АВИАЦИЯ и иные...
13,050,218
33,399
|
Danila96 ( Слушатель ) |
| 07 май 2019 11:26:16 |
Гибридный вертолет
новая дискуссия Дискуссия 349По моему это какой-то бред.
Я понимаю гибридную наземную технику, так как у нее движение неравномерное и не линейное, и гибридный двигатель позволяет сглаживать все это и экономить топливо.
Но вертолет?
У нее же нет режима полета "пробка на МКАД". И гибридизация вызовет лишь усложнение электроники.
ОТВЕТЫ (13)
|
rommel.lst ( Практикант ) |
| 07 май 2019 11:31:47 |
Цитата: Danila96 от 07.05.2019 11:26:16
Чего вы все так возбудились?
В статье же ясно написано - гибрид вертолета и танка. И двигатель - гибрид, и броня - гибрид, и даже экипаж будет гибридный из летчика и танкиста.
|
Senya ( Практикант ) |
| 07 май 2019 17:42:17 |
Цитата: Danila96 от 07.05.2019 11:26:16
Насколько я понял статью, это промежуточный этап перед чисто электрической машиной, за неимением сейчас аккумулятора с приемлемыми характеристиками.
Но какие у него хотя бы приблизительно будут радиус действия и боевая нагрузка вообще неясно.
|
|
Danila96 ( Слушатель ) |
| 07 май 2019 18:12:11 |
Цитата: Senya от 07.05.2019 17:42:17
ПМСМ - блажь все это, аккумуляторов с требуемыми характеристиками в ближайшие десятилетия вряд ли увидим. Улучшение возможно, но не принципиально. Даже двойное увеличение емкости это революцию, и даже этой революции не хватит.
Например Ми-34 может с собой таскать около двух тонн топлива. На современном уровне аккумуляторов, для хранения равноценной энергии, потребует массы где-то в 10 тонн батареек.
|
|
Senya ( Практикант ) |
| 07 май 2019 19:11:10 |
Цитата: Danila96 от 07.05.2019 18:12:11
С требуемыми для ударного вертолёта - никогда. Атмосферныйй двигатель возит горючее. Ракетный - горючее и окислитель. Аккумуляторный вынужден возить горючее, окислитель и продукты сгорания.
Я в принципе вижу для подобного девайса нишу диверсионного беспилотника, типа бесшумного миномёта, который сегодня рекламировали.
|
GeorgV ( Слушатель ) |
| 07 май 2019 20:32:04 |
Цитата: Senya от 07.05.2019 19:11:10
А гибридный вертолет возит батарейки, маркетолога и журналиста. Точнее, не возит, а пытается взлететь со всей этой .уней на борту.
|
dmitriк62 ( Слушатель ) |
| 08 май 2019 09:54:49 |
Цитата: Danila96 от 07.05.2019 18:12:11
Причём самозатягивающийся бак с нейтральным газом вполне себе держит множественные попадания.
А вот всего одно попадание даже мелкого калибра в аккумулятор — немедленный карачун всему.
|
Салон62 ( Практикант ) |
| 08 май 2019 15:26:43 |
Цитата: dmitriк62 от 08.05.2019 09:54:49
Это - одно!
Цитата: dmitriк62 от 08.05.2019 09:54:49
А это - совсем другое!
Цитата: dmitriк62 от 08.05.2019 09:54:49
Раньше - нет. А теперь - да!
|
|
dmitriк62 ( Слушатель ) |
| 08 май 2019 10:04:07 |
Цитата: Danila96 от 07.05.2019 18:12:11
Причём самозатягивающийся бак с нейтральным газом вполне себе держит множественные попадания.
А вот всего одно попадание даже мелкого калибра в аккумулятор — немедленный карачун всему.
|
part_ya ( Практикант ) |
| 14 май 2019 17:04:52 |
Цитата: Danila96 от 07.05.2019 18:12:11
10 тонн керосина это 440 ГДж, КПД 30% →130 ГДж на винт, удельная энергоёмкость суперпупергипертриппер АКБ 0,8 ГДж/т (без учёта системы охлаждения и контроллеров)
на 130 ГДж потребуется ≥150 т аккумуляторов.
Про удельную мощность ГТД и ЭМ. Мегаваттная турбина весит 300 кг, Мегаваттный электромотор с сопоставимой частотой вращения весит около тонны.
|
Ilya Kaiten ( Слушатель ) |
| 08 май 2019 22:49:15 |
Цитата: Senya от 07.05.2019 17:42:17
Ну, Росатом выдаст ещё более миниатюрный реактор, прикрутят беспилотность (биозащиту нафик), вместо классического винта воткнут вентиляторы (шумят они все-таки меньше), подвесят бомбы с приставкой "спец"...
И будем пужать соседей (а можно ведь и на палубу...) бесшумным БПЛА СВВП с неограниченной дальностью полёта и возможность доставки тактического ЯО.
