АВИАЦИЯ и иные...
13,483,593
34,207
|
pmg ( Слушатель ) |
| 18 мар 2019 00:18:44 |
The Washington Post - Boeing сертифицировал свои 737MAX через «серые схемы»
новая дискуссия Новость 1.722
https://www.gazeta.r…8582.shtml
Расшифровка данных с самописцев показала, что во время рокового полета индонезийский экипаж более двадцати раз предотвращал опускание носа самолета, которое вызывала автоматическая система, установленная на этом новом типе самолета. Речь идет о системе MCAS (maneuvering characteristics augmentation system). На прежних версиях своих самолетов Boeing ее не устанавливал, а о том, что она теперь есть на MAX корпорация уведомила авиакомпании лишь после трагедии в Индонезии, сообщает ФАН.
Эта система автоматически опускает нос самолета вниз, если считает, что он задран слишком высоко, и таким образом предотвращает сваливание — резкое падение подъемной силы из-за срыва потока. Однако в случае нештатной ситуации нос лайнера из-за этой особенности может опуститься так, что пилот не сможет выровнять самолет и он уйдет в пике даже при ручном управлении.
При этом газета The Washington Post сообщает, что производитель самолетов Boeing мог самостоятельно сертифицировать Boeing 737 MAX 8 «по серым схемам». Такую версию выдвинул конгрессмен США Питер Дефацио.
Один из инженеров Boeing якобы проводил тестирование конкретной системы на MAX 8, а другой инженер этой компании выступал в качестве представителя Федерального управления гражданской авиации США и подписывал от имени американского правительства документы, что технология соответствует федеральным правилам безопасности. Отмечается, что в компании Boeing и в Управлении гражданской авиации отказались комментировать эти сведения.
Масла в огонь вокруг Boeing подлила также история с обучением пилотов этих авиалайнеров, сообщает The New York Times. Пилоты обычно готовятся к полетам на специально оборудованных симуляторах, имитирующих кабину реального самолета.. Однако многие пилоты Boeing 737 разбирались в управлении с помощью приложениях на планшетах.
В статье NYT указано, что для Boeing 737 MAX 8 еще не были построены симуляторы полетов в момент подготовки к эксплуатации.
--------------------------
Во как! Оказывается Боинг криминальная шарага!
А кто может гарантировать что эти коррупционные практики
не использовалась при сертификации других моделей Боинг?
Иски пострадавших надеюсь будут многомиллиардными.
А эту криминальную шарагу крупнейшего производителя
гражданских авиалайнеров с позором закроют, руководство
посадят, самолеты сдадут в утиль а убытки компенсируют
за счет виновников, включая конечно Федеральное
управление гражданской авиации США.
Расшифровка данных с самописцев показала, что во время рокового полета индонезийский экипаж более двадцати раз предотвращал опускание носа самолета, которое вызывала автоматическая система, установленная на этом новом типе самолета. Речь идет о системе MCAS (maneuvering characteristics augmentation system). На прежних версиях своих самолетов Boeing ее не устанавливал, а о том, что она теперь есть на MAX корпорация уведомила авиакомпании лишь после трагедии в Индонезии, сообщает ФАН.
Эта система автоматически опускает нос самолета вниз, если считает, что он задран слишком высоко, и таким образом предотвращает сваливание — резкое падение подъемной силы из-за срыва потока. Однако в случае нештатной ситуации нос лайнера из-за этой особенности может опуститься так, что пилот не сможет выровнять самолет и он уйдет в пике даже при ручном управлении.
При этом газета The Washington Post сообщает, что производитель самолетов Boeing мог самостоятельно сертифицировать Boeing 737 MAX 8 «по серым схемам». Такую версию выдвинул конгрессмен США Питер Дефацио.
Один из инженеров Boeing якобы проводил тестирование конкретной системы на MAX 8, а другой инженер этой компании выступал в качестве представителя Федерального управления гражданской авиации США и подписывал от имени американского правительства документы, что технология соответствует федеральным правилам безопасности. Отмечается, что в компании Boeing и в Управлении гражданской авиации отказались комментировать эти сведения.
Масла в огонь вокруг Boeing подлила также история с обучением пилотов этих авиалайнеров, сообщает The New York Times. Пилоты обычно готовятся к полетам на специально оборудованных симуляторах, имитирующих кабину реального самолета.. Однако многие пилоты Boeing 737 разбирались в управлении с помощью приложениях на планшетах.
В статье NYT указано, что для Boeing 737 MAX 8 еще не были построены симуляторы полетов в момент подготовки к эксплуатации.
--------------------------
Во как! Оказывается Боинг криминальная шарага!
А кто может гарантировать что эти коррупционные практики
не использовалась при сертификации других моделей Боинг?
Иски пострадавших надеюсь будут многомиллиардными.
А эту криминальную шарагу крупнейшего производителя
гражданских авиалайнеров с позором закроют, руководство
посадят, самолеты сдадут в утиль а убытки компенсируют
за счет виновников, включая конечно Федеральное
управление гражданской авиации США.
ОТВЕТЫ (5)
|
gadyuka ( Слушатель ) |
| 18 мар 2019 08:59:52 |
Сообщение удалено
gadyuka
24 окт 2020 21:13:33
gadyuka
24 окт 2020 21:13:33
Отредактировано: gadyuka - 24 окт 2020 21:13:33
|
сапёрный танк ( Профессионал ) |
| 18 мар 2019 11:17:37 |
Цитата: pmg от 18.03.2019 00:18:44
Мечтать оно дело не вредное. НО... . Иски могут в судах тупо не принять. По любой причине. Закрыть "Боинг" не получиться. Трамп костьми ляжет, но спасёт. Как в своё время спасли "Крайслер". Убытки, какие убытки? Как говаривал Буш старший после того как пиндокораблик завалил иранский А-300: "Я никогда не стану приносить извинения за Соединенные Штаты. Мне все равно, какие имеются факты".
|
rigel1986 ( Слушатель ) |
| 18 мар 2019 11:38:35 |
Плюсанул. Никто из самых честных американских судей даже и пальцем не пошевелит, чтобы пытаться причинять ущерб одной из последних корпораций США, которая что-то реально еще производит. Свои же придушат.
|
GeorgV ( Слушатель ) |
| 18 мар 2019 16:41:13 |
Суд-судом, а продажи-продажами. Портфель на 737 Макс был 5011 машин. Сделали/поставили около 350. То, что поставят остальные, совсем не факт, авиакомпании
|
|
сапёрный танк ( Профессионал ) |
| 18 мар 2019 23:30:24 |
Цитата: GeorgV от 18.03.2019 16:41:13
Это да, Но и "Бобик" постарается контракты (по крайней мере, дальние по срокам) сохранить. Проведут серьёзную работу по улучшению машины, чай вопрос выживания вполне конкретных лиц на