К запуску ж/д части Крымского моста на полуострове обновят около 150 км. железной дороги

18.10.2018
ИТАР-ТАСС передает, что к запуску железнодорожной части Крымского моста, который намечен на декабрь 2019 года, планируется завершить ремонт порядка 150 км. железной дороги Крыма. Об этом в среду сообщается на сайте информационного центра «Крымский мост».

«С 2014 года в Крыму капитально отремонтировано более 250 км пути: проведена замена рельсошпальной решетки и стрелочных переводов. К моменту запуска движения по мосту планируется привести в порядок еще порядка 150 км железной дороги», - говорится в сообщении.

Отмечено, что модернизацию существующей железнодорожной инфраструктуры на полуострове проводит федеральное госпредприятие «Крымская железная дорога» (КЖД).

Ранее сообщалось, что железнодорожники завершили работы по обновлению пути на направлении Симферополь - Джанкой. В перспективе КЖД планировала обновить участок от Керчи до Джанкоя.

Автомобильный мост через Керченский пролив был введен в мае 2018 года, строительство железной дороги планируется завершить до конца 2019 года. Параллельно идет строительство железнодорожных подходов к мосту. «Подходы заработают синхронно с железнодорожной частью Крымского моста в декабре 2019 года», - уточняется в сообщении.
http://morvesti.ru/detail.php?ID=74876
.
Окружающую среду в районе ж/д подходов к Крымскому мосту защитят от шума поездов
18.10.2018
ИТАР-ТАСС со ссылкой на информационный центр «Крымский мост» сообщает, что  строители приступили к установке акустических экранов на железнодорожных подходах к Крымскому мосту, который свяжет полуостров с другими регионами России. Это защитит окружающую среду в этом районе от шума поездов.

«Акустические экраны обеспечат защиту окружающей среды от шума хозяйственных составов, с помощью которых строится железная дорога, и снизят шумовую нагрузку от грузового и пассажирского транспорта после открытия движения поездов в декабре 2019 года», - говорится в сообщении.


Уточняется, что «сплошные шумопоглощающие стенки длиной почти 410 и 480 метров формируются» как со стороны Керчи, так и со стороны Тамани.

В инфоцентре рассказали, что акустические экраны состоят из специальных трехслойных панелей с плитами из минеральной ваты, которая поглощает звуки. Отмечено, что тип шумовой защиты был «выбран исходя из расчетной интенсивности движения, скорости составов, параметров движения воздушных масс, рассеивания звука и его преломления от близлежащих строений».

«Снизить шумовую нагрузку также позволит применение рельсовых плетей повышенной длины и, соответственно, минимальное количество стыков на дороге», - приведены в сообщении слова замгендиректора по инфраструктурным проектам компании «Стройгазмонтаж» Леонида Рыженькина.

Строительство железной дороги через пролив планируется завершить до конца 2019 года. Параллельно идет строительство железнодорожных подходов к мосту.

В инфоцентре рассказали, что железнодорожники при строительстве железной дороги через пролив «продвигаются последовательно со стороны таманского берега». «На данный момент уложено 6 из 38 км верхнего строения пути двухпутной железной дороги через Керченский пролив», - говорится в сообщении.

Отмечено, что на мосту укладываются термоупрочненные рельсы типа Р65 российского производства. «Они поставляются на звеносборочную базу на Таманском полуострове, где соединяются со шпалами. Готовые рельсошпальные решетки перевозятся хозяйственными составами на мост, к месту укладки, по железнодорожному подходу», - рассказали в инфоцентре.

Что касается железнодорожных подходов, то на Кубани предстоит построить 40 км, а в Крыму - 18 км. В инфоцентре сообщили, что в Краснодарском крае верхнее строение пути железнодорожного подхода готово в полном объеме. «Собрано и уложено 163 стрелочных перевода, установлено свыше 2500 опор и металлических стоек контактной сети. Степень готовности искусственных сооружений, включая мосты и путепроводы, - от 95 до 100%», - говорится в сообщении.

На другом берегу, со стороны Крыма, ведется строительство двухпутного железнодорожного подхода к мосту». «На объект начали поступать первые партии шпал. На готовых участках земляного полотна ведется подготовка к раскладке шпал для последующих работ по формированию верхнего строения пути», - сообщили в инфоцентре.


http://morvesti.ru/detail.php?ID=74877