Суперджет-100 и авиапром России вообще
4,591,931
18,202
|
Барристер ( Слушатель ) |
| 14 ноя 2018 08:58:09 |
Ил-96-400М
новая дискуссия Дискуссия 95
Вспомним старенькое.
"Однако на фоне санкционного режима правительство РФ начало обсуждать идею возобновления производства самолёта в модернизированной версии (Ил-96-400М). В январе 2017 года кабмин выделил свыше 53 млрд рублей на модернизационные мероприятия, строительство одной опытной машины (должно быть завершено в конце 2019 года) и производство шести серийных (с 2020 года). Ещё два борта заказало Минобороны РФ.
Выпуск обновлённого лайнера был поручен Воронежскому акционерному самолётостроительному обществу (ВАСО). До конца 2018 года на техническое перевооружение предприятие получит от правительства дополнительно 1,32 млрд рублей.
Ил-96-400М будет отличаться современным бортовым и навигационным оборудованием, а также улучшенной компоновкой. Первые серийные образцы ВАСО оснастит ПС-90А. Но в перспективе лайнер будет летать на турбореактивном двигателе нового поколения ПД-35 тягой до 40 тонн, который в настоящее время находится на стадии разработки.
Олег Пантелеев отметил, что российские власти, развивая проект Ил-96, не планируют создавать конкурента Boeing и Airbus. По его словам, правительство стремится поддержать дальнемагистральную авиацию, сохранить технологическую и производственную базу, обеспечить заказами ОКБ Ильюшина и ВАСО.
«Ил-96 — это своеобразный страховочный вариант на случай, если западные государства откажутся поставлять нам дальнемагистральные самолёты и другую авиатехнику, от которой мы, к сожалению, сильно зависим. Пусть и с некоторыми издержками, но Ил-96 позволит нам обеспечить нормальное авиасообщение», — подчеркнул Пантелеев.ен российский реактивный самолёт-амфибия Бе-200
20 лет назад состоялся первый полёт самолёта-амфибии Бе-200 «Альтаир». Машина способна взлетать как с воды, так и с аэродромной...
Как полагает эксперт, машина будет пользоваться спросом прежде всего у государственных заказчиков, включая СЛО «Россия» и силовые ведомства. Однако ситуация может поменяться с появлением ПД-35 и внесением ряда конструктивных изменений в Ил-96.
«Ил-96 будет пригоден для коммерческой эксплуатации, если на нём установят ПД-35, а фюзеляж и крыло выполнят из композитных материалов, которые на 10—15% облегчат массу лайнера. На мой взгляд, такой вариант модернизации станет возможным, если произойдёт серьёзная задержка с реализацией российско-китайского проекта дальнемагистрального CR929 и вводом западных санкций, касающихся поставок авиационной продукции», — заключил Пантелеев.
Заслуженный лётчик РФ, кандидат технических наук Владимир Попов не согласен с точкой зрения Пантелеева. В беседе с RT он заявил, что Ил-96 с двигателями ПС-90А вполне пригоден для коммерческой эксплуатации. По словам эксперта, детище ОКБ Ильюшина по соотношению цены и качества практически не уступает западным лайнерам.
«Россия просто обязана иметь собственный дальнемагистральный самолёт. Это вопрос как престижа, так и экономики. Я не вижу причин, по которым Ил-96 нельзя использовать в гражданской авиации. Мы можем собирать эту машину с нуля и продолжать её совершенствовать. Текущие тенденции в нашей авиации внушают надежду, что Ил-96 займёт достойное место в сфере коммерческой эксплуатации», — сказал Попов. "
ПД-35 :
Согласно ТЗ на разработку двигателя и материалам системы "СПАРК-Маркетинг", до 5 декабря 2018 года "ОДК-Авиадвигатель" должно разработать техническое задание на ДДТ. До 5 декабря 2019 г. - эскизный проект. Через год должны быть изготовлены и собраны узлы демонстрационного газогенератора (ДГГ) ПД-35, ещё через год - полностью изготовлен и испытан сам ДГГ. К 5 декабря 2022 г. необходимо собрать узлы ДДТ ПД-35, и наконец, к 5 декабря 2023 г. должен быть собран и испытан непосредственно ДДТ. Стоимость работ оценена в 64,3 млрд руб.
При выполнении научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ будет обеспечена подготовка:
По информации пресс-службы компании "ОДК-
"Однако на фоне санкционного режима правительство РФ начало обсуждать идею возобновления производства самолёта в модернизированной версии (Ил-96-400М). В январе 2017 года кабмин выделил свыше 53 млрд рублей на модернизационные мероприятия, строительство одной опытной машины (должно быть завершено в конце 2019 года) и производство шести серийных (с 2020 года). Ещё два борта заказало Минобороны РФ.
Выпуск обновлённого лайнера был поручен Воронежскому акционерному самолётостроительному обществу (ВАСО). До конца 2018 года на техническое перевооружение предприятие получит от правительства дополнительно 1,32 млрд рублей.
Ил-96-400М будет отличаться современным бортовым и навигационным оборудованием, а также улучшенной компоновкой. Первые серийные образцы ВАСО оснастит ПС-90А. Но в перспективе лайнер будет летать на турбореактивном двигателе нового поколения ПД-35 тягой до 40 тонн, который в настоящее время находится на стадии разработки.
Олег Пантелеев отметил, что российские власти, развивая проект Ил-96, не планируют создавать конкурента Boeing и Airbus. По его словам, правительство стремится поддержать дальнемагистральную авиацию, сохранить технологическую и производственную базу, обеспечить заказами ОКБ Ильюшина и ВАСО.
«Ил-96 — это своеобразный страховочный вариант на случай, если западные государства откажутся поставлять нам дальнемагистральные самолёты и другую авиатехнику, от которой мы, к сожалению, сильно зависим. Пусть и с некоторыми издержками, но Ил-96 позволит нам обеспечить нормальное авиасообщение», — подчеркнул Пантелеев.ен российский реактивный самолёт-амфибия Бе-200
20 лет назад состоялся первый полёт самолёта-амфибии Бе-200 «Альтаир». Машина способна взлетать как с воды, так и с аэродромной...
Как полагает эксперт, машина будет пользоваться спросом прежде всего у государственных заказчиков, включая СЛО «Россия» и силовые ведомства. Однако ситуация может поменяться с появлением ПД-35 и внесением ряда конструктивных изменений в Ил-96.
«Ил-96 будет пригоден для коммерческой эксплуатации, если на нём установят ПД-35, а фюзеляж и крыло выполнят из композитных материалов, которые на 10—15% облегчат массу лайнера. На мой взгляд, такой вариант модернизации станет возможным, если произойдёт серьёзная задержка с реализацией российско-китайского проекта дальнемагистрального CR929 и вводом западных санкций, касающихся поставок авиационной продукции», — заключил Пантелеев.
Заслуженный лётчик РФ, кандидат технических наук Владимир Попов не согласен с точкой зрения Пантелеева. В беседе с RT он заявил, что Ил-96 с двигателями ПС-90А вполне пригоден для коммерческой эксплуатации. По словам эксперта, детище ОКБ Ильюшина по соотношению цены и качества практически не уступает западным лайнерам.
«Россия просто обязана иметь собственный дальнемагистральный самолёт. Это вопрос как престижа, так и экономики. Я не вижу причин, по которым Ил-96 нельзя использовать в гражданской авиации. Мы можем собирать эту машину с нуля и продолжать её совершенствовать. Текущие тенденции в нашей авиации внушают надежду, что Ил-96 займёт достойное место в сфере коммерческой эксплуатации», — сказал Попов. "
ПД-35 :
Согласно ТЗ на разработку двигателя и материалам системы "СПАРК-Маркетинг", до 5 декабря 2018 года "ОДК-Авиадвигатель" должно разработать техническое задание на ДДТ. До 5 декабря 2019 г. - эскизный проект. Через год должны быть изготовлены и собраны узлы демонстрационного газогенератора (ДГГ) ПД-35, ещё через год - полностью изготовлен и испытан сам ДГГ. К 5 декабря 2022 г. необходимо собрать узлы ДДТ ПД-35, и наконец, к 5 декабря 2023 г. должен быть собран и испытан непосредственно ДДТ. Стоимость работ оценена в 64,3 млрд руб.
При выполнении научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ будет обеспечена подготовка:
- 2018 год
- Разработка ТЗ на двигатель-демонстратор технологий;
- Разработка эскизных проектов узлов и систем ДДТ;
- Разработка «критических технологий» в соответствии с планами работ в согласованном объеме (стадия работ).
- Разработка РКД установок поузловой доводки в согласованном объеме (стадия работ).
- Изготовление ДСЕ установок поузловой доводки в согласованном объеме (стадия работ).
- Разработка ТЗ на двигатель-демонстратор технологий;
- 2019 год
- Эскизный проект ДДТ;
- Разработка технических проектов узлов и систем ДДТ (стадия работ);
- Выпуск РКД на ДГГ;
- Разработка «критических технологий» в соответствии с планами работ в согласованном объеме (стадия работ).
- Разработка РКД установок поузловой доводки в согласованном объеме (стадия работ).
- Изготовление ДСЕ установок поузловой доводки в согласованном объеме (стадия работ).
- Испытания узлов в согласованном объеме (стадия работ).
- Подготовка к изготовлению ДГГ в согласованном объеме (стадия работ).
- Эскизный проект ДДТ;
- 2020 год
- Изготовление и сборка узлов (ДСЕ) ДГГ;
- Разработка технических проектов узлов и систем ДДТ (стадия работ);
- Разработка «критических технологий» в соответствии с планами работ в согласованном объеме (стадия работ).
- Разработка РКД установок поузловой доводки в согласованном объеме (стадия работ).
- Изготовление ДСЕ установок поузловой доводки в согласованном объеме (стадия работ).
- Испытания узлов в согласованном объеме (стадия работ).
- Подготовка к изготовлению ДГГ и ДДТ в согласованном объеме (стадия работ).
- Изготовление и сборка узлов (ДСЕ) ДГГ;
- 2021 год
- Изготовление, сборка и испытания ДГГ;
- Анализ результатов испытаний и дефектации ДГГ;
- Технический проект ДДТ;
- Выпуск РКД ДДТ;
- Сформирован проект ТЗ на ОКР на двигательную установку;
- Разработка «критических технологий» в соответствии с планами работ в согласованном объеме (стадия работ).
- Разработка РКД установок поузловой доводки в согласованном объеме (стадия работ).
- Изготовление ДСЕ установок поузловой доводки в согласованном объеме (стадия работ).
- Испытания узлов в согласованном объеме (стадия работ).
- Подготовка к изготовлению ДГГ и ДДТ в согласованном объеме (стадия работ).
- Изготовление, сборка и испытания ДГГ;
- 2022 год
- Изготовление и сборка узлов (ДСЕ) ДДТ;
- Разработка Технического предложения на двигательную установку.
- Разработка ТЗ на проведение ОКР по созданию двигательной установки (стадия работ).
- Разработка «критических технологий» в соответствии с планами работ в согласованном объеме (стадия работ).
- Разработка РКД установок поузловой доводки в согласованном объеме (стадия работ).
- Изготовление ДСЕ установок поузловой доводки в согласованном объеме (стадия работ).
- Испытания узлов в согласованном объеме (стадия работ).
- Подготовка к изготовлению ДДТ и опытных двигателей в согласованном объеме (стадия работ).
- Изготовление и сборка узлов (ДСЕ) ДДТ;
- 2023 год
- Изготовление, сборка и испытания ДДТ;
- Анализ результатов испытаний и дефектации ДДТ;
- Разработка ТЗ на проведение ОКР по созданию двигательной установки (стадия работ).
- Разработка Эскизного проекта на двигательную установку.
- Выпуск РКД на газогенератор опытного двигателя.
- Изготовление ДСЕ узлов газогенератора опытного двигателя.
- Разработка «критических технологий» в соответствии с планами работ в согласованном объеме (стадия работ).
- Разработка РКД установок поузловой доводки в согласованном объеме (стадия работ).
- Изготовление ДСЕ установок поузловой доводки в согласованном объеме (стадия работ).
- Испытания узлов в согласованном объеме (стадия работ).
- Подготовка к изготовлению опытных двигателей в согласованном объеме (стадия работ).
- Изготовление, сборка и испытания ДДТ;
По информации пресс-службы компании "ОДК-
Отредактировано: Барристер - 14 ноя 2018 09:01:19
ОТВЕТЫ (0)
Комментарии не найдены!