Большой передел мира
263,808,166
517,931
|
DeC ( Профессионал ) |
| 28 янв 2019 18:17:02 |
Названа дата первого полета российского сверхзвукового бизнес-джета
новая дискуссия Новость 602
28 января 2019, 17:48
Начальник подразделения авиатехнических проектов ПАО «Туполев» Михаил Микулочкин рассказал, что первый полет опытного образца сверхзвукового пассажирского самолета состоится в 2027 году.
«Создание сверхзвукового делового самолета планируется в два этапа. Первый этап – разработка самолета-демонстратора, первый вылет которого запланирован на 2024 год, второй этап – разработка опытного образца, первый вылет запланирован на 2027 год», – цитирует РИА «Новости» его слова.
Микулочкин рассказал, что научно-исследовательские экспериментальные работы вместе с постройкой демонстратора обойдутся свыше 42 млрд рублей, опытно-конструкторские работы – в 57 млрд рублей, а постройка серийного самолета – в 6 млрд рублей.
Ранее гендиректор Центрального аэрогидродинамического института им. Жуковского Кирилл Сыпало сообщал, что сверхзвуковые пассажирские самолеты появятся в России между 2025 и 2030 годами.
Источник
Начальник подразделения авиатехнических проектов ПАО «Туполев» Михаил Микулочкин рассказал, что первый полет опытного образца сверхзвукового пассажирского самолета состоится в 2027 году.
«Создание сверхзвукового делового самолета планируется в два этапа. Первый этап – разработка самолета-демонстратора, первый вылет которого запланирован на 2024 год, второй этап – разработка опытного образца, первый вылет запланирован на 2027 год», – цитирует РИА «Новости» его слова.
Микулочкин рассказал, что научно-исследовательские экспериментальные работы вместе с постройкой демонстратора обойдутся свыше 42 млрд рублей, опытно-конструкторские работы – в 57 млрд рублей, а постройка серийного самолета – в 6 млрд рублей.
Ранее гендиректор Центрального аэрогидродинамического института им. Жуковского Кирилл Сыпало сообщал, что сверхзвуковые пассажирские самолеты появятся в России между 2025 и 2030 годами.
Источник
ОТВЕТЫ (6)
|
Удаленный пользователь |
| 28 янв 2019 18:27:06 |
Цитата: DeC от 28.01.2019 18:17:02
На мой взгляд пустая трата денег. Лучше вкладывать средства в локализацию и создание зарубежных сервесных центров существующих проектов. Хотя если сверхзвук будет делаться полностью на частные инвестиции без привлечения гос денег то не против.
|
|
Алексей N ( Специалист ) |
| 28 янв 2019 18:51:07 |
Цитата: Kaluga от 28.01.2019 18:27:06
Сурово.
А ничего что направление прорывное в смысле технологий и компетенций? Крейсерский сверхзвук это вам не мешки ворочать, это целое направление и научная школа. Напрямую между прочим завязанная на военную авиацию поколения 5.
Люблю анонимных экспертов, они такие смешные..
Истины для , там и будут использованы частные инвестиции и я бы еще добавил - иностранные, не все на своем пупу тащить, это справедливо.
|
ecxel ( Специалист ) |
| 28 янв 2019 19:40:09 |
Цитата: Kaluga от 28.01.2019 18:27:06
Блин, вы всё меряете парой капитал+прибыль.
У нас куча рублей. Только на зерне в этом году почти 2 триллиона заработали.
А на проектировании сверхзвука гражданской авиации можно выращивать команду молодых специалистов, не вводя их в зону информации с грифом. Плюс у нас есть какая-то технология снижающая сопротивление среды, или что-то типа того, чтобы набрать интенсивность её освоения нужна в т.ч. массовая программа где она применяется, и разработка нового гражданского самолёта была предрешена, как мне кажется.
Ну и материалы новые, спрос...
Слишком много "за", чтобы смотреть только на окупаемость. Ну и ещё. Никогда частные капиталы не осилят таких подвигов.
|
|
dmitriк62 ( Практикант ) |
| 28 янв 2019 20:12:48 |
Цитата: Kaluga от 28.01.2019 18:27:06
Хм, "сервесных центров"...
Не только лишь все могут оценить Вашу глубину мысли... могут не все...
Вы б поставили АУ на такую глубину мысли, а?
