Перспективы развития России
24,583,776
127,743
|
DeC ( Профессионал ) |
| 26 фев 2019 19:15:49 |
МС-21.
новая дискуссия Дискуссия 107
Серийное производство МС-21 планируется начать в 2021 году, в перспективе завод "Иркут" способен производить более 100 лайнеров в год - вице-премьер Борисов
ОТВЕТЫ (5)
|
|
DeC ( Профессионал ) |
| 26 фев 2019 19:16:10 |
Цитата: DeC от 26.02.2019 19:15:49
Первый серийный МС-21 получит российский двигатель - вице-премьер Борисов
|
Верноразящий ( Слушатель ) |
| 26 фев 2019 21:57:02 |
Тут было бы весьма желательно отделить зраду от перемоги.
Вот два самых подробных сообщения о визите Борисова - ТАСС и сайт Иркута. Интересная фраза "Мы планы свои менять не будем". При том, что на рукопожатных ресурсах все это, разумеется, подается как "ура, опять отложили". Борисов говорит о сертификации в 2020 году, то есть с первоначальными планами на 2019 год, как говорил Чемезов, расстались в том числе и по этой причине. Тут хотелось бы понять насколько сроки сертификации зависят от всех этих околокомпозитных разборок (вроде бы говорилось, что смена поставщика новой сертификации не требует). С двигателями тоже не ясно - куда денут первый серийный с ПД-14, если контракт с Аэрофлотом на PW? Хорошо бы уточнить, есть ли разница между Чемезовскими "первые самолеты запустить в серию к концу 2020" и борисовскими "выйти на серийное производство с 2021" С какого месяца 2021? Относить ли слова про производство именно к большой серии или к серийным самолетом вообще?..
В общем, как-то мутновато и тоскливовато. Имею желание полететь в кресле у окошка, хотелось бы иметь и такую возможность. Развейте кто-нибудь сомнения, а?
ПС. Там еще стоит отметить, что 3 летный будет уже с салоном (это хорошо), про двигатели 4 летного (вроде бы собирались ставить уже ПД-14) так ничего и не сказали.
Вот два самых подробных сообщения о визите Борисова - ТАСС и сайт Иркута. Интересная фраза "Мы планы свои менять не будем". При том, что на рукопожатных ресурсах все это, разумеется, подается как "ура, опять отложили". Борисов говорит о сертификации в 2020 году, то есть с первоначальными планами на 2019 год, как говорил Чемезов, расстались в том числе и по этой причине. Тут хотелось бы понять насколько сроки сертификации зависят от всех этих околокомпозитных разборок (вроде бы говорилось, что смена поставщика новой сертификации не требует). С двигателями тоже не ясно - куда денут первый серийный с ПД-14, если контракт с Аэрофлотом на PW? Хорошо бы уточнить, есть ли разница между Чемезовскими "первые самолеты запустить в серию к концу 2020" и борисовскими "выйти на серийное производство с 2021" С какого месяца 2021? Относить ли слова про производство именно к большой серии или к серийным самолетом вообще?..
В общем, как-то мутновато и тоскливовато. Имею желание полететь в кресле у окошка, хотелось бы иметь и такую возможность. Развейте кто-нибудь сомнения, а?
ПС. Там еще стоит отметить, что 3 летный будет уже с салоном (это хорошо), про двигатели 4 летного (вроде бы собирались ставить уже ПД-14) так ничего и не сказали.
|
Нуриэль Рубини ( Практикант ) |
| 27 фев 2019 18:50:38 |
Ага, щас, развеем.
Для вас уже всё итак мутновато и тоскливо.
набросить и потроллить решили?
давайте уж сами дерьмеца поднакидайте, а мы уж его опровергать будем, ежели чего.
видали мы таких...
|
|
Верноразящий ( Слушатель ) |
| 27 фев 2019 20:54:31 |
А по делу?
1) МС-21 один из моих самых любимых и наиболее ожидаемых проектов. 2) Мне не нравятся те информационные телодвижения, что происходят вокруг него в последнее время. 3) В связи с этим хотелось бы немного больше ясности насчет хода его подготовки к производству (сроки, этапы, проблемы и пути их решения). Все. Так что понабрасывайте без меня.
|
|
Trifon ( Специалист ) |
| 28 фев 2019 08:21:16 |
Начало серийного производства новейшего российского пассажирского лайнера МС-21 с композитным крылом придется отложить из-за санкций США, признал сегодня гендиректор «Ростеха» Сергей Чемезов. До этого производитель настаивал, что замена импортных композитов отечественными не задержит ни производство, ни сертификацию самолета.
Подробнее. «В связи с тем, что американцы остановили поставку композитных материалов» для МС-21, Иркутский авиазавод перейдет на отечественные композиты, сказал Чемезов агентству ТАСС. Срок запуска в серийное производство «несколько сдвигается»: вместо конца 2019 года это конец 2020 года, сказал руководитель «Ростеха».
В создании российской замены импортным композитам для МС-21 будет участвовать «Росатом», отметил Чемезов. Речь может идти только о «композитном дивизионе» «Росатома» «НПК «Химпроминжиниринг» (бренд Umatex). Правда, производство сырья для получения углеродных нитей он начнет только в этом году.