Сравниваем танки
21,460,054
47,381
|
BlackShark ( Эксперт ) |
| 06 дек 2018 00:01:37 |
Морковь разулась
новая дискуссия Дискуссия 654Аж вместе с ВК. Настоящее еврейское качество. На ровном месте.
ОТВЕТЫ (20)
|
Удаленный пользователь |
| 06 дек 2018 02:16:56 |
Да там аж звездочку вырвало. Имхо, тут не качество. А конструктивная перетяжеленность морквы, ходовая тупо не выдерживает и быстро теряет ресурс.
|
|
Удаленный пользователь |
| 06 дек 2018 04:01:56 |
|
Ilya Kaiten ( Слушатель ) |
| 06 дек 2018 04:19:10 |
Цитата: Dimasik от 06.12.2018 04:01:56
Угу. Видимо именно так, если машина, для которой она создавалась для неё "перетяжелена". Даже не хочу разбираться, кто в такой ситуации идиоты: те, кто не заложил резервы модернизации при создании, или те, кто превысил запас по весу при очередной модификации и не озадачился это компенсировать переработкой ходовой. Впрочем "диагноз" этот (овер вейт) - Ваш. Вполне может быть банальный дефект в отдельной детали - статистикой по такого рода поломкам ЦАХАЛ с нами поделиться не удосужился.
|
|
Удаленный пользователь |
| 06 дек 2018 04:37:58 |
Я тебя слепила из того что было
В итоге получился эдакий кадавр который выживает исключительно изза того что воюет с противником который использует легкое оружие.
|
|
BlackShark ( Эксперт ) |
| 06 дек 2018 22:18:05 |
Цитата: Dimasik от 06.12.2018 04:01:56
Ну да, тип подвески, в общем, схож. Пружинная. Хотя, конечно, исполнение отличается. Евреи этот позор в подвиг определяют, мол, это не мы не умеем торсионы делать (а гиднисть мешает купить, или жадность), а пружинную менять легче (а еще ее на порядок проще поразить).
|
|
D16 ( Слушатель ) |
| 06 дек 2018 07:57:06 |
Цитата: Dimasik от 06.12.2018 02:16:56
Качество технического контроля на заводе хиеновое. Беда не в том, что был изготовлен вал с микротрещинами. Металлургия подразумевает определенный процент брака, а то, что он попал на машину. Перетяжеленность танка скорее всего непричем.
|
|
Миша_0f3d74 ( Слушатель ) |
| 06 дек 2018 10:07:52 |
Цитата: D16 от 06.12.2018 07:57:06
Итак, что мы видим на картине:
- Вряд ли из-за смятия, скорее из-за среза от усталостного излома, крякнул вал от колеса до бортового редуктора.
Бортовому редуктору тоже кранты, дальше у нас идет коробка и двигатель.
Как они отнеслись к резкому торможению ?
И теперь возникает логичный вопрос, - какого типа ремонт тут предстоит и сколько времени он будет проводится и где?
Потому как на все приколы про подвеску, евреи обычно отвечали, что у них супернадежная и суперремонтопригодная подвеска и трансмиссия. Что танк можно в пустыне силами расчета перекидать.
Вот хотелось бы посмотреть - перекидают? Или как не мужики - на трейлер погрузят и на завод отправят.
|
сапёрный танк ( Профессионал ) |
| 06 дек 2018 10:55:37 |
В принципе раешаемо силами экипажа (а не расчёта). Но таки замена бортовой - упражнение не для слабых телом. В самом что ни на есть прямом смысле. Её вес - под полтонны.
|
|
BlackShark ( Эксперт ) |
| 06 дек 2018 22:27:32 |
Это у нас БКП в блоке с БР весит 850кг (на Т-80), а вот на Моркве-4 стоит Ренк RK325, там только сам блок весит 2350кг, а сколько редуктор, если он там есть, я сходу не нашел, и рыться что-то лень.
|
|
сапёрный танк ( Профессионал ) |
| 06 дек 2018 22:44:52 |
На Т-55 и Т-62 бортовая - это отдельный узел весом в 500 с хвостиком кг. У меня бойцы на занятиях её снимали и ставили.
|
|
Flugkater ( Слушатель ) |
| 06 дек 2018 14:55:09 |
Цитата: D16 от 06.12.2018 07:57:06
Такие детали проходят не менее как двухступенчатый, а то и трехступенчатый контроль на трещины. Так что брак по металлургии маловероятен.
|
|
Миша_0f3d74 ( Слушатель ) |
| 06 дек 2018 15:07:03 |
Цитата: Flugkater от 06.12.2018 14:55:09
Ну, деталька маленькая, там скорее всего только рентген делали.
А вообще, емнип, усталостные трещины вполне появляются из-за неправильной обработки поверхности, либо внешних повреждений.
Галтель там некачественно прорезали или с режимом поверхностной нитроцементации накосячили - вуаля.
Судя по видео, там вал сперва надломился, провернулся и только потом оторвался.
|
|
сапёрный танк ( Профессионал ) |
| 07 дек 2018 12:18:02 |
А если серьёзно, то судя по следам на поддерживающем катке, смазывали оный. Возможно, что смазка не консистентная, а, как у промышленных тракторов, жидкая. Протекла, бывает. И для этого (обслуживания) и поснимали бортовые экраны.
|
|
Alex-Sib ( Слушатель ) |
| 07 дек 2018 13:54:22 |
Вы бы лучше уточнили про ручной тормоз: поставили или нет. А лужа - это палец смазывали слезами экипажа при сращивании гусеницы)))
