АВИАЦИЯ и иные...
13,456,940
34,183
|
valery913 ( Слушатель ) |
| 30 янв 2019 20:30:28 |
Про Су-30СМ
новая дискуссия Дискуссия 533
ЕРЕВАН, 30 янв – РИА Новости. Армения договорилась с РФ о покупке многоцелевых истребителей СУ-30СМ, передает Sputnik Армения со ссылкой на Минобороны республики.
"Заключена соответствующая сделка о приобретении республикой Армения российских самолетов Су-30 СМ", - говорится в письменном ответе оборонного ведомства на запрос агентства.
О числе самолетов и сумме сделки не сообщается.
https://ria.ru/20190130/1550159151.html
Иркутск. 30 января. ИНТЕРФАКС-АВН - Иркутский авиационный завод (ИАЗ) реализует принципиально новый проект - по капитальному ремонту истребителей Су-30, а также практически полностью решил задачи по имортозамещению, сообщил начальник монтажно-испытательного производства предприятия Андрей Балчугов.
"В этом году перед нашим производством стоит задача по изготовлению самолётов для инозаказчика и по нашим госзаказам - по самолетам Су-30 и Як-130. Также стоит обширная задача по модернизации самолетов Су-30 и по импортозамещению. И идёт освоение для нас нового проекта - это капитальный ремонт самолетов Су-30", - сообщил А.Балчугов журналистам.
ИАЗ (входит в корпорацию "Иркут") в среду посетил министр обороны РФ Сергей Шойгу.
По словам, А.Балчугова, министру обороны были доложены результаты работы именно по этим трём программам: импортозамещение, модернизация и капремонт.
Что касается импортозамещения, - речь идет о стопроцентом (решении задачи), - сказал А.Балчугов. - На данный момент мы заканчиваем работы по полному замещению импорта и переходим на наши российские аналоги. И скоро машина будет подаваться на летные испытания. Все на этапе завершения".
Он уточнил, что уже до конца текущего года комплектующие, которые поступали из Франции и Израиля, больше не будут использоваться заводом при производстве самолётов.
Говоря о принципиально новой производственной нише - капитальном ремонте истребителей, А.Балчугов сказал: "Доработка для нас дело не новое, сложностей больших нет, просто время и всё. Капремонтом наш завод никогда не занимался, не наша специфика, но так как мы изготавливаем самолёты, будет правильным их тут и ремонтировать. Мы осваиваем этот момент. При капремонте сразу производим импортозамещение".
http://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=500703
А что в них было импортного конкретно?
"Заключена соответствующая сделка о приобретении республикой Армения российских самолетов Су-30 СМ", - говорится в письменном ответе оборонного ведомства на запрос агентства.
О числе самолетов и сумме сделки не сообщается.
https://ria.ru/20190130/1550159151.html
Иркутск. 30 января. ИНТЕРФАКС-АВН - Иркутский авиационный завод (ИАЗ) реализует принципиально новый проект - по капитальному ремонту истребителей Су-30, а также практически полностью решил задачи по имортозамещению, сообщил начальник монтажно-испытательного производства предприятия Андрей Балчугов.
"В этом году перед нашим производством стоит задача по изготовлению самолётов для инозаказчика и по нашим госзаказам - по самолетам Су-30 и Як-130. Также стоит обширная задача по модернизации самолетов Су-30 и по импортозамещению. И идёт освоение для нас нового проекта - это капитальный ремонт самолетов Су-30", - сообщил А.Балчугов журналистам.
ИАЗ (входит в корпорацию "Иркут") в среду посетил министр обороны РФ Сергей Шойгу.
По словам, А.Балчугова, министру обороны были доложены результаты работы именно по этим трём программам: импортозамещение, модернизация и капремонт.
Что касается импортозамещения, - речь идет о стопроцентом (решении задачи), - сказал А.Балчугов. - На данный момент мы заканчиваем работы по полному замещению импорта и переходим на наши российские аналоги. И скоро машина будет подаваться на летные испытания. Все на этапе завершения".
Он уточнил, что уже до конца текущего года комплектующие, которые поступали из Франции и Израиля, больше не будут использоваться заводом при производстве самолётов.
Говоря о принципиально новой производственной нише - капитальном ремонте истребителей, А.Балчугов сказал: "Доработка для нас дело не новое, сложностей больших нет, просто время и всё. Капремонтом наш завод никогда не занимался, не наша специфика, но так как мы изготавливаем самолёты, будет правильным их тут и ремонтировать. Мы осваиваем этот момент. При капремонте сразу производим импортозамещение".
http://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=500703
А что в них было импортного конкретно?
ОТВЕТЫ (4)
|
|
Maxzz. ( Слушатель ) |
| 30 янв 2019 21:14:07 |
Цитата: valery913 от 30.01.2019 20:30:28
Да в БРЭО половина микросхем - импорт. Отечественных ПЛИС б/м приемлемых по характеристикам лет пять назад еще не существовало. Сейчас, хоть и бешено дорогие, но есть.
|
|
mse ( Специалист ) |
| 30 янв 2019 21:30:59 |
Цитата: Maxzz. от 30.01.2019 21:14:07
Теоретически. Производства толком нет. Товарищи с одной сурьозной фирмули на тык пальцами в изделие и вопрос "а каг-же импортозамещение?", ответили, что Воронеж отморозился. "Мы ваши объёмы, даже теоретически, не потянем". А картинки, да. Красивые.
|
|
Maxzz. ( Слушатель ) |
| 30 янв 2019 21:39:54 |
Цитата: mse от 30.01.2019 21:30:59
Ну, от предприятий ВПК я иного и не ожидаю. У меня весь опыт попыток взаимодействия на официальном уровне крайне отрицательный. Куча ненужной бюрократии и задранный до потолка ценник, хотя снизив цены и увеличив кратно объемы, могли бы заработать больше. Но "очень сильно деньги нужны".
Под большой спрос можно было бы протолкнуть программу модернизации производства. Идиоты...
|
|
Rat Rad ( Слушатель ) |
| 30 янв 2019 21:53:11 |
