ВМФ/ВМС
17,936,912
45,701
|
TAVarish ( Слушатель ) |
| 31 окт 2018 11:27:15 |
Кузнецов
новая дискуссия Дискуссия 574
BMPD принёс дичь!
Что произошло на самом деле
По информации корреспондента «Известий» из источников в судоремонтной отрасли, вывод авианосца из дока не планировался и, когда ПД-50 начал погружаться, корабль находился на палубе дока, не будучи готовым к выходу.
Предпосылкой к аварии действительно стали проблемы с энергоснабжением, однако док не перешел на собственное питание, так как моторная команда ПД-50 была сокращена, а горючее для дизель-генераторов не закупалось.
По данным источников, «Кузнецова» спасла слаженная работа остававшейся на борту во время ремонта части экипажа, которая своевременно начала борьбу за живучесть и спасла корабль от затопления, несмотря на поступление воды через открытую забортную арматуру и сделанные в ходе ремонта отверстия. В итоге корабль остался на плаву. Также экипаж «Кузнецова» организовал спасение доковой команды. В итоге авианосец, приняв несколько тысяч тонн воды, был отбуксирован к причалу 35-го судоремонтного завода — к своему обычному месту стоянки.
https://bmpd.livejou…98562.html
Что произошло на самом деле
По информации корреспондента «Известий» из источников в судоремонтной отрасли, вывод авианосца из дока не планировался и, когда ПД-50 начал погружаться, корабль находился на палубе дока, не будучи готовым к выходу.
Предпосылкой к аварии действительно стали проблемы с энергоснабжением, однако док не перешел на собственное питание, так как моторная команда ПД-50 была сокращена, а горючее для дизель-генераторов не закупалось.
По данным источников, «Кузнецова» спасла слаженная работа остававшейся на борту во время ремонта части экипажа, которая своевременно начала борьбу за живучесть и спасла корабль от затопления, несмотря на поступление воды через открытую забортную арматуру и сделанные в ходе ремонта отверстия. В итоге корабль остался на плаву. Также экипаж «Кузнецова» организовал спасение доковой команды. В итоге авианосец, приняв несколько тысяч тонн воды, был отбуксирован к причалу 35-го судоремонтного завода — к своему обычному месту стоянки.
https://bmpd.livejou…98562.html
ОТВЕТЫ (8)
|
|
mse ( Специалист ) |
| 31 окт 2018 11:34:41 |
Цитата: TAVarish от 31.10.2018 11:27:15
Ваще-то странно. Зачем манипуляции с погружением дока ,если не планировался выход? А если не планировался, то с какого %я пропажа питалова привела к затоплению?
Походу, действительно, дичь.
|
|
Удаленный пользователь |
| 31 окт 2018 11:48:21 |
Цитата: mse от 31.10.2018 11:34:41
Где то в плавдоке «капало и потело». Света не стало. Насосы осушения стой! Раз-два! Вода - буль-буль. Крен на левый борт - кран еблысь на палубу парохода. Пароход за ноздрю из «подплавдока» . Подплавдок на дно.
|
|
mse ( Специалист ) |
| 31 окт 2018 12:05:06 |
Цитата: Малой2 от 31.10.2018 11:48:21
Тануна! Там постоянно что-то булькает. Но чтобы коробка с ВИ несколько десятков тыщ тонн, булькнула от пропажи осушения на час-два? Да хотя-бы опасно накренилась? Там булькать должно сотнями кубов в минуту. Утечка в десяток куб/мин, нереальна на рабочем плавсрецтве. И то, с таким дебетом только на третьи сутки бы заметили, что где-то не хватает стены.
|
|
Удаленный пользователь |
| 31 окт 2018 12:30:21 |
Цитата: mse от 31.10.2018 12:05:06
«дырочка в левом боку» ... в 00.00 часов «внезапный крен» на четверть «борта» - кран епсь. На пароходе алярм и все на весла налегли. В 03.30 док утоп (почти).
Так что хлестало очевидно не по детски.
Теперь е...ся с подъемом - хорошо не глубоко лег. Может и второй поднимут (утоп в 2009). На иголки.
|
|
mse ( Специалист ) |
| 31 окт 2018 12:48:08 |
Цитата: Малой2 от 31.10.2018 12:30:21
Я и говорю, что хлестать должно нипадецки - сотни кубов в минуту. А это уже не утечка. Десяток кубов за несколько часов, никто бы и не заметил, в плане крена. А десяток кубов, это уже приличная дырень. И тоже, не "утечка" ниразу.
|
|
Удаленный пользователь |
| 31 окт 2018 12:53:58 |
Цитата: mse от 31.10.2018 12:48:08
Не штатная пробоина.... железо при зашкаливании пох...ма не выдерживает.... хотя плавдок ПД-22 с 1910 года в строю....
|
|
Pauls_77 ( Слушатель ) |
| 31 окт 2018 12:01:39 |
Цитата: TAVarish от 31.10.2018 11:27:15
Всем Здравствовать!
Вот честно говоря сдерживался на изначальных новостях. Бывает. Человеческий фактор. Во всех авариях на море виновен человеческий фактор. Как сейчас модно говорить. Вернее завуалировать. Виновны конкретные человеки. Не предусмотрели. Не подумали. Не сделали. В Славянке тоже док переломился и затонул. Но такую ахинею нести, это уже что то из области НТВ "ТЫ не поверишь". Прям док начал плавно и равномерно тонуть. Без крена и дифферента. Ага. Кузнецов с доковых тумб слетел бы если док неконтролируемо тонуть начал.
С Уважением.
|
|
Foxhound ( Слушатель ) |
| 31 окт 2018 12:12:51 |
Цитата: Pauls_77 от 31.10.2018 12:01:39
Если начинать с имен и фамилий, стоит начать с правительства РФ, которое два года назад начало в приказном порядке требовать от госкомпаний снизить все расходы на 10-15%, потому что все эти вещи и есть следствие подобной экономии, при которой каждый средний начальник в меру своих знаний стремится выполнить поставленную задачу.
А на это, как вы понимаете, нет у нас начинателей (не та мощь сейчас у спецслужб).
P.S. Сама мера была бы нормальной, если бы после получения профицита бюджета и отката экспорта вверх ее начали бы снимать, а не игрались с бюджетными правилами.