Дирижаблестроение в России: Утопия или новация?
115,971
549
|
Slav Rus ( Слушатель ) |
| 15 апр 2019 21:47:45 |
Замена «кукурузнику»: в России готовы строить дирижабли по новой концепции...
новая дискуссия Дискуссия 664
Гендиректор транспортно-экспедиторской компании «Бедфорд групп» Владимир Ворошилов в интервью «Аргументам» рассказал о разработке принципиально новых для страны дирижаблей, которые позволят заменить самолеты Ан-2 («кукурузник»).
По словам специалиста, на данный момент нет абсолютно никаких технических
Ворошилов предлагает создать дирижабль по новой концепции – гибридный дирижабль. Причем начать лучше с небольших образцов грузоподъемностью порядка 10-20 тонн, после чего запустить его на пробный маршрут. Формы у гибридного дирижабля приближены к крылу самолета. За счёт этого в полете добавляются подъемная сила и скорость. Разработка сможет развивать скорость порядка 300 км/ч, чем не всегда могут похвастаться другие воздушные машины. К примеру, вертолеты. Именно их можно эффективно заменить дирижаблями, считает эксперт. Для сравнения, вертолет Ми-8, задействованный в работе на сложных маршрутах Сибири и Дальнего Востока, потребляет около 800 литров дорогого авиакерасина в час, а аренда обходится в 220 тысяч рублей за полетный час. По предварительным расчетам, гибридный дирижабль обойдется в 25 раз дешевле, подчеркнул Ворошилов.
Кроме того, дирижаблям не нужны посадочные полосы, аэродромы и дорогая инфраструктура. Это очень важный момент, который является показательным в рамках потенциальной замены советских «кукурузников» Ан-2, которые до сих пор летают в РФ. Разработка является экономичной, комфортной и безопасной, считает эксперт. Новая концепция позволяет использовать электронные системы для посадки «пузыря». При производстве посадки электроника рассчитывает вес, компрессы производят надув баллонов внутри корпуса обычным воздухом. Летучий гелий сжимается, и аппарат становится «тяжелее воздуха», что приводит к снижению и посадке. Это означает, что не нужны причальные мачты или большая команда людей для обслуживания дирижабля. Принципиально новая разработка возволит существенно улучшить положение дел в сфере малой авиации....
Источник: https://politexpert.…-koncepcii
Отредактировано: Slav Rus - 16 апр 2019 08:54:45
ОТВЕТЫ (7)
|
Pri ( Слушатель ) |
| 18 апр 2019 09:37:50 |
Цитата: slavae от 16.04.2019 07:18:59
Так подобные глупые радетели и есть главная причина что не случилось для России счастливого случая с дирижаблями как с атомными ледоколами или другими средствами ...
Перспективы определяются когда настоящих конструкторов изобретателей достают глупости журналюшек и дилетантов.
Для этого правда надо быть немного не таким иметь неудовлетворённость немного сумасшедшим чтоб как Циолковский поняв глупость Жуля Верна (из пушки на луну) очень долго думать и придумать как можно на луну. Или фанатиком как Королёв чтоб пройти через лагеря и не отступиться от идеи.
Появляются реальные концепции когда достают такие вот ГЛУПОСТИ ///
|
|
Pri ( Слушатель ) |
| 16 апр 2019 20:29:27 |
Цитата: Slav Rus от 15.04.2019 21:47:45
Старая новость. Тем более глупо показывать серебряную каку - провальный проект гибрида Пастернака ...
Цитата: Slav Rus от 15.04.2019 21:47:45
Так начинать лучше меньше тонны .
Пока только один попил и профанация ...
|
|
Slav Rus ( Слушатель ) |
| 16 апр 2019 23:09:24 |
Цитата: Pri от 16.04.2019 20:29:27
Это не новость. Это определение перспектив дирижаблестроения в настоящее время, с экономической, технической и других сторон посредством дискуссии.
Насчет заменить "кукурузник", это наверное образно.)
Тем более, налаживаемое на Улан-Удэнском авиазаводе, серийное производство самолёта ТВС-2ДТС разработки Новосибирского ФГУП "Сибирский научно-исследовательский институт авиации им. С. А. Чаплыгина" будет неплохой "заменой" Ан-2
|
|
Mich1970 ( Слушатель ) |
| 16 апр 2019 21:06:33 |
Цитата: Slav Rus от 15.04.2019 21:47:45
1 что такое авиакерасин?
Хотел задать ещё два вопроса. Но с Ворошиловым и так всё понятно.
Хочет заменить ан-2, но для сравнения приводит ми-8.
|
|
Slav Rus ( Слушатель ) |
| 16 апр 2019 23:28:12 |
Цитата: Mich1970 от 16.04.2019 21:06:33
Возможно имелось ввиду авиакеросин. Автор статьи скорее всего не специалист в данной теме, допускает и оговорки и технические неточности, он как предприниматель рассуждает довольно обобщенно.
|
|
Pri ( Слушатель ) |
| 17 апр 2019 09:10:11 |
Цитата: Mich1970 от 16.04.2019 21:06:33
Что за беда? Задавай ответят реальные производители не плохих дирижаблей
Воздушные шары, дирижабли
Аэрократ
Фанаты дирижаблей (Fans of dirigibles)
В первую очередь могут пробить паралич дирижаблефобии военные применения дирижаблей из современных материалов потому что средства их поражения дороже самих носителей
ЦитатаЭто не новость. Это определение перспектив дирижаблестроения в настоящее время, с экономической, технической и других сторон посредством дискуссии. Насчет заменить "кукурузник", это наверное образно.) Тем более, налаживаемое на Улан-Удэнском авиазаводе, серийное производство самолёта ТВС-2ДТС разработки Новосибирского ФГУП "Сибирский научно-исследовательский институт авиации им. С. А. Чаплыгина" будет неплохой "заменой" Ан-2
Перспективы определяются когда достают глупости журналюшек и дилетантов.
Убивают перспективы современные махинаторы уже получившие ...
Жаль что пока нет грамотных среди тех кто взялся делать ...
Делать грамотно некому и мне некогда