занимала до 9 часов — необходимо было подключить множество труб и проводов, отвечающих как за питание, смазку и управление двигателем, так и за снятие параметров его работы. А после испытаний проходил обратный процесс. Все это время стенд был недоступен для испытаний: пока испытанный двигатель не снимешь, новый туда не поставишь.
На новом стенде все эти рутинные операции вынесены в зал подготовки испытаний.
ОТВЕТЫ (1)
|
|
Удаленный пользователь |
| 25 сен 2018 10:27:42 |
Отметить стоит вот что - Пермь вместе с НПП "Мера" забабахали силоизмерительную систему, которая в части конструкторского решения у меня вызывает самые положительные эмоции:
Поверьте на слово - это по настоящему хорошо.
В части испытания двигателей силоизмерительная установка - головная боль.
В этом исполнении головная боль меньше в разы.
Рад за коллег из "Меры" и Перми, подробнее можно прочесть здесь (pdf).