АВИАЦИЯ и иные...
13,050,385
33,399
|
Хавиланд ( Слушатель ) |
| 12 дек 2018 13:41:26 |
МиГ-35 – наглядно и в деталях
новая дискуссия Дискуссия 356МиГ-35 – новейшие российские многофункциональные истребители наглядно и в деталях
https://youtu.be/lZ9lOkdHDK4
Плюс еще несколько видеороликов:
Первая воздушная съемка новейших истребителей МиГ-35: эксклюзивные кадры
https://youtu.be/2tcmkAcqHS8
Вертикальный взлет новейшего МиГ-35 на форсаже:
https://youtu.be/VHk-_OLOTSk
Кадры ювелирной посадки новейшего истребителя МиГ-35
https://youtu.be/bt8zHJAkzXk
ОТВЕТЫ (6)
|
|
Alexandr Ivanov Nette ( Слушатель ) |
| 13 дек 2018 04:31:28 |
Цитата: Хавиланд от 12.12.2018 13:41:26
две вещи подивили:
-насколько сильно закрылки выходят
-аэродинамические поверхности на изломе передней кромки крыла. я так понимаю, что их отклонение-нерегулируемое. кто, что скажет?
ну и вопрос; просветите-у исходного миг29 сверху были жалюзи питания воздухом двигателя на взлете. почему их сейчас убрали?
|
|
DMAN ( Слушатель ) |
| 13 дек 2018 07:49:47 |
Отвечаю:
- Данный вариант МиГ-35 очень сильно унифицирован с палубным МиГ-29К,
где важную роль играет снижение посадочной скорости, вот почему очень
сильно развита взлетно-посадочная механизация.
- Это щитки Крюгера, являются элементом механизации передней части
крыла самолёта. Щиток Крюгера необходим для улучшения характеристик
на посадке, в частности, для снижения посадочной скорости. Обеспечивает
предотвращение срыва потока в корневой части крыла. Как и предкрылок
или отклоняемый носок, увеличивает подъёмную силу крыла на больших
углах атаки, но по конструкции проще, отклоняется с нижней поверхности
крыла. По типу отклонения - либо выпущены либо убраны. Причина та же -
унификация с палубной версией.
- Опять же, унификация с палубной версией, где они не нужны,
освобожденные объемы и масса используются вроде как под топливо.
На фото: над бортовым номером 204 видны отклоненные щитки Крюгера
и по размаху передней части крыла - отклоняемый носок. На фото КУБ
9.47.
