Электротранспорт и его перспективы.
1,056,742
12,226
|
dmitriк62 ( Слушатель ) |
| 16 мар 2019 14:51:02 |
Зелёное безумие на марше
новая дискуссия Дискуссия 439ЦитатаКанадская компания Bombardier и Правительство Германии одобрили опытную эксплуатацию экологически чистого поезда с нулевым уровнем выброса вредных веществ. Питание силовой установки будет производиться от аккумуляторных батарей, оснащённых внешними источниками сбора электроэнергии, пишет Engadget.
Bombardier Talent 3 получит переработанную энергетическую установку MITRAC — на одном заряде перспективный электропоезд будет проезжать не менее 100 километров. С 2019 года на немецких железных дорогах приступят к опытной эксплуатации электропоезда, а с 2020 года может начаться его полноценное использование.
Экологически чистая "электричка" будет курсировать не только на отдаленных маршрутах — часть пути такого поезда может пролегать через городские кварталы. Более тихий Bombardier Talent 3, использующий массивные аккумуляторы для хранения энергии, станет прямым конкурентом другой новинке — водородному поезду Coradia iLint от компании Alstom.
В 2017 году в области экологичного железнодорожного транспорта отличилась Австралия. Первый в мире поезд на солнечных батареях, состоящий всего из двух вагонов, запустили в прибрежном городе Байрон-Бей, популярном месте отдыха для серфингистов и дайверов со всего мира. По маршруту длиной в 3 км, соединяющему бизнес-центр города с пляжем, курсирует винтажный поезд. Средство передвижения было построено в 1949 г. из авиационного алюминия на заводе, который во время Второй мировой войны выпускал самолеты. Изогнутые солнечные панели размещены на крыше состава и заряжают комплект аккумуляторных батарей, установленных на месте одного из демонтированных дизельных двигателей. Солнечные поезда также являются отличной возможностью снизить экологическую нагрузку на курортные зоны с жарким климатом, позволяя перевести часть общественного транспорта на чистую солнечную энергию.
Зеленая болезнь нынешней Европы - теперь и экологически чистые поезда
ОТВЕТЫ (16)
|
|
pkdr ( Слушатель ) |
| 16 мар 2019 16:25:14 |
Цитата: dmitriк62 от 16.03.2019 14:51:02
Как весело будет, когда это литиевое чудо сойдёт с рельсов или просто впилится в гружёную чем-то тяжёлым фуру и повредит свои аккумуляторы. Теслы, регулярно сжигающие сидящих внутри хипстеров, безобидными свечками покажутся.
|
xrvr ( Слушатель ) |
| 16 мар 2019 22:10:44 |
Цитата: pkdr от 16.03.2019 16:25:14
В Америке каждые 3 минуты сгорает одна машина с ДВС.
What's your point?
|
|
Baykalec ( Слушатель ) |
| 17 мар 2019 15:02:03 |
Цитата: xrvr от 16.03.2019 22:10:44
В США более 250 миллионов только легковушек.
Из них 1,1 миллиона электричек.
What's your point?
|
|
Фёдор144 ( Слушатель ) |
| 18 мар 2019 12:18:59 |
Цитата: pkdr от 16.03.2019 16:25:14
там речь о городской электричке, которая по определению не может впилиться в грузовик ... это фактически тот-же метрополитен ... насчет сойти с рельс ... бывает такое, но скорости совсем не те и как правило повреждения минимальные ... кроме того сертификационные требования по безопасности эксплуатации очень высокие и вероятность катастрофических последствий очень низкая ... разумеется не нулевая, но примерно как 10 в минус седьмой степени на миллион часов эксплуатации.
|
|
dmitriк62 ( Слушатель ) |
| 19 мар 2019 08:14:03 |
Цитата: Фёдор144 от 18.03.2019 12:18:59
Знаете, вот поезда со взрывоопасным грузом тоже нечасто сходят с рельсов, однако же, сквозь населённые места их стараются не пускать, ибо бывали случаи.
Кстати, а литиевый аккумулятор при превышении определённых размеров, скорее всего, не просто горит, а взрывается.
Как тротил, если больше 300 кг.
Так что автобус на батарейках — ещё туда-сюда, а вот целый батарейковоз это перебор.
|
|
grizzly ( Слушатель ) |
| 16 мар 2019 22:43:22 |
Цитата: rat1111 от 16.03.2019 22:21:24
Что Вы хотите, там же Бомбардье отметился.
Им даже лень из своего Квебека нос наружу высунуть.
Скоростной трамвай в Калгари питается от ветроэлектростанций в Скалистых горах.
Ну по крайней мере так декларируется
|
rat1111 ( Слушатель ) |
| 18 мар 2019 19:29:59 |
Цитата: Фёдор144 от 18.03.2019 12:28:30
Тогда совсем не понимаю
Последний раз когда был в Берлине - тамошний городской и пригородный ж/д транспорт были электрифицированы. С тех пор бешенцы контактную сеть в металлолом порезали?
|
|
Фёдор144 ( Слушатель ) |
| 18 мар 2019 19:58:52 |
Цитата: rat1111 от 18.03.2019 19:29:59
да, городской жд транспорт электрифицирован. а батарейки только на одном паровозе для проверки в эксплуатации.
в контексте расширения границ города проверят-посчитают экономическую целесообразность таких поездов в сравнении с расширением конвециональных электросетей. они ведь тоже не дешево стоят и есть надежда, что батарейки вкупе с конвециональной шиной позволят сэкономить и быть несколько более гибкими в использовании.
|
|
dmitriк62 ( Слушатель ) |
| 17 мар 2019 09:10:05 |
Цитата: rat1111 от 16.03.2019 22:21:24
Что Вы хотите, это же страна, где "электричество жёлтого цвета" (с)
Страна непуганых гуманитариев, креаклов и зелёных.
Вот, посмотрите толковый аборигенский разбор про электрификацию того, что немцы почему-то называют "железными дорогами":
|
|
Фёдор144 ( Слушатель ) |
| 18 мар 2019 15:50:36 |
Цитата: A.Toll от 18.03.2019 15:17:41
самый чистый воздух был в мезолите-неолите ... с соотвествующими технологиями ... и условиями жизни ... да и популяция была сильно меньше ... старые добрые блин времена ... помню как щас ... сижу это я у костра о обгладываю мосол давно протухшего мамонта ... или это носорог был ... шерстистый ... наверняка последний в роду ... не суть ...
|
|
rat1111 ( Слушатель ) |
| 18 мар 2019 19:32:02 |
Цитата: Фёдор144 от 18.03.2019 15:50:36
Жгете ДЕРЕВЬЯ??? Загрязняете атмосферу мало того, что со2 так ещё и больными частицами????
|
|
Фёдор144 ( Слушатель ) |
| 18 мар 2019 20:29:53 |
Цитата: rat1111 от 18.03.2019 19:32:02
сухостой и сучья ... они по-любому будут гнить и выделять углекислоту и метан ...