Российский автопром
1,007,746
6,306
|
mark.76 ( Слушатель ) |
| 05 окт 2018 13:34:21 |
"Моторы крутятся" (С)
новая дискуссия Дискуссия 235
"Новый мотор стал мощнее и моментнее: 145 л.с. (у обычной Весты - 122 л.с.), 187 Нм (у обычной Весты - 170 Нм). Но главное - он стал значительно лучше тянуть с низов и лучше крутится (до 6500 об/мин)"
Ну а то что ресурс движка будет меньше как минимум вдвое скромно умолчали, наверное потому что: "на солнце полетят ночью" (с)
Клоуны.
Ну а то что ресурс движка будет меньше как минимум вдвое скромно умолчали, наверное потому что: "на солнце полетят ночью" (с)
Клоуны.
ОТВЕТЫ (4)
|
D16 ( Слушатель ) |
| 05 окт 2018 14:23:10 |
Цитата: mark.76 от 05.10.2018 13:34:21
С чего это вдруг? 6500 сильно много? Турбины нет. Хейтерство российского автопрома чую я
.
|
|
Baykalec ( Слушатель ) |
| 05 окт 2018 20:32:27 |
Цитата: mark.76 от 05.10.2018 13:34:21
Тема ресурса насчет "вдвое меньше как минимум" не раскрыта. Навскидку, на моей первой машине 2001 г.в при обьеме 1,8л было 136 лошадей, на том же двигателе с продвинутой башкой (заводская тема) снимали 190 лошадей. Никакого снижения ресурса вдвое не было. Хотя родовой косяк про залегание колец и масложор был, но к лошадям и крутящему моменту он никаким боком, просто непродуманная конструкция смазки поршневой группы, которую пофиксили на рестайлинговой модели.
Тойота, если что.
Вообще, среди окружения(а у нас в Бурятии все сплошь тойоталюбители,если не сказать тойотадрочеры) поколение весты, а особенно универсалы SWcross на этой базе вызывают исключительно положительные реакции в части дизайна. По техническим характеристикам некий осторожный оптимизм, но уже с положительными впечатлениями от грант у таксистов.
|
rat1111 ( Слушатель ) |
| 05 окт 2018 21:52:02 |
Цитата: mark.76 от 05.10.2018 13:34:21
А можно подробности? В смысле как на атмосферном моторе вдвое ресурс уменьшить? Да еще с учетом того, что из современных моторов - вазовский - один из самых неубиваемых?